如果現在電起動正常，就沒有什麼問題。踏板車的腳起動是乾式傳動的，里里沒有機油或黃油潤滑，而且它是裝在皮帶傳動箱內，傳動箱在工作時要進入空氣，開口又較低，會吸入很多灰塵，皮帶在工作中也會磨下一些粉末，再加上發動機的高溫，這些因素加在一起，只要用一段時間它的腳起動機構就會很緊，會有很卡、踩不動、踩下去不回、踩著感覺很沉等症狀，不容易打火了，這是正常現象，不是有故障，如果要個重，只需拆開傳動箱清理干凈灰塵和銹漬就行了，但用不多久還會這樣。對於踏板車來說，腳起動很少會用到，而且不是專業修理摩托車的人，對於舊踏板車也不容易踩著，還是立足於電起動好使才行。
2. 摩托車如何推燃
可以的,絕對沒問題.12v的電瓶有6v電即可打著摩托車。不要給太多油要不就會淹著的。切記！！！
3. 男裝摩托如何強制打火,在沒電的情況下
無檔的摩托車，可以用腳踏啟動桿啟動。有檔的摩托車，如果有啟動桿，可以腳踏啟動。如果沒有啟動桿（一般進口大排都沒有），可以推車啟動。
推車啟動步驟如下：如果是5或6個檔位，一般先掛2檔（如果只有2-3個檔位的，掛1檔就可以），然後左手握緊離合器，自己或幫手一起推動車子，待車子有一定速度後快速松開左手離合器，同時右手輕輕給油。聽見和感覺車子啟動後馬上再握緊離合器，保持右手油門即可。
如果是直流點火的，把電門鎖的接線全部都拔掉，然後把紅線和黑線相接就能打火，要熄火時把這兩條線的連接斷開就行了。如果是交流點火的車，要拔下電門鎖的插頭，然後也是把紅線與黑線相接，熄火時把插頭重新插好就行了，或者只要拔掉電門鎖的熄火線，就可以用腳起動打火，把紅線與向全車供電的線相接，就可以正常電起動了。
(3)推男裝摩托起火技巧擴展閱讀：
首先如果摩托車沒電了，我們可以先試著腿-段時間，因為在推的時候其實是一個充電的過程，然後再試著重新蹬一下看 是否可以啟動。
如果還是不行的話那就得考慮一下電瓶的問題了，一般的摩托車的電瓶都是干電瓶，沒有電解液的那種，可以直接拆下，拆的時候注意一下正負極, 因為充電和後期裝入都要對好的然後使用電瓶的充電器，調好電壓值，然後把正負極正確的插上進行充電即可，一般等到充電器的紅燈跳成綠燈後，充電就完成了。
然後把電瓶再重新裝到摩托車.上，啟動電源就可以了，注意接線時一定要注意正負極的，不然易造成危險的如果充完電後沒幾天，電瓶又沒電了，那你得確認一下電瓶是否可以存電的，如果不行的話，建議去更換一個新的電瓶。
4. 摩托車豪爵怎麼推著打火
男裝車的話
抓離合
踩三檔
再推到一定的速度時放開
注意放開時應該把油門放大點。
女裝車的話是推不著火的
如果有打火棍就用打火棍打吧
要是打火棍滑牙了
那就只能推到摩托修理了。。
5. 摩托車如何打火
男裝摩托：首先拿鑰匙打開電鎖。同時摩托車儀表盤上會顯示檔位，啟動時最好把檔位降至空擋，如果不在空擋，就捏住離合。不然是起不來的。然後按下油門旁邊的電啟動開關，就會聽到機車啟動的聲音，一般新車一點就起，如果起不來也別硬拉，用啟動桿來啟動（就是用腳踹，這個方法比較推薦與每天早上剛開始啟動的時候或摩托車長時間不啟動的時候，理論上講對發動機有好處），如果天涼不好啟動，可以先打開風門。等發動機運行流暢以後再關上，不然會很費油的，呵呵，下一步就是起步了，如果是125的話就先捏住離合器，就是左手那個，踩下掛檔桿，摩托儀表可顯示你所掛的檔位，（摩托車的檔位有很多種，比如國際檔，循環檔，梅花檔等，大多數是循環檔，就拿循環檔舉例）掛到一檔，邊加油門邊松離合，記住離合不能松的太快，不然會關不上當發動機憋死，起步之後，當發動機轉速達到後（一般習慣了不用看轉速表）捏住離合掛二檔，以此類推。特別注意的是，由於是循環檔，五檔以後是空擋，一般為了省油，當車跑到一定速度的時候，人們會從五檔掛到空擋滑行，但是一定要注意不要再滑行的時候突然掛到一檔，很危險的，切忌！
彎梁摩托：和上面介紹的差不多，不同的就是少了一個離合器（新款車）
最後，我好想說的多了些，呵呵
祝 旅途愉快，一路平安~~~~
6. 摩托車怎麼推車打火，我要技巧。
一個人掛二檔，抓離合器跑起來再慢慢松開離合器！找個下坡跑起來再掛檔
7. 我的男裝摩托車熱車打火難
由於沒見到你的車,沒具體檢查,調.試過車.單憑你這樣簡單描述,我無法准確告訴你故障原因,我只能把我的一次維修案例提供給你做參考,希望能幫到你:冷車容易啟動,出現熱車熄火故障(備注,該車為雙缸125型.其實摩托車都大同小異)。之前的維修工更換過點火線圈、電子點火器和火花塞，檢查、調整了氣門間隙，清洗過化油器，但故障仍未排除。故障診斷與檢修：復查故障，冷車狀態起動發動機非常順利，經短暫熱車後，從低檔起步並逐檔升速上路騎行，車速穩步上升，行駛約10km時，突然感到有短暫的急促感，發動機瞬間熄火，隨即停車檢查：曲軸轉動正常，卸下火花塞，手指塞住該孔，踏動起動踏桿，氣缸蓋火花塞處孔有明顯壓力氣體進出，說明該發動機壓縮壓力正常；擰松化油器浮子室的放油螺釘，檢查其油位，在化油器本體與浮子室結合面之間，油麵無異常。用清洗液滴於進氣管與化油器和氣缸蓋的結合部位，察看其狀態，未見有泄漏現象。由此看來，熄火故障可能由點火系統引起。檢查磁電機定子點火線圈冷態與熱態的電阻值基本正常。為查實故障，待發動機溫度完全冷卻後，設法將觸發線圈線束中的黃／白線(左缸)和藍，黃線(右缸)，各引出一線頭待測。重新起動發動機，上路行駛至熱機熄火時立即停車測量，結果發現黃，白線和藍／黃線的電阻值僅為l0Q左右，瞬即拔下高壓線試火，結果雙缸均無高壓火。待發動機完全冷卻，測量其電阻值約為80Q，阻值恢復正常。通過試驗說明，此故障系觸發線圈在機溫升高後，其絕緣電阻值急劇下降，而造成熱車熄火。更換觸發線圈組件，重新裝車試驗，跑車約15km，發動機工作一切正常，未發現熱機熄火故障重現，故障被排除。若啟動數次失敗後，應趁熱車狀態測量磁電機點火線圈、觸發線圈和高壓包等電氣零件的電阻值並作好記錄，待機件完全冷卻後再復測一遍。如所測電氣零件在冷態與熱態時相差較大，則表明該零件的絕緣性能變差，應予更換。經檢查若不是電氣故障，可將車輛推到陰涼通風處等發動機充分冷卻後再行啟在尋找熱車難啟動與熄火故障的原因時，應注意觀察摩托車發動機是在什麼情況下熄火的：若是突然熄火，且在熄火瞬間伴隨排氣管放炮現象，一般為點火系的故障；如是逐漸熄火，且在熄火前明顯感到發動機無力，一般為供油系故障。對此，應對車輛進行適當的維護保養和合理靈活地使用，以避免此類故障的發生。
8. 如何把摩托車推著火
如果是帶有檔位和離合器的車，在打開鑰匙而沒有啟動的情況下，可以把檔掛到2-3檔，使用離合器分離，推動車輛，達到一定的速度時慢松離合器將車推著。
如果是彎梁車，那麼建議掛到3—4檔推車。
如果是無極變速的踏板車則不能推動。
(8)推男裝摩托起火技巧擴展閱讀
摩托車故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。