A. 誰來解釋一下什麼叫單齒配體、雙齒配體
兩個孤對電子位於同一個原子上,相距太近.當一個電子對去絡合後就沒有後面受體進入的空間了.就是說前一個受體與配體的結合給後面的受體造成了"空間位阻",就不會有後面的絡合了是單齒配體.雙齒配體就是一個配體中有兩個配位原子，能夠與一個金屬原子形成環狀結構。最典型的是草酸根和乙二胺。
B. 男士皮帶幾種扣頭的優缺點
男士皮帶幾種扣頭的優缺點如下：
單腳扣：黑色、栗色、棕色、棕色單腳扣腰帶搭配正裝沒有壓力，很容易參加休閑場合，缺點是孔容易變大，磨損快。
雙針扣：腰帶更有休閑的意味。除非顏色特別穩定（如黑色），一般不建議搭配正裝的腰帶，缺點也是孔容易變大。
板扣：用板扣做成的腰帶有很強的地方風味，尤其是那些金色的板扣，很受中年大叔的青睞，缺點是外觀不好看，太過於成熟。
自動扣：皮帶不打洞，車齒在皮帶後面，拉起來會嘟嘟響，長度可輕松調節，缺點是容易壞，不好修理。
皮帶材質介紹
皮帶扣最常用的材料是鋅合金，是通過注塑機把鋅合金溶化後用模具鑄造成形，再經過各種後期的拋光電鍍等工藝處理而成。
除了鋅合金以外還有部分使用銅做原材料，銅扣經過後期處理後可獲得更好的光澤度、手感和耐久性，但成本相對來說也會高很多。其次，採用不銹鋼為原材料的比例也在增加，高等級的不銹鋼具有很高檔的質感，但低等級的不銹鋼，質感粗糙，光澤感和手感都不理想，不宜採用。
C. 是不是踏板摩托車就沒有離合器了
踏板摩托車有離合器。
拓展資料：
1、工作原理：踩下踏板時，機構將向彈簧加壓，使得彈簧的外圍翹起，壓皮便與摩擦板脫離。 此時摩擦板與
飛輪之間已無法連動，即便發動機持續運轉，動力並不會傳遞至變速箱及車輪，此時，駕駛者便可以進行換檔以及停車等動作，而不會使得發動機熄火。曲軸轉速低的時候兩個摩擦片接觸不到外殼，動力不能傳遞。曲軸轉速高，因為離心力作用使摩擦片向外甩，接觸到外殼，動力就可以傳遞出去了。
2、判斷離合器是否正常：
正常情況：
1. 怠速時，速度慢，傳動皮帶帶著離合器空轉。
2. 正常行駛時，離合器內部抱緊帶動後輪轉動。
3. 無異響，加減速度過度平穩。
異常情況：
行駛無力，速度上不去。
有異響。
突然無法加速。