1. 男裝摩托車，掛檔1檔、2檔、3檔、4檔、5檔，都是什麼意思
低檔位是低速，高檔位是高速
一檔，起步0-20 -30
二檔，20-30 -40-50
三檔，30-40 -50-60-70
四檔，40-50 -60-70-80
五檔，50-100......前面兩組是各檔位正常速度，後面的會費油但是動力大
2. 男裝摩托1到5檔的作用！什麼檔適合爬坡什麼檔最快平時正常駕駛適合用什麼檔
1-2檔適合爬坡，
3檔屬於平緩前行，
4-5檔都屬於熟悉駕駛摩托車的人所掛的檔，
5檔最快了，如果樓主是剛買車的話還是建議3-4檔，安全第一，
起步時需緩慢分開離合，行駛中切不可使用半離合。否則太傷離合器，甚至燒蝕摩擦片。
4咔咔響是因為駕駛不熟練高檔低速所致。此時減檔行駛。就不會熄火了。
國際檔是102345的檔位，這種檔的好處是你一個人起步時可以直接向上挑入二檔。標准檔位是012345，前點加檔後點減檔。循環檔123450，加減檔和標准檔相同區別是他可以從五檔直接跳到空檔，也以空檔直接上五檔，實現檔位的無限循環。
3. 一般男式摩托車掛檔是如何操作的如何掛空檔
摩托車發動機啟動後，左手握著離合器手柄，使離合器分離；同時用左腳（掌部）向下踩掛檔杠桿前端，有「咔擦」一聲，就是掛上了「一檔」。
腳抬起後再踩一下就是「二擋」。摩托車共有4個前進擋和一個空擋。
空擋，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了。
(3)男裝摩托加減檔擴展閱讀：
掛檔是指變速器，用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應摩托在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。
使摩托車能以非常低的穩定轉速行駛，而這種低的轉速只靠內燃機的最低穩定轉速是難以達到的；變速器的倒擋使摩托可以倒退行駛；其空擋使摩托在起動發動機、停車和滑行時能長時間將發動機與傳動系分離。
4. 男裝摩托車怎樣進檔
從起步說起,車處於空檔著車後,左手握住離合,左腳向下踩進入一檔(國際檔位與循環檔也是一樣入一檔的),慢加油門配合油門的加大再開始輕放左手的離合,車開始向前,當車速約在5~10公里後,左手再握住離合進入二檔(國際檔是向上提一腳,普通循環檔依然是向下一腳)檔位進入好後因應車速慢放離合繼續加油向前,二檔後約在5~20公里左右再進入三檔,三檔再升檔的動作其實是與入一檔時沒有太大的分別,如此類推.記好入二檔的動作就可以依次進檔.
男裝車減檔,現處於最高檔位5檔,一般駕駛員習慣收油,剎車,左手握住離合,國際檔是依次向下踩,5-4-3-2-空檔-1,在減檔的過程中還可利用發動機的動力進行車速牽引減速,現在是60公里時速車輛已減檔到四檔,這時可以輕放離合器到半聯動狀態,當車速減速到與四檔相應車速時就可全放離合等於由發動機所產生的牽引力降低車速至四檔行駛.循環檔一般是只有四個檔位,升檔就是從空檔向下一腳就進入1檔如此類推1-2-3-4,如最高檔位4檔再踩下一腳就是空檔了,如車循環檔4檔車速處於60公里時踩下一腳空檔後你沒留意再踩一腳快松離合就會馬上瀑轉數發動機馬上就會壞.所以,開循環檔車要留意檔位和慢放離合.
5. 摩托車正確如何換擋
小弟剛剛學會騎男裝摩托車不久，想問一下正確的換擋方法。在行駛中我換擋的時候有時候車子會卡一下，車是新買的。大哥們換擋的謹基時候是不是油門完全松開還是稍微松小一點？離合是換完擋後馬上迅速放開還是慢慢放啊？還有我得車前輪是碟剎，現在車子行駛中前輪聽到有吱吱的聲音，是正常現象嗎？是不是新車都是要磨磨段時間就不響了啊？ （1）換擋操作規則適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。（2）增擋的操作灶耐方法第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。（3）減擋的操作方法第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。第2步：祥辯謹踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。第3步：加大油門，放鬆離合器握把。（4）換擋時的注意事項①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。 @2019
6. 男裝摩托車一共有幾種擋位操作方式分別怎麼操作
只有兩種檔位，一是循環檔，一是國際檔。循環檔相對簡單，從空檔到一、二、三、四、五、空檔反復循環，國際檔是空檔在一檔和二檔之間，即掛一檔要由空檔向下踩，掛二檔要向上抬，其他三檔、四檔和五檔也一樣向上抬，到五檔後就再抬不動了，如果需要減檔再向下踩，空檔與一檔和二檔之間只有半檔間隙。
最好是找個人教，駕駛這東西多說不如多做，騎上車一會兒就可以熟練了。