① 摩托車換真空胎好嗎
換真空胎的話，必須把輪轂也要換，因為它和普通的輪胎的卡槽不一樣，否則按不上，真空胎絕對好用，我用了兩年半了，從來沒有扎過胎，很好的
② 摩托車換真空胎後很難加氣（兩邊漏氣)，有什麼好方法
我今天也自己換了一個真空胎，結果兩邊漏氣，用氣筒打不起來，就去找了兩個氣泵試了下，也打不起來，修車的奸商還說輪胎壞了，要換；後來我想到辦法了，只要在鋼圈裡面抹一層食用油，用於潤滑，然後再用氣泵打氣就可以了。
③ 踏板摩托換胎 怎麼換 教學 視頻
你會把胎拔下來么？？首先拆排氣，基本就是四個螺絲，兩個支撐的，兩個鏈接發動機的以防跑氣的。多一半是10-12的扳手即可，別忘記拆排氣筒上面的擋泥板螺絲，在捏住後扎，找個扳手擰下軸螺絲，國產雙平叉的摩托【就是雙減震的那種】一般是21的扳手單減震的的合資車是19或者21或者24的，拆下螺絲，扒胎即可
④ 摩托車普通輪胎怎樣換成真空胎
摩托車普通輪胎不能更換成真空胎，它們之間的卻別為：輪輞邊緣不同、外輪胎不同、打氣嘴不同
一、輪輞邊緣不同
1、摩托車普通輪胎：輪輞邊緣用來防止輪胎脫出，沒有密閉性。
2、摩托車真空胎：輪輞邊緣有密封氣體的功能，比普通輪輞邊緣要寬。
二、外輪胎不同
1、摩托車普通輪胎：外輪胎具備防扎胎保護內胎的功能，沒有密封氣體的功能。
三、打氣嘴不同
1、摩托車普通輪胎：打氣嘴與內胎結合，防止漏氣與輪輞沒有密封氣體的功能。
2、摩托車真空胎：打氣嘴與輪輞結合，防止漏氣。
⑤ 摩托車換真空胎
實在沒辦法的話，裝好後拆下氣門針，用木棍敲打輪胎面給它跟輪轂結合，到室外去拉個煤氣罐，煤氣灶那頭的管子接到打氣嘴上，用卡扣擰緊，然後離它遠點打開煤氣罐閥，看它鼓起來，就關煤氣用木棍敲打輪胎面，讓它跟輪轂結合。感覺差不多了就憋氣可以拆下煤氣管上氣門針，用打氣筒補氣。搞定。還有就是有補胎液，也可以，裝好後均勻敲打輪胎面，然後倒補胎水進去拆下氣門針，均勻轉動輪胎邊轉了打補胎水均勻後打氣筒打，邊打邊看輪胎哪裡漏氣就斜過去給補胎水流過去反復幾次就不漏了，然後打到輪胎硬，氣筒先別急拿下來，用木棍敲打輪胎，均勻後拿掉打氣筒上氣門針，在用氣筒補氣還是一樣看那裡漏氣就斜輪胎過去給補胎水流過去，補好氣要均勻敲打輪胎，然後裝上，別高興太早，要開出去找那裡路面坑窪多的路段跑快點跑個一兩公里就沒事了，不然就會漏氣
⑥ 摩托車真空胎怎樣更換新胎需要什麼工具謝謝了
工具/原料：新真空胎、2根撬杠和1把活絡扳手、打氣筒。摩托車真空胎更換新胎方式如下：
1、用活絡扳手把摩托車後輪軸螺絲螺母松開取出，肯恩有點緊，多用點力起，然後分開其它部件。
(6)男裝摩托車換真空胎視頻教程擴展閱讀
使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。
1.必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2.不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些重載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3.無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4.無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5.修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些。
⑦ 摩托車如何換真空胎
首先得是鋁合金或整體鋼制的輪圈，幅條式的PASS，當然得不漏氣，找條與外胎相同規格的真空輪胎裝上去就OK了
⑧ 摩托車真空胎怎麼拆
先把輪胎放氣，拆輪子，然後墊厚紙板放平，使用天殘腳加千斤墜，把輪胎往鋼圈中間踩，反面也是一樣。然後撬棍包布再墊些紙片（保護鋼圈），撬出第一口，用二棍在距離約十厘米處撬……然後使出乾坤大挪移，踩住鋼圈抓住胎邊扯。
⑨ 摩托車真空胎換新胎怎樣一下子把胎充起來
隨著國產摩托車製造技術的發展，無內胎輪胎(俗稱真空胎)已廣泛地應用於摩托車上)，特別是高檔的騎式車和踏板車，大部分車型均有標準的無內胎輪胎裝備。
一、無內胎輪胎的特點
無內胎輪胎常稱"低壓胎"、"真空胎"，分為子午線輪胎和斜交線輪胎兩種。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動沖擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體，對其製造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。
二、使用中注意的幾個方面
1．必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
3．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
三、無內胎輪胎的冷補
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
1．卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊盡量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2．將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鍾後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補咸雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
3．裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封後，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
⑩ 摩托車換真空胎有什麼好處
摩托車換真空胎，具有扎眼放氣慢，維修方便等好處