㈠ 摩托車的手剎和腳剎的區別是什麼
首先就是兩者的使用方式不一樣，手剎和腳剎最直觀的區別就是使用方式的不同了，手剎就是用手來操作的，那腳剎說白了就是用腳來進行操作了，就是用腳踩剎車踏板。
然後是兩者的制動方式也不同，摩托車手剎控制的是前輪的制動，而腳剎控制的是摩托車後輪制動，這一點車友們是一定要看清楚的，不然的話，在後期的操作上面就會出現誤差的。
兩者的制動效果也是不一樣的，就現在市面上的摩托車而言，小排量摩托車一般都是採取的腳剎，也就是後剎車制動，但是隨著摩托車排量的增加，它的制動方式也在產生變化的，大排量摩托車一般使用的都是手剎，也就是前輪剎車制動。
而我們在實際操作中，小排量摩托車的剎車方式應該是前後剎車聯合制動使用，在操作的時候最好是先使用後剎車，然後前剎車立即跟進，特別是在彎道或者下坡路面的時候，這種剎車方式就顯得尤為重要了。而大排量摩托車的剎車操作方式，又跟小排量車型的剎車方式恰恰相反，是先使用前剎車後使用後剎車。
它們的區別主要有以下幾種
- 1.使用方式，手剎和腳剎最直觀的區別就是使用方式不同，手剎顧名思義就是用手操作，而腳剎肯定是用腳操作，但不是將腳伸出路面用鞋底摩擦，而是用腳操作剎車踏板。
- 2.制動方式，手剎控制的是前輪剎車，而腳剎控制的是後輪剎車，這個一定要分清楚，不然後期的操作將會出現很大的誤區。
- 3.制動效果，摩托車的制動效果隨著排量的增加，存在著很大的區別。小排量車型一般是後剎車為主剎車，大排量車型則前剎車為主剎車。
㈡ 汽車腳剎是剎前輪還是後輪手剎和腳剎有什麼區別
汽車上的剎車系統有兩個，就是我們經常說的腳剎和手剎，最近就有朋友提問了，說想知道汽車的腳剎是剎前輪還是後輪。其實，在常規的家用四輪車上，腳剎是直接作用於四個輪子的。因為如果單獨制動前輪，可能會導致車輛方向失控，在剎車時就沒辦法保證剎車的方向性。而要是單獨制動後輪，就可能導致後輪失去附著力，有很大概率使車子發生甩尾、側滑等現象。
汽車腳剎和手剎的區別
1、首先，腳剎和手剎的區別在於制動環境的不同。腳剎叫行車制動器，一般就是在行車的過程中使用的，而手剎叫駐車制動器，就是在停車制動的時候才會需要用到。
2、其次就是手剎和腳剎控制剎車卡鉗的制動是通過不同的途徑來完成的，腳剎一般都是作用於四個輪子，而手剎則主要作用在後輪。
3、制動的原理不同。腳剎是通過剎車踏板的機械力傳遞給液壓，剎車油液的液壓力從管路傳遞到制動盤的制動器上，剎車的力度很大，且控制輕松省力。而手剎則是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄的方式來進行制動。
㈢ 男裝車怎麼剎車 那裡是前剎 那裡是後剎 怎麼分 剎車時是踩腳剎 還是按前剎 總共有幾個剎車 好復雜
手剎是前剎車
腳剎是後剎車
一般剎車都是要踩後剎車，也就是腳剎。
如果還剎不住，才要加上手剎車。
㈣ 手剎跟腳剎的區別是什麼
腳剎一般是指制動器，是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵，再推動制動片磨擦制動盤（鼓），從而達到減速或停車的目的。
手剎也叫做駐車制動器，或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動 手剎材料蹄上，以對車子進行制動。還有一個，腳剎是各個輪胎都起作用，駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用，除了個別的氣駐車制動器。
㈤ 手剎和腳剎的區別是啥
手剎、腳剎有什麼區別？
① 腳剎是四輪制動
腳剎的專業名稱是行車制動器(後面直接說腳剎),他可以控制4個輪子。
早期的剎車系統會把這個制動力分配到前後輪上,前輪分配70%的制動力,後輪只分配30%的制動力。
但這樣會有一個問題,一個輪子爆胎了,那分配過去的制動力不就沒用了么,剎車就會變困難。
所以後來的汽車上出現EBD(電子制動力分配裝置),在汽車制動的瞬間,行車電腦會收集四個輪胎的受力差距,然後高速計算出合適的制動力。之後調整制動裝置,使其按照設定的程序,給四個輪胎分別施加不同的力,達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配,以保證車輛的平穩和安全。
② 手剎是後輪制動
手剎專業名稱是駐車制動器(後面直接說手剎),一般只對後輪進行制動。
絕大部分輕型轎車,手剎都以杠桿原理拉動剎車拉線(電子手剎就是把這個拉線變成了電信號而已),使後輪制動蹄片或制動鉗鎖死(這個像是那老虎鉗夾貼片,夾越緊,剎車效果越好)。
輕中型卡車及越野車,手剎都是通過機械方式,將傳動軸上的制動鼓鎖死,以達到制動目的。(這個制動鼓很像是膨脹螺絲的感覺,都是從內部卡住外部的)
重型卡車和大型客車,後輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動,行車時壓縮空氣頂起彈簧,駐車時,司機只要操作一個閥開關,把氣放掉,彈簧就會鎖死後輪。所以手剎是制動後輪的(這個呢很像小時候那臉盆捉鳥,用繩子把筷子一抽出來,鳥就被蓋在臉盆底下了,這里筷子就好比氣,臉盆就好比剎車)。
㈥ 手剎和腳剎之間的區別是什麼
首先，先從功能來說，手剎叫駐車制動器，腳剎叫行車制動器，從名字就可以看出來腳剎的作用是在車輛行駛時用作車輛減速或者停止，手剎的作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。但是在行車時腳剎發生故障時也可以通過手剎使車輛停止，但要先通過降檔或其他方式把速度降下來才可以使用手剎，如果速度過快拉手剎是非常危險的，使用手剎剎車只有在腳剎失靈特別緊急情況才可以嘗試！
其次，作用地點不同，腳剎是前後四輪一起剎車，手剎只作用於汽車後輪。
再次，原理不同，腳剎是通過踩踏板，在剎車總泵裡面形成高壓液壓油，並推動油壓推動剎車分泵，控制剎車氣包中的制動氣體，是否需要帶動剎車連桿，讓剎車卡鉗和剎車盤摩擦，來阻止車輪轉動。手剎都是純機械式的，是通過鋼絲拉線，直接控制後輪的剎車蹄，使用是，可以直接讓後輪卡死。
拓展知識：
剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。眾所周知，能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變。汽車在加速過程中把化學能轉化成熱能和動能，剎車時剎車系統又將汽車的動能轉化成熱能散發到空氣中。
㈦ 手剎與腳剎的區別，手剎腳剎區別作用
車輛有兩種剎車模式，一種是手剎，一種是踩下剎車踏板，也就是腳剎。很多車主不知道手剎與腳剎的區別在哪？1、手剎和腳剎作用的輪胎不同。腳剎一般是四輪制動，而手剎則是後輪制動。
2、剎車的原理不同。腳剎是利用制動總泵將油分配到四輪的制動分泵上，在通過制動片與制動盤之間的摩擦，從而達到車輛速度減慢或者停車的目的。而手剎則是利用鋼絲拉線與後置動輪之間的連接，使得鋼絲能對車輪進行控制，達到車輛制動的效果。
3、制動力大小不同。腳剎的制動力相較於手剎來說會比較大，而且腳剎會配有安全配置，例如剎車優先等等，而手剎是不具備有安全配置的。
4、使用場景不同。一般情況下，駕駛員會在車輛的行駛過程中，通過使用腳剎，讓車輛達到制動或者降速的目的。而手剎則是在車輛停止之後防止車輛出現溜車的情況而使用的。
㈧ 腳剎和手剎區別是什麼
腳剎和手剎區別是位置不同，使用方式不同。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對汽車進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
相關信息：
1、位置不同：腳剎的汽車一般都是自動擋汽車，腳剎桿位置在離合位置處；手剎的位置一般設計在汽車主駕駛座右邊座椅附近。
2、使用方式不同：腳剎解鎖時，直接踩下去即可；手剎是往上提桿柄，解鎖時按下手剎桿上的按鍵，同時放下手剎柄，解除手剎功能。
3、對於自動擋汽車，沒有手動擋的離合踏板是腳剎踏板，更省空間，啟動汽車時，無需右手離開方向，更安全，設計非常合理，另外省去了中控台下面的手剎阻礙，增強美觀性。腳剎是剎車時四個輪子同時剎車，手剎只是對後輪起作用的。腳剎又比手剎方便和反應快。
㈨ 汽車手剎和腳剎有什麼區別
1、原理不同
腳剎是行車制動，手剎是駐車制動。
2、制動不同
腳剎是四輪制動，而手剎是後輪制動。
3、使用場景不同
腳剎用於車子在行駛中制動或者降速；手剎是在車輛停止後使用，作用是在車輛停止後保證車輛不發生溜車。
4、操作方法不同
當需要減速時，松油門，不踩離合，不摘擋，或掛低速擋，發動機制動效果更顯著。在冰雪路或者在比較濕滑的路上，應盡量使用發動機制動，這樣可以有效的防止側滑。