❶ 摩托車怎麼掛檔
問題一：摩托車正確如何換擋 油門收完才換擋速度掉得快，收一些後捏離合器換擋；換擋後離合要先快後慢地放（快接觸到的時候就慢放），前輪吱吱聲可能是你捏著手剎在駕駛，注意一下，如果不是就檢查戶下剎車盤是非變形，剎車盤高溫時切忌用水沖，會變形的。
問題二：摩托車正確換擋步驟。 您好，
摩托車換擋：松開油門 → 捏緊離合 → 掛檔 → 松開離合 → 加油 → 完成換擋。
對於一些自動離合（本田幼獸，也叫彎梁）和電子檔（HONDA DN1 手自一體的）的車子是另外一碼事。
目前我所接觸過的兩輪摩托念棗培車檔位有六種，我們現在默認初始是空擋：
第一，循環檔：往前踩是一檔，再踩就是二檔，再踩就是三檔，再踩就是四檔，再踩就是空擋，空擋繼續往前踩又是一檔了，如此循環。而在空擋的時候往後踩則是四檔，如此類推並循環（有五個檔位的車子也如此類推）。
第二，國際檔：往下踩是一檔，一檔之後就踩不下去的了，得往上勾，勾半檔是空擋，勾全檔是二檔，再勾是三檔，再勾是四檔，再勾是五檔，五檔之後就勾不動了，得往下踩，踩一下是四檔，再踩三檔，再踩二檔，在二檔的時候，踩半檔是空擋，踩全檔是1檔。
第三，自動離合：一般自動離合的都是循環檔，只是換擋的時候不用捏離合（也沒有離合讓你捏），直接松油門就可以換擋了。
第四，老式二檔：這種車子現在幾乎看不到了，它是二沖程的，只有空擋、一檔、二檔，這個你稍微知道就行了，在這里不說了對你也沒用。
第五，倒檔：其實這就是在國際檔上面加了一個倒檔，這種檔位一般出現在重機車身上，空擋的時候往下踩半檔是一檔，往下踩全檔是倒檔，其他的國際檔是一個樣的了。
第六，電子檔：這個說白了也就是電子掛檔，掛上了之後就跟自動波一樣的了。
當你的駕駛技術達到一定的程度後，其實換擋的時候捏不捏離合都不要緊，在松開油門的同時馬上換擋，然後馬上加大油門，這三步一氣呵成，很簡單的。
問題三：摩托車如何換擋 要呀，你不鬆鬆開的話
只要你把離合器一抓
轉數馬上去到很高
聲音也很大啦
松開等你轉了2之後再加油
要慢慢加
一下加得快的話
如果你的車夠力的話前輪就會離地的向前跑.....
有的小型車是直踩下去
空
1
2
3
4
5
稍大的車就是這樣
5
4
3
2
空
1
這樣的
問題四：摩托車梅花檔如何掛檔 一般有兩種檔位，一種是循環檔，為N-1-2-3-4-5-N，五檔後變為空檔，往下踩為升檔，往後踩為降檔。另一種為國際檔，國際標准檔的話幾乎是以這種檔位為主，檔位為1-N-2-3-4-5（-6）特點是空檔在一檔和二檔之間，空檔往下踩半格為一檔，往上勾半格為二檔，一檔往上勾一格為二檔，二檔往上勾為三檔以此類推，往下踩為降檔。一般情況進口的公路賽大部分用的是國際檔，循環檔的摩托車在國內的頂竿發動機使用得比較多。個人認為你還是要先把一般摩托車駕駛熟練後才去騎公路賽，馬力比較大油門響應非常靈敏操控上對人的要求相當高。從安全考慮建議你先從普通的125CC摩托車開始體驗。
問題五：如何騎掛檔摩托車？（求詳細駕駛步驟）（我是新手，麻煩高手們說詳細點，[其實你如果嗦點我並不介意]， 10分 首先看看你的檔是什麼檔，是一般的循環檔還是一踩四挑的，如果是一般的循環檔，看看是前踩加檔還是後挑是加檔，這樣的跟簡單，就是一腳一個檔位排著來的。而跑車的一踩四挑的掛檔相對比較麻煩，往前深踩一腳是一檔，然後往後深挑一腳是二檔，然後往後挑是三檔四檔五檔。而空擋是處在，檔與二檔的一個中間位置的，如果不是故意去踩很難掛上，這樣就保證了防止意外踩到空擋造成動力缺失。
至於起步捏住離合，掛一檔，加油門提高動力，然後慢慢松離合，到車子開始動的時候離合稍微緩頓下，讓後再慢慢松開離合，這個很抽象，沒法講，靠自仔唯己慢慢琢磨經驗，換擋嘛，起步後就不用離合了，加油們把車子沖起來松下油門同時換檔就行。騎車有太多的東西，不懂再問吧，這么說范范的也沒個重點。
問題六：一般男式摩托車掛檔岩棗是如何操作的？如何掛空檔？ 哇~掛檔啊？！先抓離合器，然後在掛檔咯。至於空擋嘛，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了，另外的，就只有往上加和往下減咯。錢江摩托我騎過，它的換擋比較雷人咯，前面是降低，後面是提高，可是，從一檔到空擋時，卻是踩後面，而且要注意用力！因為用力過大了，就成2檔了，得輕些，一半的樣子！
問題七：摩托車怎麼騎？掛檔摩托車怎麼騎？ 問題想復雜了 這東西只要會騎自行車就基本可以搞定 你只要會起步+你騎自行車的經驗就可以騎 剩下的就是練習練習 熟悉下車的性能和發動機的聲音
點火時候是不是空檔都可以 一定要捏緊離合點火 然後如果是國際檔就一直踩到底掛1擋 給油 慢松離合 車就慢慢走起來了 （125的車只有你離合松的夠慢 不給油車也能慢慢爬）
我最開始遇到的困難就是起步時候不敢給太多油 聽著聲音很大怕沖出去 其實是不會的 就算你油門擰到底只要不把離合全松開車也不會一下沖出去 發動機聲音大些也不要害怕 當你松離合時候有了負載聲音自然就小了
還有就是車有個半離合的狀態 你先把離合松一半車就可以走了 等走起來再全松開 速度平穩了就捏離合 同時松油門 換2擋 或者直接2擋起步 半離合行駛的距離稍長些速度平穩了 就換3擋 換擋的步驟就跟你起步時候基本一樣
減擋就是一樓說的那個 不必著急減擋 看下一步要做什麼 如果你想停車只要捏離合 踩剎車就可以了 捏離合的同時車就會滑行 那時候你可以在滑行的距離上減到空檔 或者停車時候不減擋直接捏著離合帶著擋停下就行 如果路況不好或者有意外情況需要減擋 也是一樣先捏離合滑行 隨時准備剎車 看好路況變化 如果需要減速就剎車 然後根據車速判斷是不是需要減擋 如果滑行期間意外解除了 不需要減速 那麼就不用減擋 松離合 繼續行駛
剩下的就是多練習聽聽發動機的聲音和車龔判斷該用幾檔
問題八：摩托跑車怎麼掛擋 日本的錠托車的檔位都是國際檔，1檔是往下踩，2檔是往上提，3、4、5、6檔也是提，空檔在1、2檔中間
先捏離合器再掛檔，什麼時候掛檔，這個東西很難說，不用看轉速表，主要看速度，憑感覺就行，不用太刻意去看轉速表，再說騎車的時候老盯著轉速表看也是很危險的事
問題九：摩托車國際檔怎麼換擋? 先踩下去是1檔，然後一直往回勾（也就是往後踩）2檔~3檔~4檔~~~~~，要掛空檔的話，琺是一直往前踩，一直踩到沒有檔位反應了，往回勾一下就是空檔了。
❷ 男裝摩托車怎麼開
開男裝摩托車的方法是：1、插入鑰匙打開電門；2、將車的擋位切至空擋，按點火按鈕啟動發動機，右手轉動油門手把，稍加一點油門將車預熱一分鍾左右，然後左手抓緊離合器手把，左腳在掛擋踏板上順勢掛上一擋；3、掛好擋後一邊慢加油門，一邊慢松開離合器手把，車開始行駛，可以根據需要換擋。女式摩托車操作步驟：1、插入鑰匙打開電門；2、左手抓緊後剎車手把，右手稍加一點油門並按點火按鈕啟動摩托車；3、松開左手剎車，右手加大油門，車開始行駛。
❸ 男裝摩托車一共有幾種擋位操作方式分別怎麼操作
只有兩種檔位，一是循環檔，一是國際檔。循環檔相對簡單，從空檔到一、二、三、四、五、空檔反復循環，國際檔是空檔在一檔和二檔之間，即掛一檔要由空檔向下踩，掛二檔要向上抬，其他三檔、四檔和五檔也一樣向上抬，到五檔後就再抬不動了，如果需要減檔再向下踩，空檔與一檔和二檔之間只有半檔間隙。
最好是找個人教，駕駛這東西多說不如多做，騎上車一會兒就可以熟練了。
❹ 男裝摩托車應該怎麼換擋
四十就可上到五檔了，離合踩檔，換離合一定要按到底。一二檔十到二十換三檔三十左右上四檔。檔有兩種一個是國際標准檔一個是循環檔。就看你的是那個了。循環的好換，踩前一二三四五空檔踩五四三二一空，標准檔，空檔在一二檔之間踩前一檔踩後
❺ 摩托車正確如何換擋
小弟剛剛學會騎男裝摩托車不久，想問一下正確的換擋方法。在行駛中我換擋的時候有時候車子會卡一下，車是新買的。大哥們換擋的謹基時候是不是油門完全松開還是稍微松小一點？離合是換完擋後馬上迅速放開還是慢慢放啊？還有我得車前輪是碟剎，現在車子行駛中前輪聽到有吱吱的聲音，是正常現象嗎？是不是新車都是要磨磨段時間就不響了啊？ （1）換擋操作規則適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。（2）增擋的操作灶耐方法第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。（3）減擋的操作方法第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。第2步：祥辯謹踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。第3步：加大油門，放鬆離合器握把。（4）換擋時的注意事項①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。 @2019
❻ 男裝摩托車怎麼空擋
男式摩托車兩種掛檔方式：
1、連環檔。連續踩下分別為1、2、3、4、(5)、空檔。
2、國際檔。踩下為1檔，腳尖往上勾為2、3、4檔。在1檔時，往上勾一半、即為空檔。
❼ 男士摩托車換擋的時候該怎麼換
1、發動機啟動後，先要預熱3-5分鍾，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出信號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2、摩托車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種「慣性」行駛。因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。
3、摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然後逐漸放鬆離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由於車速過高，掛檔後發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。
4、需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。
❽ 男裝摩托車怎麼掛擋有多少擋每個擋有什麼區別
目前摩托車都是循環檔位了，直接往前踩就行了，剛開始是空檔，踩一下是1檔，踩第二下是2檔，一直到4檔，往後踩是回檔，可以回到空擋上來。
❾ 男式摩托車有幾個檔,掛檔怎麼掛的呀
一般有5個當
空 1 2 3 4
也有6個和七個當的
分別為 空 1 2 3 4 5
空 1 2 3 4 5 6
掛檔方式有兩種。主要是看車子是什麼檔位。有國際檔（非循環檔）和循環檔兩種。
國際檔用踩和挑。循環檔直接踩就行。