摩托車駕照沒有男女裝的分法，只有輕便摩托，普通摩托和三輪摩托的區分。
『貳』 考摩托車男裝好還是女裝好
女的好。方便快捷，不用離合和掛檔。比男的輕便。
你只要懂騎自行車繞樁就懂騎女裝的車，只要記得繞的時候減速慢行就好；上坡更容易，加油門就好。
『叄』 摩托車號牌男裝車和女裝車有特定的區別嗎
如果你說的女裝車是指踏板車，那還是很好識別的。國家規定，踏板車的型號里都要加一個「T」以作標識。比如WH125T-3，QS125T，ZY125T，DY125T-4等。其他的車型比如彎梁和跨騎的代號里是沒有這個T字的。
看號牌是看不出來的，號牌不區分這個的。
『肆』 摩托車考試用男裝車還是女裝車
摩托車考試用男裝車還是女裝車，摩托車考試一般用的就是男裝車，而且摩托車考試那個f罩。很簡單，非常簡單，基本上你只要會去，你去考肯定就能考過，這個你不用擔心，有正常的你會騎摩托車，會騎電動車，這些你可以直接去考他那個要求。就是非常普通，正常的行駛的要求啊，考過這個駕照其實非常簡單的，這個證照沒有問題的，你去考吧。
『伍』 男裝摩托和女裝摩托的區別...
1、針對的用戶群體不同
男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。
2、動力系統不同
其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。
而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。
3、外觀造型上不同
男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。
(5)考摩托證男裝和女裝一樣嗎擴展閱讀
發展起源
1、摩托車
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、踏板車
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。
『陸』 考摩托車駕駛證是自己帶車去還是用他們的，現在考是用男裝還是女裝。
摩托車考試都是自備車輛，而且必須是掛檔位的車子才行
『柒』 考摩托車考男裝好還是女裝好，要容易掌握的，我是女生，單車都只是踩過2次
目前駕校的摩托車考試中基本都使用的都是跨騎式摩托車，女裝（裙裝）上下車會很不方便，因此還是著男裝吧。
另外，你其實真心不適合騎摩托車········
『捌』 考摩托車駕使證有分男裝車和女裝車嗎
不分，考試很簡單，一般都保過，摩托車駕照也可以開手把式三輪車。
『玖』 考摩托車駕照是開女裝車考試還是男裝車
E證,是開男裝車考試;
F證,是開女裝車考試.
一般都是E證.