⑴ 摩托車打火棍踩不動，啥問題
可能是抱死了，具體的要檢查才能知道的，你最好是去維修店檢查看看
⑵ 摩托車放時間長啟動桿踩不動了。
你這摩托車屬於無級變速的，最早我弟有一個重慶80，非常好用，你的摩托車放的時間長了需要修理以下，到維修店讓師傅拆開上點油，潤滑一下，當然你也可以用除銹水處理一下，看是否活絡了，如果解決就不用花錢了！
⑶ 急急急！！！男裝摩托車電子打火不著，腳踩也踩不著~
不知道樓主的摩托車是新車還是舊車，故障現象出現了多長時間！
依我的經驗，如果是舊車就可能是（1）電瓶電沒有充足或電瓶漏電。（2）腳啟動不夠快捷；達不到啟動的初始轉速（3）活塞，活塞環，氣缸或氣門漏氣；導致壓縮比嚴重不足。
因為推發動時發動機連續運轉且轉速高，所以能啟動！等你著車後，電瓶開始充電，氣缸活塞受金屬熱膨脹的特性間隙減小，壓縮比恢復正常，所以又能正著啟動！
有時候半路死火後打不著火，是因為車子中途熄火後，發動機過熱狀態時，所吸入的混合氣過稀，導致打火不著！
重點查看氣缸，活塞，環，氣門間隙狀態！！
⑷ 摩托車啟動桿踩不動,電子打火也打不動卡死了怎麼原因男裝車125的
用扳手旋轉曲軸看看能不能轉動就，不能可能是抱死了，一般抱死大多都是沒機油活塞銷卡死，
⑸ 摩托車放時間長了啟動桿踩不動了怎麼處理
摩托車放時間長了起動桿踩不動，可以先把火花塞拆下來，然後再踩起動桿試試，有時長時間停放的摩托車，汽油有可能會灌滿燃燒室，把活塞頂住造成踩不動。如果卸下火花塞還踩不動，可能就是發動機內有其他故障卡住了，或是長時間不騎發動機裡面生銹了，這樣的就需要拆開檢修了。
⑹ 摩托車啟動桿蹬不動了怎麼回事
1、機溫過高粘缸；
2、齒輪壞了齒輪箱的機油缺少。
3、可能是啟動桿卡死了。
4.沒機油拉了缸
5.曲軸拉死了。
6.如果有機油的，可能是機油泵不泵油導致拉缸。
對摩托車的分類，不同國家有不同的分類方法。國際標准（ISO3833-1977）按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。
輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大於50公里。摩托車指發動機工作容積大於50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業城市內、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結構緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。
需要經常往返城鄉之間，能二人騎乘，宜選用發動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。
(6)男裝摩托車打火棍踩不動擴展閱讀：
摩托車腳蹬啟動要領為：掛空擋、天冷拉風門，快速踩啟動桿在快速收回 、油門輕輕帶點，大腳大油門轟。
腳蹬摩托車起動，當踩下起動桿時，通過發動機內的起動軸、起動齒輪、離合器齒輪等，把力矩傳遞給曲軸齒輪，帶動曲軸轉動.
當曲軸轉動時，安裝在曲軸上的磁電機感應出電流，輸送給點火器、高壓包和火花塞點火，並且在曲軸轉動時，帶動配氣機構從化油器吸入新鮮混合氣，並在活塞上行時壓縮混合氣，壓縮到頂點時，火花塞適時點火，就可以起動發動機並如此循環運轉，不再需要初始的外力來拉動起動。
參考資料：網路-摩托車
⑺ 男裝摩托車打火桿踹不動是什麼原因
男裝摩托車腳起動桿踹不動，首先檢查是否有粘缸故障，如果沒有粘缸，拆下火花塞再試試能不騎踩動，如果拆下火花塞還踩不動，再檢查發動機內的磁電機、超越離合器、曲軸、缸體活塞、凸輪軸等是否有卡住情況，起動桿和起動齒輪等是否損壞。
⑻ 摩托車啟動桿用腳蹬不動是怎麼回事
1、機溫過高粘缸；
2、齒輪壞了 齒輪箱的機油缺少
3、可能是啟動桿卡死了。
4.沒機油拉了缸
5.曲軸拉死了。
6.如果有機油的，可能是機油泵不泵油導致拉缸。
對摩托車的分類，按速度和重量將摩托車分為兩類：兩用摩托車和摩托車。
中國摩托車的分類方法，大致上有兩種：
一種是按排量和最高設計時速，分為輕便摩托車和摩托車。
輕便摩托車發動機工作容積不超過50毫升，最高設計時速不大於50公里。摩托車指發動機工作容積大於50毫升，最高設計時速超過50公里的兩輪或三輪摩托車。
另一咱是按車輪的數量和位置，分為兩輪車、邊三輪車和正三輪車三類。
一般習慣上多按用途、結構和發動機型式和工作容積來分類。如僅將它作業城市內、短距離的代步工具，則選用時速不超過50公里，結構緊湊小巧的微型摩托車或輕便摩托車。
需要經常往返城鄉之間，能二人騎乘，宜選用發動機工作容積125～250毫升的普通摩托車。如行駛的道路條件較差、要求高速行駛或作一般競賽用，則選用越野摩托車。