❶ 瑪莎拉蒂Quattroporte的詳細資料
Pininfarina所設計的汽車都具有深具誘惑的性感造型，那怕很小的細枝末節上都花費了大量的心血。它的寬宏造型以及清晰、流暢的線條毫無疑問地表明這輛總裁級豪華轎車同樣也是一輛純種賽車，正渴望著在公路上一直飛馳直到盡頭。其三廂結構的特點在於長軸距以及駕駛室向後布置，同樣突顯的是其引擎罩的顯赫長度。
巨大的格柵以及寬大的C柱，還有車型的技術設計都體現著傳統的瑪莎拉蒂品牌風格，並一直重現著作為一輛真正的瑪莎拉蒂所具有的特徵。引擎安裝更加朝後，到了前車軸後面，採用驅動橋傳動機構，都帶來了幾乎完美的重量分配，確保了最大的安全性和駕駛樂趣。
內飾
一旦跨入座位，駕駛員和乘客將會立即深陷異常溫暖和豪華的內飾當中。上乘皮革的美妙香味、豪華木飾的光彩以及表面完美的飾件都賦予了座艙精心設計的闊卓感。豪華典雅的座位和手工裝飾將舒適和闊卓結合在一起，創造了一個完美寬敞而又象蠶繭的座艙，其絕對實用性只會增加乘客的舒適感而不會使其有所降低。內部空間的總長度超過了2米，誇特羅伯特車為總裁級豪華轎車特別提供了標准配置的，電動調節的前後座位。實際上，對於前座就有14種不同的位置。駕駛座也有3種可以記憶的設定，引以為豪的是其為了使進出汽車盡可能地不費力氣而專門設計的方便進出功能。獨立電動可調的後座具有單獨的水平移動(最長10cm)以及傾斜移動功能，VIP乘客(坐在左後側)只需要按一個按鈕就可以將前座向前移動(最多22cm)，以便於增加放腳空間。誇特羅伯特的儀表也都分組位於一個儀表盤中，其控制裝置按照人體工程學進行了布置，以確保駕駛者可以隨時看到並操作。內飾的精細程度也例證了義大利手工製作的華麗，其漆面可以讓人回想起昔日偉大的瑪莎拉蒂車型的輝煌歲月。木材的使用也是相當創造性的，採用了很多的木飾帶而不僅僅鑲嵌使用。控制儀錶板操縱並將乘客和駕駛員區域分割開來的中央「控制台」堪稱成功之作，可以採用紅木、桃花心木和胡桃木。實木採用傳統的手工工藝精心製作，其漆面可以讓人回想起義大利昔日偉大的機動船以及著名的斯特拉迪瓦里小提琴所獨有的華麗光芒。只要有木材就一定會有皮革裝飾。作為誇特羅伯特車標准配置的Poltrona Frau皮革裝飾的品質是首屈一指的。它的外表如此華麗，觸覺如此柔軟，並且難以置信的耐磨和耐用。其舒適和寬裕也只有最現代的科技才能造就。誇特羅伯特的計算機控制系統將保證乘客一直可以與外界溝通：在其它特點中，多媒體系統包括：一台無線電接收裝置、CD播放器、車載計算機、衛星導航系統、以及彩色顯示器。Bose音響系統將會使對音樂要求最苛刻的客戶大吃一驚，因為它使得在按動按鈕的一瞬間，將誇特羅伯特的座艙變成一間虛擬的音樂大廳。數字高保真Bose音響系統是為適應汽車本身的音響效果而專門設計和製造的，並且成為了其有機整體的一部分。這就是現代電子科技所帶來的神奇之處。使誇特羅伯特引以為豪的還有其自動氣候控制系統，雨量感測器和黃昏感測器，它們可以自動啟動刮水器和車燈。
動態操縱：創新設計
一個真正意義上的創新設計已經使得誇特羅伯特車從一輛經典的旗艦車轉變成一輛具備奪目光芒性能的汽車，而且安全易於駕駛。誇特羅伯特車的顯赫秘訣來自其車身獨特的重量分布，47 %-前軸，53%-後軸。這種配置，採用稍稍向後傾斜角度，可以在加速過程中，使牽引力和推力達到最大，同時確保汽車始終保持相當的穩定和良好的平衡。這歸功於兩項相當特殊的技術措施：位於前車軸後面底盤上的引擎安裝更加朝後，採用了驅動橋系統，該系統連接到安裝在後車軸上的裝有差動齒輪的變速器。通常，這種構造是用在高性能賽車上，實際上，這是首次被豪華轎車所採用。架空吊鉤自適應減振系統也是由軟體控制的，這套系統可以將車內舒適性發揮到最高程度。高性能計算機系統具備吸收路面上的每次顛簸的能力，並將難以置信的舒適乘座感和優良的車身控制和運動操縱相結合。感測器可以對車輪和汽車車體的移動進行監控，並立即對減振器進行校準，以適應變化和負荷。架空吊鉤比目前可以得到的傳統系統的反應速度快了10倍。為了適應不同風格的駕駛感受，駕駛員可以在兩種方式中作出選擇：正常方式(如此柔軟，你簡直可以感覺到你正坐在天鵝絨上開車)，運動方式(硬，適合於老手)。
引擎
誇特羅伯特的引擎是基於新一代瑪莎拉蒂動力裝置開發出來的。它更為緊湊並且相當質輕(183 kg)，它所自豪的是擁有最先進的賽車引擎才值得擁有的V8引擎結構，採用乾式油底殼潤滑結構，水泵和油泵同處一室。每個汽缸組配備鏈式傳動雙頂置凸輪軸，通過液壓挺桿控制每個汽缸的四個氣門。進氣凸輪可以提供連續可變的相位正時，當然它還具有專為誇特羅伯特車設計的新型外形。Bosch提供整體點火裝置及噴射系統。還有一個電控加速踏板。除此之外，瑪莎拉蒂 V8引擎擁有頂級節氣門響應和最舒適、平穩操縱性能所應有的相當精確和流暢的動力傳遞曲線。節氣門響應是一種美妙的漸進，轉速提升相當迅速並且逐漸上升，始終相當平穩，與加速踏板位置直接響應。引擎可以在7,000 rpm的轉速時輸出400馬力，當轉速才達到2,500 rpm時，就可以得到最高扭矩的75%。通過與自動MDS(瑪莎拉蒂DuoSelect)傳動裝置配合，動力裝置既可以為在日常駕駛中，也可以為在更為緊張的狀態下帶來最佳的駕駛樂趣。誇特羅伯特的性能參數決不會遜色於豪華轎車：最高速度可以達到275 km/h (171 mph)，從0 加速到 100 km/h (62 mph)疾跑只需用5.2秒的時間。
MDS變速器
6速電子液壓驅動瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器也是誇特羅伯特的最傑出的創新之一。一旦點火，該系統即可選擇有著頂級響應性能的自動換擋模式，該模式可以提供迅速平穩的變速。這意味著駕駛員可以放鬆身心，享受舒適和便利，無需擔心手動換擋。電子液壓變速器與帶有常見的扭矩變換器的自動變速器相比，在其響應能力、穩定的爬坡加速度以及隨時可以從冷狀態下啟動的能力上都有明顯的優越性。在交通擁擠時，駕駛員不必將腳一直放在制動踏板上，這是其另一個最大的優點。然而，除此以外，瑪莎拉蒂DuoSelect(MDS)變速器還可以提供一種更為運動的駕駛方式。採用安裝在轉向盤後面的手柄，駕駛員可以在自動模式下，無需脫開自動模式，對某些方面進行修改。相反，如果他想選擇完全手動換擋模式，他所需要做的只是按下一個按鈕。這給予了變速器在更為緊張、運動駕駛條件下有著更佳的響應能力。當然，在上坡啟動時，駕駛員不必使用離合器，專門設計的坡路保持功能可以防止汽車向後滑動。
性情熾烈，安全保證
驅動和安全性能完美的結合賦予了 QUATTROPORTE汽車酷熱的動態性能。舉例來說，瑪莎拉蒂的穩定性程序(MSP)在最艱難的駕駛條件下，通過ABS、EBD以及ASR(牽引控制)功能結合，可以給駕駛員提供至關重要的協助。正如架空吊鉤一樣，MSP有兩種不同的設定。只要觸動SPORT按鈕，它將會自動調節減振器校準、換擋點以及換擋速度，以便提供在寬大的豪華轎車中所唯一具有的極為優秀的驅動。 QUATTROPORTE的電子動力轉向裝置在低速下也輕如鴻毛，當汽車加速時，它會更加迅捷和精確。保證乘客具有最為理想的安全絕對放在首位。其安全保證來自於強壯的車體結構，其標准超過了最嚴格的美國和歐洲的撞擊測試標准，有力並且高效的制動，以及仔細鑽研的車艙設計。氣囊和安全帶系統是尖端被動安全性的例證，其帶有前座位雙級前、側氣囊和窗簾氣囊，以及安全帶預緊器和負荷限制器。但是這還不夠：每個車窗採用層壓玻璃是非常重要的，因為它比常規的玻璃更為堅實，當發生碰撞時不會破碎。它還可以為防止物體穿過提供更多一層保護，這種作用可以抵抗所有的侵害或者意外事故。 QUATTROPORTE引以為自豪的還有其雙氙氣前照燈(全衍射和傾斜)，它們可以提供比傳統鹵素燈更優越的光束，具有優秀的能見度。
終極個性化
QUATTROPORTE對於相當沉穩和拘謹的總裁級豪華轎車種類可以提供相當原型化的選擇。它引以為自豪的是，沒有其它品牌或車型可以完全仿效其「特殊之處」，通過極其著名的Officine Alfieri Maserati 個性化程序，向其客戶提供表達其自己品味、理念以及需求的機會。它將義大利的汽車限量定製概念推到一個新的高度，可以讓您、客戶從400萬種顏色以及材料組合中來創作您自己的汽車。個性化選擇可以分為4個不同的領域：顏色選擇、車載電子設備、內飾舒適以及傳播。例如，你可以從15種車身油漆顏色、10種內飾皮革顏色中進行挑選。實際上，您甚至可以選擇開關和頂襯的顏色。大量的專業方案也意味著客戶可以為其汽車提高舒適度(前後座位加熱、通風和信息系統)，娛樂(電視、DVD播放器、CD播放器、GSM電話)，性能特性(19英寸車輪、鑽孔制動盤、輪胎壓力控制)以及豪華特性(可折疊的小桌)。
其它定製服務
瑪莎拉蒂車的「定製」理念還延伸到使其客戶能夠真正進入瑪莎拉蒂車型獨一無二的世界而開展的服務上。它們分為4個方面：協助和維護、瑪莎拉蒂風格服務、金融服務以及瑪莎拉蒂世界。這些服務包括從車輛購買或租賃計劃—專為個人和公司客戶定製，除了正常的質保期以外，還提供充分的全面維護和路邊協助方案。另一方面，「瑪莎拉蒂車世界」邀請客戶參加各種運動賽事、新車型的發布、駕駛培訓、以及其它激動人心的接觸瑪莎拉蒂品牌的機會。最後一點，但並非最不重要的是，瑪莎拉蒂風格是堅持五星級酒店才有的24小時電話接待服務，只要你拿起電話，它就可以幫助你解決各種不同的問題。
❷ 瑪莎拉蒂品牌服裝，有知道的夥伴，能詳細介紹下嗎
我了解一些，可以告訴你，從2010年開始瑪莎拉蒂品牌逐漸拓展服裝潮流領域先後與義大利經典男裝傑尼亞ZEGNA&日本潮流教父藤原浩合作，在服裝潮流領域中再次升級。瑪莎拉蒂設計師團隊有著當代對生活高品質的精準把握對潮流消費者穿著品味有著深刻了解，並倡導創新與舒適生活的結合
❸ 標志是三個叉的牌子是什麼
瑪莎拉蒂，一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。
瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。
(3)英國瑪莎拉蒂男裝擴展閱讀
「瑪莎拉蒂」這個名字來源於義大利王國時期的鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂、卡羅萊納·羅西和他們的七個孩子。
魯道夫是個具有創新天賦與能力的人：對速度的執著與熱愛在瑪莎拉蒂兄弟之間一脈相承。新世紀的黎明破曉時，最小的兒子埃托於1894年出生，讓這個家庭完整了。
而生於1881年的大兒子卡羅已經開啟了自己的一番事業，而他們的七個孩子都參與促進日後瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展。
2004年8月，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司在上海正式成立。合資公司主要由義大利法拉利公司及中國保利科技有限公司共同投資組建，法拉利公司在此合資公司中佔有主要份額。
作為法拉利和瑪莎拉蒂汽車在中國的總代理，法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易（上海）有限公司主要負責法拉利和瑪莎拉蒂在中國的品牌管理，向授權經銷商網路提供整車、零部件和配件等的銷售以及在售後服務和產品技術方面的支持。
2007年，中國成為瑪莎拉蒂在全球的第八大市場。
2009年，瑪莎拉蒂在華銷售261輛，在瑪莎拉蒂全球市場排名第六位。中國市場已成為Quattroporte總裁系列全球第三大市場，而GranTurismo系列在中國市場的銷量在其全球市場中位列第七。
❹ 瑪莎拉蒂quattroporte總裁系列的相關資料
瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列:一輛四門的汽車，這是最普通不過的車型，然而瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列卻讓這個四門變得神聖而富有傳奇色彩，一款既可以在賽道上盡情狂歡，又可以在上下班車流中愜意游弋的「陸上豪華遊艇」，這樣的魅力誰也無法阻擋。瑪莎拉蒂的三叉戟車標出自海神涅普頓手中的神器，寓意強大無比的威力。然而三叉戟真正的威力並非僅僅用於當做武器，它也被用來擊碎岩石，從裂縫中流出的清泉澆灌大地，所以涅普頓又被稱為豐收神。而同樣秉承三叉戟精神的瑪莎拉蒂亦同樣為我們留下了Quattroporte這個永存世間的名詞，「Quattroporte」按照義大利語的書面翻譯，就是「四門」的意思。上世紀中葉開始，瑪莎拉蒂品牌除了不斷在賽道上創造著奇跡，也在積極的思考著如何讓運動與舒適完美結合，讓更多的人在代步之餘亦可享受腎上腺加速的快感。於是一款既可以在時速上輕松逾越200公里，又可以從容代步的豪華四門轎車應運而生了——瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列。從此，Quattroporte開創了四門豪華轎跑車這一嶄新的車型細分市場，而瑪莎拉蒂也成為了汽車界的「無敵海神」！20世紀60年代初，忠於賽道、流淌著運動基因的瑪莎拉蒂早已穩穩占據世界高端汽車品牌的巔峰，並成為許多政要名流的首選座駕。1963年，當時義大利最著名的設計師－－皮埃特羅�6�1費魯瓦（PietroFrua）為瑪莎拉蒂設計出了多款暢銷車型，其主刀的5000 GT更是被時任伊朗的精神領袖阿迦汗四世珍貴收藏。
Quattroporte I Tipo AM 107
想法奇特、充滿設計沖動的皮埃特羅�6�1費魯瓦從5000 GT的成功中獲得了大量的靈感，並結合了當時汽車市場的實際需求－－既可以跑得快，又可以彰顯豪華舒適的汽車，很快就在1963年揭開了第一代Quattroporte的設計方案，這款設計車型當時又被稱為『Tipo 107』Quattroporte。皮埃特羅�6�1費魯瓦的設想很快被瑪莎拉蒂品牌轉化為產品。負責製造第一代Quattroporte的是義大利著名的汽車製造商Vignale，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte的生產周期從1963年一直持續到1970年。
1966年，對於瑪莎拉蒂Quattroporte是個里程碑式的時刻。在此之前的3年時間里，Quattroporte的總產量達到了230輛，每一款車都採用4.2升/191千瓦V8發動機、4個雙腔式化油器、單火花塞點火設計以及5速手動或3速自動變速箱，最高車速達到了230公里/小時。
Quattroporte I Serie 2 Tipo AM 107A
而時間走到了1966年，瑪莎拉蒂決定對之前的Quattroporte進行相應的改造和提高，於是兩側雙大燈的設計率先出現在了Quattroporte的身上。1968年開始，瑪莎拉蒂又在Quattroporte上提升了動力，採用4.7升排量的全新發動機，功率達到了220千瓦，最高車速也提升至當時令人咋舌的255公里/小時。截至1969年末，第一代瑪莎拉蒂Quattroporte，也就是Tipo 107 Quattroporte在這一階段的產量達到546輛，整個60年代的總產量達到776輛。
第一代Quattroporte樹立了瑪莎拉蒂在高端汽車領域的領先地位，名門望族都對它趨之若鶩，當時最著名的車主包括美國影星安東尼�6�1奎恩（Anthony Quinn）、英國影星斯圖爾特�6�1格蘭傑（Stewart Granger）、義大利影星馬塞洛�6�1馬斯楚安尼（Marcello Mastroianni）、義大利影星阿爾伯托�6�1索爾迪（Alberto Sordi）和摩納哥蘭尼埃親王（Rainier III of Monaco）等。英國劇作家彼得�6�1烏斯蒂諾夫（Peter Ustinov）更是在彼時擁有兩部Quattroporte。
Quattroporte II
第一代Quattroporte的巨大成功堅定了瑪莎拉蒂在四門豪華轎跑車領域繼續探索的信心，在不斷提升性能的同時，豪華性也受到越來越密切的關注。第二代瑪莎拉蒂經歷了石油危機的歷練，但是豪華和高性能的初衷一直未曾改變。
Quattroporte III
1975年，大名鼎鼎的亞歷桑德羅�6�1德�6�1托馬索（Alejandro de Tomaso）和他的設計團隊開始打造第三代Quattroporte，最終的產品於1977年面世，第三代Quattroporte（Tipo AM 330）秉持著「為商務成功人士打造瑪莎拉蒂」的信念，徹底鞏固了Quattroporte在四門豪華轎跑車的絕對領先地位。第三代Quattroporte在1979年開始量產，裝備排量分別為4.2升和4.9升的V8發動機。
Quattroporte III Royale
憑借已經在市場中樹立起不可替代的領先地位，第三代瑪莎拉蒂Quattroporte取得了巨大的市場成功，為了滿足頂尖客戶的需求，瑪莎拉蒂在1986年末適時推出了Royale車型，這是第三代瑪莎拉蒂Quattroporte中的頂級豪華版本，發動機的功率被提升至300馬力（220千瓦），盡管整車凈重2080千克，但其最高時速仍可達到215至230公里。
至1990年停產，第三代Quattroporte共生產了2155輛，他們中的一個成員更成為了義大利總統桑迪羅�6�1皮蒂尼的座駕。而男高音歌唱家盧西亞諾�6�1帕瓦羅蒂（Luciano Pavarotti）、出版商馬爾科姆�6�1福布斯（Malcolm Forbes）以及摩洛哥、約旦和汶萊的皇室成員也陸續為瑪莎拉蒂Quattroporte所折服。
帶著輝煌的成就，第四代Quattroporte於1994年誕生，其設計師是如雷貫耳的Marcello Gandini，從這個曾經執筆蘭博基尼Countach、Urraco、Espada、Miura、藍旗亞Stratos以及布加迪EB110的神奇設計師的履歷中，可以想像到這一代的Quattroporte在性能上又有了質的飛躍，雖然車身較小，但是0.31 cd的風阻系數保證了極其優異的運動性。效率極高的V6雙渦輪發動機排量為2.8升，功率卻達到284馬力（209千瓦），極速也提升至了255公里/小時。1995年推出的V8 3.2升雙渦輪車型的功率進一步提升至335馬力（246千瓦），極速為令人羨慕的270公里/小時。
Quattroporte IV 3.2 Evoluzione
1997年7月與法拉利聯姻後，瑪莎拉蒂Quattroporte在1998年推出了Evoluzione版本，超過400多個部件都經過升級和改進，此番改造取得的最大成果就是車輛整體質感提升－－儀錶板採用真皮和石楠木裝飾，整個內飾均以優質材料營造出更出色的效果，同時也提升了舒適性和美觀度。與1994至1998年期間推出的各款Quattroporte總裁系列車型相比，「Evo」的車身設計並未經過重大修改，但在塑料部件和總體組裝水平上下足了功夫。
2004年至今推出的第五代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列車型，在義大利當代頂級設計大師賓尼法利納的妙手之下毫無疑問已經成為其他高端廠家無法超越的標桿。如今，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列精英版、總裁系列行政版以及總裁系列運動版三足鼎立，4.2升和4.7升的超級動力，配合前49%，後51%的重量分配，使其成為世界上最有運動范兒的極品豪華座駕。在整個第五代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列車型所處的6年間，總裁Quattroporte系列車型獲得了包括來自德國的《Auto Motor Und Sport》、《Auto lllustrierte》最佳轎車；義大利的《Quattroruote》我最喜歡的汽車；美國《Robb Report》的極品之選等全國四大洲14個國家的最具威望的汽車媒體和時尚刊物所授予的56個獎項。
Quattroporte DUOSELECT
2010年，為了紀念新世紀以來全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列車型所囊獲的這56個獎項，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列全球榮譽版「Awards Edition」於眾星捧月中誕生。其基於Quattroporte總裁系列運動版的基礎上，更力求將瑪莎拉蒂旗艦車型所具備的所有完美特質融合於一車之中。該車車身採用了全新而專屬的「Quarzofuso」拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感，令人一見鍾情，而輪轂處採用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體。聯袂Brembo專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理後獨特的鏡面效果、中央門柱上特製的「Awards Edition」 標牌以及採用特殊拉絲工藝處理的鋁質門檻、帶有黑色鋼琴漆的木材裝飾，愈加彰顯了Quattroporte總裁系列全球榮譽版卓越非凡、與眾不同的優雅品質。今年的上海國際車展，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列全球榮譽版也將首次在中國乃至亞洲首度亮相，中國的消費者將有幸近距離目睹這一傳奇車型的獨特氣質。
從第一代瑪莎拉蒂Quattroporte總裁問世到今天，經過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自己開創的四門豪華轎跑車概念發揮到人類想像的極致，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁已經成為四門豪華轎跑車的專屬名詞！近年來，諸多高端品牌也逐漸追隨著這種性能與豪華的平衡趨勢開始研發類似車型，當其他廠家還在糾結著如何做到兩者間互不妥協的兩全其美時，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列早已一騎絕塵了近半個世紀——追趕已經成為奢望，因為經典和氣質始終無法復制！
資料來源中奢網：
http://drive.chinaluxus.com/Car/20110504/29802.html
❺ 瑪莎拉蒂的旗下品牌
GranCabrio不是瑪莎拉蒂歷史上第一款敞篷車，實際上，瑪莎拉蒂有著濃厚的敞篷情結，自1914年成立以來，幾乎每個年代都有符合當時潮流的敞篷車款。不過，GranCabrio卻是瑪莎拉蒂有史以來第一款四座敞篷，它能讓全家成員或四個朋友在敞篷的情況下一起享受旅程。
必須肯定GranCabrio的坐椅和空間，這是標準的四座設計，雖然後排乘客進出要放倒前排坐椅，但腿部空間並不顯狹小，頭部空間更不在話下，打開敞篷，任誰都不會有抱怨。GranCabrio採用帆布頂篷，整個頂篷系統僅重65公斤，且占據空間不大，在收納頂篷情況下，還能提供一個不小的尾廂。頂篷開閉均為全自動，全程約需28秒，且能在速度低於30km/h的情況下操作。
對於軟頂，不少人會下意識認為，功能和安全性不如硬頂。其實不是，軟頂的隔熱、降噪以及防水，絲毫不遜色於硬頂，這並非瑪莎拉蒂一家之言，賓士CLK設計師也持同樣觀點。而且，軟頂有著硬頂所沒有的優點，它能更為從容地畫出更為優美的車頂弧線，並大幅降低空阻系數：頂篷閉合狀態為0.35，頂篷開啟狀態僅微增至0.39。此外，頂篷提供的6種不同顏色大大豐富了與車身顏色的搭配方案，從純黑色到高科技感的鈦灰色或溫暖的巧克力色，客戶都可自由選擇。
GranCabrio Sport
義大利超跑品牌瑪莎拉蒂之前在海外發布的GranCabrioSport敞篷跑車運動版，在2011年的廣州車展上正式亮相國內，並公布了新車售價，價格為人民幣278.8萬。該車基於GranCabrio敞篷版，外觀配置均有所升級。瑪莎拉蒂GranCabrio Sport裝配了黑色進氣格柵，保險杠兩端加裝空氣擾流板，側裙也重新設計。另外，GranCabrioSport提供RossoTrionfale特殊車身顏色，車輛內部則為黑白雙色。
動力方面，GranCabrioSport搭載全鋁4.7升V8發動機，與標准GranCabrio一致，不過最高功率由440馬力提升至450馬力，最大扭矩則為510牛米，動力增加的同時油耗卻比標准版降低6%。瑪莎拉蒂GranCabrioSport搭載的六速ZF自動變速箱具有MC Auto Shift功能，最高車速可達285km/h。新車在懸架部分經過了強化，更加運動化，制動系統使用了鑽孔復鑄制動碟，剎車性能更加出色。
GranCabrio MC
瑪莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相於2012年10月的巴黎車展。相較於標准版，其外形設計更為動感，同時還優化了空氣動力學設計。GranCabrio MC具有動感的外觀，車身比GranCabrio標准版車型長48毫米，並沿用了MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了優化空氣動力效率。瑪莎拉蒂GranCabrio MC的尾部是大型擾流板設計，車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力。第三制動燈鑲嵌於行李廂的擾流板下。標准版本的車燈顏色與車身顏色相同，在不同的車型定製方案中，也可以使用碳色面漆。外觀設計除敞篷之外，動力上仍搭載4.7升V8發動機，最大輸出功率可達到450馬力。 瑪莎拉蒂GranTurismo（簡稱：瑪莎拉蒂GT）適合日常駕駛，具備出色的操控性、異常鮮明的運動風格和震撼人心的駕駛感覺。同時，瑪莎拉蒂GranTurismo還是一輛重視舒適性、材料和細節的汽車，內部空間洋溢著獨特的瑪莎拉蒂設計風格，能夠輕松容納四名乘員。它是一輛令人興奮的高性能跑車，配備了4.2升V8發動機，最大功率405hp/7,100rpm，最大扭矩460Nm/4,750rpm，在轉速為2,000rpm時，即可達到最大扭矩的75%。它的最高車速為285km/h，0-100km/h加速僅需5.2秒。
設計的瑪莎拉蒂GranTurismo被高度贊譽為同一代汽車中最美的車型之一，不僅如此，它還改寫了可以承載四名成年人的跑車的速度和舒適度標准。GranTurismo將瑪莎拉蒂所有公認的品質發揚光大，從設計到性能、從操控到奢華、從激情到實用，全部融入其流暢優雅、恆久閃耀的造型之中。
GranTurismo Sport
瑪莎拉蒂GranTurismo S發揮了GranTurismo的優勢，配備瑪莎拉蒂4.7升全合金V8發動機和6速電子控制順序變速箱。GranTurismo S配備的新型發動機是對瑪莎拉蒂運動風格的終極闡釋，這款4.7L V8發動機在7000 rpm時可爆發出440hp的強大動力。車輛從0 km/h到100 km/h的加速時間僅為4.8秒，最高車速可達298km/h。
GranTurismo MC Stradale
瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂車系中速度最快、質量最輕、動力最強的跑車。該車搭載了4.7升V8發動機，輸出功率為331千瓦（450馬力），最高時速達303公里/小時，從靜止狀態加速到100公里/小時僅需4.5秒。GranTurismo MC Stradale是瑪莎拉蒂公路跑車與賽車的完美結合體，它也是第一輛擁有專用賽車模式的瑪莎拉蒂跑車，在實現極速激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛的需求。 自1963年上市以來，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列持續獲得汽車愛好者及媒體的贊譽。為慶祝這一輝煌成就，公司推出了兼具高貴典雅與運動性能的升級版本。Quattroporte採用了專屬的「Quarzo fuso」拋光技術，散發著珍珠般的光芒和金屬質感；輪轂處採用的20英寸深色鍍鉻多幅三叉戟造型閃爍的綢緞光澤也使整車渾然一體；聯袂Brembo專為瑪莎拉蒂設計的制動卡鉗經過手工拋光處理後獨特的鏡面效果都愈加彰顯了Quattroporte總裁卓越非凡、與眾不同的優雅品質。
瑪莎拉蒂Quattroporte修長的車頭以及內凹式前隔柵構成了車頭的醒目特徵，深化了濃厚的家族氣息。傳統手工工藝設計風格依然體現於Quattroporte總裁轎車的座艙中：無論是四座布局還是五座布局，均擁有較前款產品更為寬敞的乘坐空間。豪華座艙內的科技性也得到了顯著提升，配備了瑪莎拉蒂觸控屏、可調節踏板、倒車攝像頭和可供選裝的15個揚聲器1280瓦特Bowers & Wilkins音響系統，以及基於WLAN技術的WiFi功能。精細的技術解決方案，注重最具挑戰性的性能、舒適、高效和安全方面的目標──這些均成為瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車的最核心元素。瑪莎拉蒂的工程師們將他們的專業技能投入於底盤設計和工程設計、減輕重量和加強人體工學的工作中，研發一款適應不同動力結構的車型。底盤結構的優異要歸功於其接近於50:50的重量分配方案、雙叉形臂前懸掛以及五連桿後懸掛。
發動機是Quattroporte總裁轎車的設計核心之一。3.8升V8直噴式發動機由瑪莎拉蒂動力部門運用雙渦輪增壓技術，並由法拉利負責組裝；所有車型均配備與ZF公司合作開發的八速自動變速箱。出色的動力裝備不僅使其成為瑪莎拉蒂速度最快的四門轎車，並且是燃油經濟性最佳的代表。Quattroporte由靜止加速到100 km/h僅需4.7秒，最高車速達到307km/h。
Quattroporte總裁轎車出品自瑪莎拉蒂位於義大利都靈的新工廠。在這里，一切都精益求精，融匯瑪莎拉蒂精緻手工傳統和頂尖技術，在設計、研發、組裝和工藝控制等方面創立全新標准，以確保每款車輛在每個細節上的優異品質。
在該車型問世五十年後的今天，全新一代Quattroporte總裁系列轎車已成為行業標桿，它傳承了經典高性能豪華轎車的精神，是對優雅、技術和力量的頌揚與贊美。在全新Quattroporte總裁轎車上，大型豪華轎車的精神與經典豪華旅行跑車的血統實現了完美平衡，創造出一款真正獨一無二的頂級轎車。它的現代化設計令人驚嘆，座艙寬敞而舒適，輪廓優雅，按照最傑出的義大利工藝傳統採用最優質的材料打造而成。全新Quattroporte總裁轎車有V6版以及V8版。 瑪莎拉蒂Ghibli由大名鼎鼎的義大利設計師洛倫佐-拉曼喬蒂（Lorenzo Ramaciotti）操刀，新車借用了第六代總裁和GranTurismo的元素，但整體形象更加犀利、時尚和動感。Ghibli的座艙用雙色真皮體現運動感和豪華感，源自義大利高級傢具品牌Poltrona Frau的皮料和造工將是高品質的可靠保證，Bowers & Wilkins出品的高級音響系統則被作為新車的選裝配置。
內部代號M157的瑪莎拉蒂Ghibli基於總裁的縮小版平台研發，車身長度比第六代總裁短300毫米，控制在4900毫米，與寶馬5系相近。Ghibli與第六代總裁共享副車架、電控懸架系統、但Ghibli的調校將比總裁更注重操控性。第六總裁將車身拉長到5052毫米的主要原因是提升後排乘客的腿部空間，盡管Ghibli的車身更短，但後排腿部空間與第五代總裁相當，對於一款注重性能表現的行政級豪華轎車而言已算得上充裕。
瑪莎拉蒂Ghibli將搭載雙渦輪增壓V6和V8汽油發動機，並首次引入柴油動力。瑪莎拉蒂的3.0升渦輪增壓V6柴油發動機將作為Ghibli的入門動力，在英國市場的售價將低於5萬英鎊，對抗寶馬5系、保時捷Panamera和奧迪A6的柴油版本。
源自總裁的3.8升雙渦輪增壓V8發動機採用了缸內直噴技術，這款發動機與V6汽油機在技術上同宗同源，由法拉利設計和製造。V8在總裁上的峰值馬力和扭矩輸出分別達到523 bhp和649 Nm，預計在配備Ghibli後將降低到480 bhp左右，與這些動力相配的是ZF公司提供的八前速自動變速箱，Ghibli將標配前置後驅動力布局，但也提供四驅系統供選裝。 Alfieri
瑪莎拉蒂Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。
Alfieri概念車使用了瑪莎拉蒂最新的外觀設計理念，內凹式的大尺寸前進氣格柵與造型犀利的前大燈相配合，營造出來極具攻擊性的前臉。
Alfieri概念車的車尾線條非常飽滿，配合富有層次感的尾部設計，使新車的尾部看起來非常動感。另外，新車還採用了隱藏式門把手。新車將採用2+2座椅布局。 Coupe
Coupe是瑪莎拉蒂收編於法拉利品牌之後推出的首款產品，以作為3200GT型跑車的後繼者。其外觀造型由義大利設計師喬蓋托·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）負責設計，有著經典跑車的流線形體，同時又不顯激進。瑪莎拉蒂Coupe子彈頭形的前大燈及與車身線條結合的透明燈罩覆蓋；圓滑利落的發動機蓋及收斂的車身腰部及腰線，給人以動力十足的感覺：以扇型尾燈取代了3200GT的窄條燈；保險杠位置得以降低，在提升安全防護的同時也降低了後備箱開口高度，使行李箱的容積增加。
瑪莎拉蒂Coupe的車廂設計同樣頗具韻味。幾乎未採用木料，取而代之的是大量奢華柔軟的皮革。從方向盤中央的鍍鉻銘牌到真皮座椅頭枕上的浮雕式標識，無處不在的三叉戟標志提醒著駕乘者Coupe的非凡。腿部空間充足只是頭部空間略低，同時進出也比較方便，不像一般2+2跑車那需要乘客鑽進去並蜷縮起來。中央控制台採用了流線設計，從儀錶板、空調出風口、空調控制到音響，一體化伸延至前排座椅中央的下方；跑車風格的儀錶板搭配握感不錯的3輻式真皮方向盤，顯得低調而富有內涵。電子設備廣泛地運用於車廂內，在行車時可以激活瑪莎拉蒂的信息中心，此外還有GPS導航、車載電話及大量的選裝件可供不同需求的用戶們進行挑選。作為一款高等級的轎跑車，瑪莎拉蒂Coupe的輪胎選擇也非常講究。前後輪胎的尺寸有所不同，前輪為235/40z18，後輪為265/35z18。這樣的配置使車輛在高速直線行駛和快速過彎時具有突出的抓地力和穩定性。
瑪莎拉蒂Coupe所搭載的4.2升自然吸氣V8發動機替代了3200GT的3.2升機械增壓發動機。該款發動機由法拉利負責開發製造，並會與法拉利F430進行共享，只是調校方面略有差異。當車型達到7000轉時可產生287kw最大功率，峰值扭矩為為451nm/4500rpm，0～100km/h加速時間4.9秒，最高時速為285km/h。
Spyder
作為Coupe車型的二座硬頂敞篷版，瑪莎拉蒂Spyder同樣是出自喬治亞羅之手。其外觀優雅而動感，卵石形的前大燈嵌於車身兩側、尺寸適中的進氣格柵以及緊湊而流暢的側身造型，都在顯露著瑪莎拉蒂Spyder與眾不同的高貴氣質。瑪莎拉蒂Spyder的尾部造型與前臉風格相得益彰：位於座位後部的兩個醒目的黃色的防滾桿，鯊魚鰭造型的碩大尾燈，和下方分列兩邊的四門鍍鉻排氣管，給人一種和諧、理性的視覺感受。瑪莎拉蒂Spyder的內飾構造較為集中，主要功能基本集中於中控台中下部；傳統的瑪莎拉蒂橢圓形時鍾則鑲嵌在中控台上方，體現了品牌對小物件的用心。
由於瑪莎拉蒂Spyder沒有裝備離合器和變速桿，當要掛自動檔時，只需按一下中控台下部的「auto「按鈕即可；當要手動變速時，不用再按什麼按鈕，手不需要離開方向盤，只用手指撥動換擋撥片即可實現，這種撥片換檔的方式正是瑪莎拉蒂Spyder的賣點之一。在手動變速模式下，一開始會有些吃力，因為瑪莎拉蒂Spyder共有6個前進檔；不過，急剎車時不用連續撥動down撥片，因為Spyder可以自動根據車速及發動機轉速進行減速。
瑪莎拉蒂Spyder的另一個技術亮點是它的電子懸掛系統。此系統名為Skyhook，它可以通過中央電腦收集各感測器送來的信息後，根據不同的需要，適時調節減震器內的氣壓，從而提供相應的駕乘感受。如想體驗跑車的威猛感覺，可以按下運動（Sport）按鈕，Spyder的懸掛馬上就會變得較硬，路面感覺也更明顯；如在市區或不良路面行駛時，則可再按一下運動按鈕即將「運動」功能取消，懸掛變軟，從而凸顯了車型的駕乘舒適性。
Gransport
Gransport是瑪莎拉蒂的一款運動型跑車，首次亮相於2006年的日內瓦車展。外觀方面，瑪莎拉蒂Gransport的身形和諧流暢。所採用的BBS輪圈是取自MaserATiTrofeo Champiopnship賽車的靈感，時刻在提醒著駕乘者其純正的賽車血統。在大部分的超級跑車上，為了彰顯出強勁的動力性能，往往不會表現出內部裝潢的高雅氣質，但Gransport卻完美地將二者融為一體，營造出華貴的視覺氛圍。Gransport的座椅除了舒適以外，側向抗滑的設計非常實用，並且為全電動控制。特別要提到它的後座，椅墊的深度和椅背的包覆幾乎與前座同等待遇。
動力部分，瑪莎拉蒂Gransport搭載了一台4244cc的V8自然吸氣發動機，擁有最大400匹馬力、46.1公斤米的扭力輸出。由於原廠只為Gransport裝配六速自手排的Cambiocorsa變速箱，而不像Coupe有六速手排可選，因此Gransport就和法拉利F430一樣，排檔桿的位置被縮減到一支T形小撥桿，它只用來作為切到倒檔(向後撥)或前進檔(向前撥)使用，若是停車要切換到空檔，只需將撥片左右兩邊同時扳動。
瑪莎拉蒂Gransport的Cambiocorsa系統為駕駛員提供了不同的轉檔模式，包括普通、運動、自動等。在運動模式下的換檔速度可進一步提升35%，此時排氣聲浪更為低沉，同時懸吊阻尼變硬，對於循跡控制系統的依賴程度則會減輕。按下運動模式後，路感反饋更清晰，甚至壓到碎石子都一清二楚。瑪莎拉蒂和法拉利搭載的這台變速箱就是手自一體變速器傑出代表，有精密的計算機程式控制模式，自動跟趾動作，換檔速度以微秒計算。如此精良的動力設備令瑪莎拉蒂Gransport擁有4.85秒的百公里加速成績，在達到200km/h時仍能輕松提速。
MC12
瑪莎拉蒂MC12是一款中置引擎超級跑車，亮相於2004年的日內瓦車展。MC12車身由碳纖維製造，承載式底盤採用碳纖維和Nomex蜂窩夾層結構製造。最初預計僅手工打造25台MC12，但在投放市場前已全部售空，瑪莎拉蒂於是在2005年生產第二批的25台MC12。瑪莎拉蒂長5.14米，寬2.10米，高1.20米，軸距更是達到了2.8米。前後重量分配比為41：59。MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質耐高溫芳香族聚醯胺,可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能。MC12寬大的身軀能給人帶來視覺上的沖擊；車側的通氣孔通道從前輪延伸至後輪，也有助於提升空氣動力效率。
MC12的內飾是典型的瑪莎拉蒂風格，皮革包圍著扁平的方向盤，中控台的線條很是講究，幾個表盤圍繞著速度表清晰地展現駕駛者眼前。另外，中間的橢圓形鍾表和藍色啟動按鈕以及布置在鈦金色盤面上的各種按鈕，都是對MC12高雅氣質的凸顯。座椅採用了由真皮包裹的碳纖維結構座椅。
令瑪莎拉蒂MC12引以為傲的V12自然吸氣發動機，排量5998cc，在7500轉時達到最大功率628馬力，在5500轉時到達最大扭矩652牛米。為配合強大的動力輸出，MC12裝備了瑪莎拉蒂Cambiocorsa六速變速箱。駕駛者可直接使用方向盤後面的撥片。先進的懸掛系統和配備倍耐力輪胎巨大的19寸車輪更為MC12增添了活力。MC12的制動系統是由Brembo公司負責開發，前後分別配備了6活塞和4活塞合金卡鉗，配備了ABS。瑪莎拉蒂MC12明顯的賽車配置是其易於拆卸的硬質頂棚，化身為一部性能優異的敞篷車。
❻ 瑪莎拉蒂總裁的傑尼亞限量版
在2013年法蘭克福車展首發概念車之後，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車傑尼亞限量版的量產車型亮相2014年北京車展，這款車將於7月限量生產100輛。
外觀方面，全新瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車傑尼亞限量版採用鉑金金屬漆面，其專屬的「傑尼亞限量版」銘牌位於B柱外側。
內飾方面，座艙內部採用傑尼亞男裝經典的暖色調，並且以皮革線縫制。此外儀錶板和車門面板還運用了大量的刺綉工藝。
動力方面，瑪莎拉蒂Quattroporte總裁轎車傑尼亞限量版搭載一款V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為390kW最大扭矩為710Nm，最高車速可達307公里/小時，0至100公里/小時的加速時間僅需4.7秒。
❼ 為什麼瑪莎拉蒂英國買86萬，中國要買3百多萬，唉
海關要收200%的關稅，也就是說，一輛進口車，國外買100萬，國內就要300萬
❽ 瑪莎拉蒂的品牌故事簡略版
瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat
S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，但品牌得以保留。瑪莎拉蒂曾經是法拉利（一家菲亞特擁有大部分股權的公司）的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。而今的瑪莎拉蒂全新轎跑系列是義大利頂尖轎跑車製作技術的體現，也是義大利設計美學以及優質工匠設計思維的完美結合。[1]
1914年——瑪莎拉蒂公司創立。
1925年——瑪莎拉蒂公司更名並使用三叉戟的品牌標識。
1926年——瑪莎拉蒂首款帶有Logo的跑車Tipo 26誕生。
1926年4月——瑪莎拉蒂Tipo 26跑車參加Targa
Florio耐力賽。
1929年——瑪莎拉蒂V4跑車打破了當時的最快世界記錄。
1931年——Alfieri
Maserati的絕作4CTR和前輪驅動的8C2500問世。
1932年——Alfieri
Maserati去世。
1933年——Tazio
Nuvolari加盟，並在技術、底盤改良方面做出突出貢獻。
1937年——瑪莎拉蒂出售部分股份給Orsi家庭，公司總部則遷至摩德納(Modena)。
1939年5月30日——一位車手駕駛著瑪莎拉蒂8CTF取得了美國印蒂安納波利斯500英里大賽的勝利，並在1940年，再次取得該賽事的勝利。
1939年9月——第二次世界大戰爆發，瑪莎拉蒂暫時中止了跑車製造，轉而開始生產機械工具、火花塞和其他電子設備。
1947年——瑪莎拉蒂工廠恢復了跑車的生產，並推出由賓尼法里納設計的A6
跑車。
1957年——瑪莎拉蒂正式退出了汽車比賽，開始專注於開發民用車型。
1959年——瑪莎拉蒂推出了3500 GT和5000
GT。
1962年——瑪莎拉蒂推出了Sebring雙座跑車，並陸續推出了Mistral和瑪莎拉蒂首款四門轎車Quattroporte。
1968年——雪鐵龍收購了瑪莎拉蒂。
1973年——瑪莎拉蒂再次易手，由義大利國有公司GEPI接管。
1976年——瑪莎拉蒂推出了兩款新車：Kyalami和Giugiaro設計的Quattroporte
III。
1993年——菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份，這堪稱是瑪莎拉蒂的轉折點。
1994年——瑪莎拉蒂在歸入菲亞特後首次推出了新款汽車：Quattroporte總裁系列精英版。
1997年7月1日——菲亞特將瑪莎拉蒂售予了法拉利。
2000年——瑪莎拉蒂對營銷網路進行了全面重組，擴大了工廠規模，搭建了新的管理辦公室，進一步推動了公司革新的步伐。
2001年——Spyder問世，並在法蘭克福車展完成了自己的首秀。
2004年——瑪莎拉蒂推出了MC12超級跑車，意味著它將重返賽事。
2005年初——法拉利將瑪莎拉蒂所有權轉讓給菲亞特。
[23]
2007年——由著名設計師賓尼法利納設計的雙門跑車GranTurismo日內瓦車展上展出。
2010年——瑪莎拉蒂舉辦首屆Trofeo
MC世界錦標賽。
2011年——瑪莎拉蒂開啟了與義大利航海家吉奧瓦尼·索迪尼Giovanni
Soldini的合作，發起了多項重大航海挑戰。「瑪莎拉蒂號」是世界上最快的單體帆船，它與吉奧瓦尼·索迪尼一起共同詮釋三叉戟的核心價值：激情、速度、勇氣與分享。
2013年4月——瑪莎拉蒂與國際知名傢具大廠扎諾塔
(Zanotta)跨界合作，在米蘭國際傢具展上展出全新「海神王座」 LoungeChair Maserati By Zanotta。
2013年——全新的瑪莎拉蒂QUATTROPORTE總裁系列精英版推出。
2013年12月4日——瑪莎拉蒂正式開始為期一年的百年周年紀念活動，將一直持續到2014年12月1日。
2014年1月——吉奧瓦尼·索迪尼船長率領「瑪莎拉蒂號」在里約熱內盧越過終點線，創造了全新的航海紀錄。
2014年3月——瑪莎拉蒂最新Alfieri
2+2概念跑車在第84屆日內瓦車展全球首發，為瑪莎拉蒂品牌的百年慶典譜寫又一華彩樂章。
2014年3月——全新瑪莎拉蒂GHIBLI勵志短片於第48屆美國超級碗首發，以「卓爾不凡」的全新理念拉開了進軍主流豪華汽車市場的序幕。
2014年3月——瑪莎拉蒂與La
Martina聯合舉辦的「瑪莎拉蒂百年馬球之旅」馬球巡迴賽在美國開幕，巡迴賽共四輪，分別在美國、中國、英國、阿聯酋舉辦，將在2015年初閉幕。[19] [25-26]
❾ 找出十大名車品牌或十大名表品牌或十大服裝品牌，並寫出品牌中英文名稱和創始人的名字及他們最經典的廣告
世界十大名車之一：恩佐.法拉利 這個產品以法拉利公司創始人恩佐?法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想!
第二名.世界十大名車之二：蘭博基尼 這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。
第三名. 世界十大名車之三：賓士SLR SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。
第四名. 世界十大名車之四： 布加迪.威龍 此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。
第五名. 世界十大名車之五：福特GT 福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。
第六名.世界十大名車之六：克萊斯勒ME-Four-Twelve
第七名. 世界十大名車之七：阿斯頓.馬丁DB9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。
第八名.世界十大名車之八：保時捷CarreraGT Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。
第九名. 世界十大名車之九：賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王
第十名. 世界十大名車之十：帕格尼—風之子 車Zhang4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一。
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1 法拉利Ferrari (1929年義大利,中國馳名商標)
2 賓利Bentley (1920年英國)
3 勞斯萊斯Rolls-Royce (1904年英國)
4 寶馬BMW (1916年德國幕尼黑)
5 梅賽德斯-賓士Mercedes-Benz (1926年德國)
6 通用.凱迪拉克Cadillac (1902年美國底特律)
7 現代Hyundai (1967年韓國)
8 豐田TOYOTA (1933年日本,中國馳名商標))
9 本田Honda (1948年日本)
10 大眾 Volks Wagenwerk (1937年德國)
世界十大跑車品牌榜中榜
1 法拉利Ferrari 義大利
2 蘭博基尼Lamborghini 義大利
3 賓利Bentley 英國
4 寶馬BMW 德國幕尼黑
5 梅塞德斯賓士Mercedes-Benz 德國
6 勞斯萊斯Rolls-Royce 英國
7 保時捷Boxster 德國
8 布加迪Bugatti 法國
9 福特Ford 美國
10 瑪莎拉蒂Maserati 義大利
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10大奢侈品服裝品牌排行榜
一、唐納·卡蘭（donnakaran）的創始人是一個外表平和貌不驚人的女子，為了使其服飾王國走向多元化，在1984年和丈夫聯手創立了自己的公司，推出了一系列各具特色的產品：dkny、dknyclassic、dknaactive、dknyjesns，對紐約所匯聚的不同文化及其獨特的生活氣息作了一個全新的詮釋。dkny以更前衛、更時尚、更休閑的手法描繪了紐約不同文化、不同生活方式的時代氣息，以截然不同的語言體現dkny獨特的魅力。
二、路易·威登創立於1854年，現隸屬於法國專產高級奢華用品的Moet Hennessy Louis Vuitton集團。創始人是路易·威登本人。
從設計最初到現在，印有LV」標志這一獨特圖案的交織字母帆布包，伴隨著豐富的傳奇色彩和雅典的設計而成為時尚之經典。100年來，世界經歷了很多變化，人們的追求和審美觀念也隨之而改變，但路易·威登不但聲譽卓然，而今保持著無與倫比的魅力。
三、夏奈爾是一個有80多年經歷的著名品牌,夏奈爾時裝永遠有著高雅、簡潔、精美的風格,她善於突破傳統,早40年代就成功地將「五花大綁」的女裝推向簡單、舒適,這也許就是最早的現代休閑服。
夏奈爾最了解女人，夏奈爾的產品種類繁多，每個女人在夏奈爾的世界裡總能找到合適自己的東西，在歐美上流女性社會中甚至流傳著一句話「當你找不到合適的服裝時，就穿夏奈爾套裝」。
四、著名義大利服裝品牌范思哲代表著一個品牌家族，一個時尚帝國。它的設計風格鮮明，是獨特的美感極強的先鋒藝術的象徵。其中魅力獨具的是那些展示充滿文藝復興時期特色的華麗的具有豐富想像力的款式。這些款式性感漂亮，女性味十足，色彩鮮艷，既有歌劇式的超平現實的華麗，又能充分考慮穿著舒適性及恰當地顯示體型。
范思哲以金屬物品及閃光物裝飾的女褲、皮革女裝創造了一種介於女鬥士與女妖之間的女性形象。
五、迪奧品牌一直是華麗女裝的代名詞。大v領的卡馬萊晚禮裙，多層次兼可自由搭配的皮草等，均出自於天才設計大師迪奧之手，其優雅的窄長裙，從來都能使穿著者步履自如，體現了幽雅與實用的完美結合。迪奧品牌的革命性還體現在致力於時尚的可理解性；選用高檔的上乘面料如綢緞、傳統大衣呢、精紡羊毛、塔夫綢、華麗的刺綉品等。而做工更以精細見長。幾十年來，迪奧品牌不斷地為人們創造著 「新的機會，新的愛情故事」。在戰後巴黎重建世界時裝中心過程中，迪奧作出了不可磨滅的貢獻。
六、gucci傳奇自karl Lagerfeld接管Chanel以來，最吸引人最令人震驚的要算是tom ford接手gucci的故事了。時尚必備:古孜盡管時裝牌子令人眼花繚亂，風格卻一向被商界人士垂青，時尚之餘不失高雅，這個義大利牌子的服飾一直以簡單設計為主，尤其是今季的男裝，剪裁新穎，彌漫著十八世紀威尼期風情，再融入牛仔、太空和搖滾巨星的色彩，讓豪邁中帶點不羈，散發無窮魅力。
七、創始人Valentino garavani瓦倫蒂諾·加拉瓦尼1932年出生於義大利，1960年在羅馬成立了瓦倫蒂諾公司，1968年-1973年瓦倫蒂諾公司被肯通 (kenton)公司接管，1973年瓦倫蒂諾重新購回了公司。瓦倫蒂諾曾獲奈門—馬科斯獎、意美基金會獎。富麗華貴、美艷灼人是瓦倫蒂諾品牌的特色。瓦倫蒂諾喜歡用最純的顏色，其中鮮艷的紅色可以說是他的標准色。精瓦倫蒂做工十分考究，從整體到每一個小細節都做得盡善盡美。瓦倫蒂諾是豪華、奢侈的生活方式的象徵，極受追求十全十美的名流所忠愛。
八、PRADA可謂說是一個老字型大小，但由於它的出品追求完美，所以無論老少，對此品牌的認知度絕不遜於其它任何牌子。要回溯Prada的歷史，必須從二十世紀初談起……Prada草創於20世紀初，因當時活絡的商業貿易與交通商旅頻繁，創立人Mario Prada開始製造一系列針對旅行的手工皮件產品，並於1913年開設一間精品店。1978年Miuccia Prada與其夫婿Patrizio Bertelli共同接管Prada，帶領Prada邁向全新里程碑。
九、GUESS品牌由來自法國南部的馬西亞諾兄弟創立。他們將浪漫熱情的法國設計與風格融進了他們對美國西部文化的理解與鑒賞之中。GUESS誕生於 1981年，成立時只是一家牛仔褲製造商，現在已發展成當今世界最受認可及最具影響的知名品牌之一，在五大洲均有代理和分銷商。有著專為男士、女士、兒童及家庭設計服裝和配件的GUESS，將主人的精緻生活品質詮釋得淋漓盡致。
十、創始人 giorgio armani （喬治·阿瑪尼）1934年出生於義大利學習醫葯及攝影專業，曾在切瑞蒂任男裝設計師，1975年創立喬治·阿瑪尼。曾獲奈門-馬科斯獎、全羊毛標志獎、生活成就獎、美國國際設計師協會獎、庫蒂·沙克獎等獎項。喬治·阿瑪尼現在已是在美國銷量最大的歐洲設計師品牌，他以使用新型面料及優良製作而聞名。
❿ 瑪莎拉蒂 現在是哪國生產的還是義大利嗎
瑪莎拉蒂，是由義大利國家生產。
1914年12月1日成立於博洛尼亞，是一家義大利豪華汽車製造商，公司總部現設於摩德納，品牌的標志為一支三叉戟。瑪莎拉蒂曾經是法拉利的一部分，現為菲亞特克萊斯勒汽車直接擁有。
瑪莎拉蒂來源於義大利王國時期的鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂、卡羅萊納·羅西和他們的七個孩子。公司於1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同時公司開始使用三叉戟作為公司標識，標識取材於海神尼普頓雕像。
(10)英國瑪莎拉蒂男裝擴展閱讀：
概念車型
瑪莎拉蒂Alfieri基於瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盤打造，其軸距在GranTurismo MC Stradale基礎上有所減少。其車身長寬高分別為4590mm/1930mm/1280mm，軸距為2700mm。
Alfieri概念車使用了瑪莎拉蒂最新的外觀設計理念，內凹式的大尺寸前進氣格柵與造型犀利的前大燈相配合，營造出來極具攻擊性的前臉。
Alfieri概念車的車尾線條非常飽滿，配合富有層次感的尾部設計，使新車的尾部看起來非常動感。另外，新車還採用了隱藏式門把手。新車將採用2+2座椅布局。