1. 從項目管理的角度談談新產品GTM怎麼做（一）
談到新產品上市，應該沒有人不知道，但是說到GTM，可能就很多人心裡犯嘀咕，這個近些年火熱的詞，究竟是新瓶裝舊酒的營銷術語包裝，還是有什麼新東西，為什麼從互聯網大廠到傳統500強都對它趨之若鶩？
以下，enjoy：
當你從上帝視角來查看某個企業中的一款新產品上市的全過程，你可能會看到這樣的情況：
產品部以「超大屏幕」為核心賣點規劃出的產品，結果發現市場部投放的廣告主打的都是「超長待機」；
為節省運費，物流部把原計劃的空運改為海運，但他們不知道市場部已經聯系好了某個頭部大V評測並付費鎖定了排期，「因提供不了產品樣機錯過評測檔期，重新排期，費用不退...」；
客服部接到了多個用戶咨詢電話，但他們一頭懵逼地表示不知道電商部現在在做什麼活動；
供應鏈部門千辛萬苦加速生產，當他們告訴銷售部新品可以提前一個月交付這個「好消息」時，卻被反問「為什麼不早說，客戶的倉庫現在還騰不出來收貨...」
離產品上市日僅剩一周時間，電商部找設計部要圖，被告知「沒人整理賣點需求啊?」
對於新產品的上市，每個部門或者業務模塊會有自己的理解和規劃，甚至在部門內部已經形成了比較完整和規范的作業方式與流程，但為什麼還會產生以上問題？
原因是，新產品上市是一個全公司層面的項目，當一個項目涉及到大量的跨部門協作和銜接時，單靠各部門「自覺「、」自主「甚至」自願」的方式去推動項目是不太現實的，過程中就很容易出現信息孤島、權責不明、節奏不對、傳播內容不一致等各種問題，並最終有可能導致新品上市的效果不理想，甚至影響到產品的整個生命周期。
所以，需要用更體系化和流程化的方式去管理和推進新產品上市的項目，這樣形成的一套管理方式，就是GTM。
一、什麼是GTM？
GTM=Go to market，字面意思是」產品進入市場「。一般來說，GTM泛指「 為了保證一款新產品順利上市，應該採取的策略以及所需開展的一系列工作 」。這裡面的「一系列」，既包括產品上市前、中、後縱向的時間周期范圍，也包括研發、產品、銷售、營銷等橫向的業務部門范圍。有別於品牌活動、促銷活動等涉及到多個產品的項目， GTM一般只作用於一款產品或一個產品系列 。
GTM本身並不是什麼新東西或者新概念，事實上早在上世紀90年代，以寶潔為代表的一些頭部快消品企業就已經在運用GTM的管理方式去推廣其新產品，但是真正將GTM形成完整的體系化和流程化管理方式並在國內發揚光大的，是以華為、OPPO、小米為代表的手機行業，並迅速被其他行業，尤其是消費類電子和科技行業（如家電、3C、汽車等）所借鑒並出圈。
相對於一些經典營銷理念（如4P），GTM的系統化概念形成較晚，對於其管理和運用的范圍，不同的行業或企業會有自己的理解。我個人會將其分為「常規的GTM」和「廣義的GTM」兩種。
常規的GTM更接近我們傳統的新產品上市營銷，它指的是以新產品立項作為啟動時間點，相關部門共同協作制定以產品順利上市並達成上市目標的策略和工作內容。 相較於傳統的新產品上市營銷，它的啟動時間更早，即從產品立項就開始啟動，包括了產品企劃、營銷策劃和上市後的各種市場活動。
廣義的GTM則是在常規GTM的基礎上，把啟動時間點進一步前移，直接延展到消費者洞察這個階段。 通過對消費者需求和市場競爭環境的深度洞察，找出機會點，做出一款極具爆款潛力的產品，再無縫銜接上上述「狹義GTM」的環節。同時對產品上市後的管理目標也不局限於」順利度過上市期「，而是延展到產品的全生命周期。
理想狀態下，企業如果能從消費者洞察這個階段啟動實施」廣義GTM「，那當然是最好的，但是這對其組織能力、資源投入、團隊意識等因素要求極高。對於一些生命周期長、生產投入大、容錯率低的行業和產品，建議要採取此種方式，比如家電、手機、汽車以及一些訂制化程度高的2B產品，因為此類產品價值較高，前期研發投入大，投產資金多，所以從一開始的戰略選擇方面就要格外謹慎。
不過對於剛開始做GTM的企業來說，可以考慮先把常規的GTM做好，能從產品立項開始就以系統性打法推進項目就已經非常不錯了。事實上，GTM大部分的落地與實操工作都集中在這個階段，所以下面除非特殊說明，所提到的GTM都指的是」常規GTM「。
二、為什麼需要GTM？
GTM實際解決的就是產品從企劃到進入市場整個過程中，各個參與部門對產品的理解一致、信息一致和節奏一致這三個核心問題，盡可能減少過程中的不確定性，從而按照既定計劃順利把產品推向市場。
對產品的理解一致：在同一個產品定義下進行策略延展
因為GTM是從產品立項到營銷策劃再到上市執行的全流程管理，所以在這個過程中，對產品的定義是一以貫之的。正是因為產品立項環節就已經明確了這個產品是為了哪一類消費者/客戶開發的，主打的核心功能點和差異點是什麼，具有什麼樣的優劣勢……所以各個部門在接下來的工作可以開展的更有針對性，並且在各個環節中對產品的口徑都保持一致性。
產品部在面臨需要對產品功能或參數做調整的時候，就很清楚哪些能動哪些不能動；市場部圍繞著產品核心賣點，可以在創意上重點策劃並提前對營銷渠道和資源進行布局，保障整個市場傳播同一個聲音；銷售部可以有針對性的向客戶推薦產品的優勢或打擊競品；甚至客服也可以提前備好口徑，與前端市場的營銷傳播保持統一……
信息一致：打掉各業務部門之間的「信息孤島」
所謂信息一致，就是在整個GTM過程中，所有涉及到產品上市的工作和情況都需要互通和共享，而不是僅停留在部門內部。
GTM明確了哪些信息是需要及時通報並跟進處理，哪些可以在部門內關閉。對於一些可能會改變產品定義或影響項目進程的信息，比如產品外觀或重要功能、參數的變更，生產或物流時間的變更等，需要在第一時間通報，以便其他部門及時了解並盡快作出相應的調整。
GTM流程中的信息一致，只依賴各部門的」主動分享「是不夠的，需要通過項目會議、周報甚至IT工具形成流程機制，具體的一些方法我們在接下來會談到。
節奏一致：確保各業務部門之間的緊密銜接和配合
一個新產品的GTM項目猶如一台精密的機器，裡面多個齒輪嚴絲合縫地互相咬合共同推動機器的運轉，一旦裡面某個齒輪的轉速跟其他齒輪不匹配，整個機器就會卡殼。
GTM從產品立項時就把各個部門召集到一塊兒，共同制定出整個項目的目標和執行節奏，並根據大的項目節奏從上到下進行分解，梳理和明確出項目的關鍵節點和對應的主責部門，讓各個部門都清楚到了什麼時間應該完成什麼事情、交付哪些東西、提出哪些需求等。這樣整個GTM就能像交接接力棒一樣，按照整體的節奏一步步往前推進。
（下期我們談談GTM具體怎麼做...）
從項目管理的角度談談新產品GTM怎麼做（二） -
2. GTM7251HEVS是幾代凱美瑞
GTM7251HEVS（2015款豐田凱美瑞 2.5HG 無級 豪華導航版）是第七代凱美瑞。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
凱美瑞換代車型簡介
1、凱美瑞第一代（V10）：1982-1986年
在1977年第二次石油和能源危機的沖擊下，全球汽車工業都將目光轉向研發緊湊型、前輪驅動、燃油經濟型車輛。新發動機的開發更注重燃油效率，車輛也盡可能輕量化。豐田將第一代凱美瑞定位為寬敞、豪華、具有吸引力的緊湊型前輪驅動車，這使市場發生了重要變化。
2、凱美瑞第二代（V20）：1986-1991年
第一代凱美瑞以令人印象深刻的內部空間以及其動力十足的駕駛性能而獲得了成功，但在一些市場中價格還是相對較高。第二代凱美瑞去掉了許多不必要的飾物，被定位於世界級家庭轎車。
3、凱美瑞第三代（VX10）：1991-1996年
在90年代，他們對前驅車型進行徹底細致的改善，並將其開創性地引入豪華領域。第三代凱美瑞的特點確定為「極其平穩的駕駛和靜謐的車內空
4、凱美瑞第四代（VX20）：1996-2001年
90年代初日本泡沫經濟破裂，日元升值。同時日本國內汽車市場趨勢向輕型越野車轉變。這些因素使凱美瑞實現了在北美的生產，使其發揮出更大的潛能。工程師們設定了明確目標：第四代凱美瑞要有出眾的性價比。
5、凱美瑞第五代（VX30）：2001-2006年
第五代凱美瑞的設計目標，是在符合北美市場需要的同時，建立起新的全球性質量標准。其新面貌包括增強了設計時尚感、提高了觸覺品質和擴大了尺寸。第五代凱美瑞作為CBU進入中國市場，當時名為「佳美」。
6、凱美瑞第六代（VX40）：2006-2011年
2002年，凱美瑞的年銷量超過了60萬台，從而奠定了它在豐田車型陣容中的中堅地位。但其最大市場--美國市場變化迅速，轎車市場出現葵縮，並充滿了來自其他車型的新挑戰。加之凱美瑞在形象上略顯保守，因此第六代凱美瑞的開發目標是使品牌年輕化，以獲取年輕用戶的青睞。
作為一個全球性的產品，第六代凱美瑞已在包括中國和俄羅斯在內的10個國家生產，並在100多個國家銷售。截止至2014年，全球總銷量超過了1，750萬台。2006年5月，國產CAMRY凱美瑞轎車下線。2010年4月，國產CAMRY HYBIRD凱美瑞混合動力轎車下線。
7、凱美瑞第七代：2011-2017年
凱美瑞的設計符合廣大顧客對中型轎車的需求，並銷售於世界各地。新款凱美瑞除了改進中型轎車應有的基本性能外，還同時兼顧了其他的優勢。新車型需要一些額外的要素來創造吸引力，並將其作為開發的重點，於是產生了「新時代轎車」這一概念。
在中國，現分為全新凱美瑞，凱美瑞·駿瑞和凱美瑞·雙擎，共9款車型。通過大量設計變更、部件優化與配置升級，全新凱美瑞的舒適、操控和安全性能均得到全面強化。
8、凱美瑞第八代：2017年-至今
從第八代凱美瑞始，TNGA讓低重心成為豐田車的標配。作為首款完全基於TNGA架構開發的車型，第八代凱美瑞幾乎所有零部件都從零重新開發、核心部件全部採用最新技術，包括全新2.5LDynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。
豐田的目標是集全球資源打造更好的汽車，第八代凱美瑞充分宣示了真正意義上的徹底全新換代。
有一些衣服他貴有貴的道理，比如做工，廣告品牌，布料，等等個個細節都是他貴的原因。總之貴的品牌衣服就是和路邊攤沒有可比性。性價比會高一些的
4. 什麼是GTM操盤
GTM是Go To Market的縮寫，是從需求調研、規劃、開發、生產、定價、上市、控貨控價到尾盤清理的端到端產品操盤項目運作過程。GTM作為產品操盤手，對產品商業成功負責。簡單的理解就是執行產品到市場落地的過程。 GTM 是一種產品導向的業務視野，即如何將一個成熟的產品通過合理的定位定價， MKT策略，銷售策略等方法讓產品出現在合適的場所，觸達目標人群，並形成盡可能促成交易，實現產品經營效益的最大化。
GTM的工作內容，可以從華為對某個海外國家的GTM經理角色的描述看出來：
1、品牌操盤，拉通各業務領域進行產品上市動作對齊，參與產品從規劃到退市的生命周期管理；
2、進行市場動態和競爭分析，提出產品上市/銷售問題風險，制定針對性解決方案建議並推動落地；
3、管理產品S&OP和一線銷售計劃。
GTM作為一種統籌推動產品上市的組織、流程、團隊或崗位，主要為企業經營提供以下核心價值：
提升產品效率。持續打造爆品，提升產品ROI
提升營銷效率。更高效的產品營銷投入，更少的費用，更好的效果
提升管理效率。研產銷營各環節更高效配合，管理成本降低
總之，提升公司整體效率。統一思想、統一打法，讓業務有法可依有章可循，操盤過程可視化可復盤可沉澱
5. gtm是什麼職位
gtm是貿易總經理。
工作職責：
1、組織制定事業部年度經營計劃，帶領事業部團隊完成進口貨量與銷售利潤指標。
2、帶領團隊積極開拓引進國外新品牌新品種，負責國外重要客戶維系，並領導商務談判與簽訂合同。
3、負責國外采購定單的評估、跟蹤、管理和風險控制，對采購成本進行合理控制。
任職要求
1、本科以上學歷，良好的英文聽、閱、寫與口語交流能力，掌握更多種國外語言者更佳，8年以上國外水果采購進口工作經驗。
2、熟悉世界各地的優質水果供應商，對各種水果的特性、產期、產地及銷售過程中會出現的一系列問題均能做到瞭然於心。
3、對國內進口高檔水果的銷售網路渠道非常了解，具備進口高檔水果的操盤能力。
6. gtm是什麼職位
gtm是貿易總經理。
工作職責：
1、組織制定事業部年度經營計劃，帶領事業部團隊完成進口貨量與銷售利潤指標。
2、帶領團隊積極開拓引進國外新品牌新品種，負責國外重要客戶維系，並領導商務談判與簽訂合同。
3、負責國外采購定單的評估、跟蹤、管理和風險控制，對采購成本進行合理控制。
貿易公司職位：
1、外貿業務----開發新客戶。
2、外貿業務助理----協助外貿業務或者業務主管做些事務性的文秘工作。
3、外貿跟單----負責產品訂單跟進與近代制。
4、外貿驗貨QC----負責對產品品質進行控制。
5、外貿單證----負責所有單證工作，如訂艙，補料，報關等。
6、外貿財務---跟一般公司財務差不多，就多了一項收匯和核銷退稅。