『壹』 順豐快遞員工作累不累
我從快遞員干到主管,現在離職各崗位都體驗過,總得來說,累不算太累,但緊張感是每時每刻的。收派員早上到崗後先整理下昨天剩下的快件,然後開早會。開完早會之後至到車之前這段時間基本上是沒事情的,有的員工收到訂單會出門去收件,但我基本不會,我會跟客戶約好時間,出門派件的時候順產收件(特殊著急的客戶例外)。
到車,卸車,分揀,裝車沒什麼好說的,不過由於性格原因,每個收派員出門的時間不同。我一向是我們點部第一個出門的,因為我要趕在中午之前將上午收到的快遞發出去。下午也一樣,其實快遞員挺好乾的,順豐之所以時間緊張是因為時效的原因,所以基本上你看到的每個順豐快遞員在派件的路上基本上都是用跑的(少數不想掙錢的除外)。
還有順豐快遞員與其他快遞的區別在於大客戶維護。其他快遞公司的大客戶都是公司在維護,收入也歸公司。而順豐的大客戶是屬於快遞員的,平常也是快遞員在維護,而公司只負責政策支持,主管定期維護,收入也是屬於員工的。所以,經常有人在網上曬工資高高就高在大客戶上,有沒有大客戶是員工收入差距的真正原因。至於我當時干收派員時的收入不便透露,單我當時有5個大客戶,收入應該高於大多數一線城市白領,順便說一句,我干收派員的時候是在我們那的小縣城。
說一下我當時的大概工作時間,早上8點上班,早會15分鍾左右,然後出門吃早餐,9點卸車,出門,12點回點部發貨,回家吃飯,下午2點到公司,2點10分卸車,出門,4點到客戶處取件(就是我那幾個大客戶),6點發車,6點半開會下班。
『貳』 順豐快遞派一個件多少錢
我是順豐快遞收派員,我們收一件快遞是兩三塊提成,派件是兩塊左右提成。還要看客戶要不要保價了,不然會更高。還有國際件!