① 求男裝摩托車的圖，就是一輛摩托車，那些離合在哪，油門在哪那些圖
參考下圖，男裝摩托車的離合在左手，油門在右手（所有摩托車都一樣），左腳操控換檔桿，右腳操控後剎車，右手操控前剎車。
② 男裝摩托車外裝配件，GS款式尾燈上那塊塑板叫什麼
一般所說的男裝GS款，就是指鈴木王款，尾燈上面的那塊塑料板一般叫做後尾罩、後尾蓋或後尾裙。
③ 男裝摩托車怎麼開，離合器是什麼作用
很簡單的說就是把車子的齒輪分開來。。達到分離的作用。這樣齒輪之間沒有接觸。就型成空轉。車子就開不動了。
起跑的時候捏住離合不放，打火，掛二擋，慢慢轟油門，同時離合器隨著油門的加大慢慢放鬆。如果感覺車子力氣上不去。就加大油門。感覺油門加多了，就松點油門，慢慢練幾次很快就會熟練了。還有掛擋的時候需要捏離合，放鬆油門，掛擋。掛完擋後步驟跟起跑一樣。多練習，以後自然而然就不用可以去記了。
各擋數對應的速度大概是
1檔 0—10KM（檔越低力氣越大，一檔一般是上坡和載重用的，比較少用到）
2檔 10—20KM（一般起步都是2檔）
3檔 20—30KM（平地）
4檔 30—40（時速到達30左右就掛四檔）
5檔 40以上（40以上都用這個檔）
樓主練車時要做好防護工作哦。
④ 想自己組裝一輛摩托車125 都需要什麼 全部的零件給分詳細介紹名單
大架，發動機，前後輪圈和輪胎，後平叉，上下連板，前後減震，油箱，座墊，後尾裙，大燈，儀表，頭罩，前後泥瓦，後尾翹，排氣管，摩托車總成線，四隻轉彎燈，龍頭，手把，化油器，空濾器，點火器，高壓包，大小鏈輪和鏈條，前後制動蹄塊，剎車踩桿，剎車拉桿，前後輪鼓蓋…基本上就這些了。
⑤ 進口男裝摩托車配件 本田請各位告知哪裡有賣的，或者誰有，賣給我！謝謝各位了！拜託各位了 3Q
我國已限制汽車摩托車配件進口，現在的國產化率那麼高，一般標准車型的配件都通用，你不妨用國產配件，再說很多所謂的進口其實也出口轉內銷。廣州增槎路羅沖圍白雲摩配城你要的都有。
⑥ 男裝摩托車的詳細步驟
先把車打著火，輕輕轟擊下油門，確認怠速穩定後，捏緊離合器，掛1檔，左手慢慢松，但是要有韌性。別一下子松開。右手輕輕轟油。待車輛稍微動了以後，稍微加大一些油門，起步。起步以後捏離合器掛2檔。捏離合器的同時右手鬆油門。掛上2檔稍微慢速松離合器，右手跟著加油門。以此類推。下坡時切記不要捏離合器或者空檔滑行，很不安全。降低合適檔位就可以了。
基本姿勢：要想成為優秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點：
第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南
第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。
第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。 正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。 騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其餘手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。
啟動發動機 先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動桿至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。
起步、換檔和停車 發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然後收起腳架，注意觀察前後情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛一檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢松開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。 摩托車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後松開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要盡量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。
剎車 摩托車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例一般為7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例一般為8：2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前沖，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。 另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被「鎖死」，因為前輪「鎖死」後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪「鎖死」時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要「鎖死」前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防「鎖死」制動系統〕，其原理就是在車輪將要「鎖死」前減小制動力，然後再制動，如此循環就能達到防車輪「鎖死」的目的。
彎道技術 摩托車轉彎時車體會向內側傾斜，此時肩部放鬆，用大腿和膝蓋夾緊車體，眼睛朝著彎道的方向，身體向彎道內側傾斜，用膝蓋和大腿夾緊車體，把身體向彎道內側移動，體重由內側的腳踏板支撐，這種姿勢多用在轉彎半徑大、車速高的情況下。另外一種姿勢是，車體向彎道內側傾斜，而身體卻向彎道外側傾斜，動作要領是：用膝蓋和大腿夾緊車體，向內側拉車把，保持上身不動，使車體先向內側傾斜，這種姿勢一般用在彎道半徑小、車速比較慢的情況下，最常見的姿勢還是人和車共同傾斜，傾斜的車體和身體成一直線。不論採用何種傾斜姿勢，動作都要自然迅速。 在進入彎道前的直線路段就要減速、制動，油門處於關閉狀態。到了要轉彎的地方時，用腳登踩彎道內側的踏板，車體開始傾斜，這時，稍稍加點油以均勻的速度過彎，快出彎道時，開始加大油門加速出彎。
⑦ 男裝摩托車有海棉那個叫什麼配件
應該叫空氣濾清器。海綿是阻擋沙塵的。防止沙塵進入汽缸，加快磨塤的。空氣濾清器是摩托車上的關鍵零部件。千萬不能忘記安裝。請採納。
⑧ 男裝摩托車鎖住車把手的配件叫什麼就是鎖住車把手的
這把鎖的名稱叫方向鎖，鎖住以後，方向把就不能轉動了，
⑨ 男裝摩托車有些通用的零部件
1.發動機：發動機是摩托車的核心部分，發動機的壽命決定摩托車的壽命，發動機的性能決定摩托車的性能，發動機功率大，振動小，那麼摩托車跑的就快，騎行舒適。相同款式的摩托車價格差別最大的部件是發動機，選購摩托車時，不要只看款式，還要看發動機是否一樣。
2.點火器：點火器有很多種類型，價格差別也較大，四沖程發動機用的較多的是交流模擬電路CDI和直流電路CDI，現在先進的點火器是直流數字式全晶體管式點火器PEI。好的點火器能提供發動機所需要的准確的點火提前角，防止發動機連桿曲軸的沖擊，提高功率，降低油耗，減少振動，騎用舒適。
3.化油器：化油器有柱塞式及真空膜片式，現在高檔四沖程大多採用真空模片式。真空膜片式化油器能根據發動機轉速的變化自動調整進氣量，從而油耗低，變速圓滑，騎用舒適。最新技術的真空膜片式化油器同時附帶多功能結構。如加速泵、慣性加濃系統、怠速系統、啟動加濃系統、加熱器等。
4.啟動方式：啟動方式有腳啟動和電啟動，現在很多種車都同時帶有電啟動和腳啟動，但側重點不同，有的車電啟動並不過關，加上電啟動只是擺設，電啟動是否可靠重要看電瓶及電機的質量，好的進口電機與一般國產電機價格差別近千元。
5.車體件用材料:
A塑料件:車體塑件一般有ABS、PP等材料。PP價格便宜,與ABS相比:收縮率大,天氣冷熱,造成的塑料件變形大,強度低,韌性差,油漆附著性差。ABS又可以分為進口及國產材料，進口ABS塑件永久不變形,耐沖擊,油漆附著性強,不脫漆。
B油漆:油漆的質量直接影響到整車的外觀,選用好油漆,不論騎用多少年都不會變色、不脫漆、色正、漆膜細膩光澤。
C油箱用材:油箱用材如果質量差、易生銹、易腐蝕漏油造成危險。油箱用鋼板注重防銹和不易腐蝕的特性很重要。
D配套件:同樣的部件,不同配套廠,質量差別很大，品牌車一般注重選用最好的配套廠,以保證配套件質量。
6.剎車系統:摩托車剎車轂有鼓剎及液壓剎車,就制動效果說,前制動比後制動效果好.所以現在較好的125,150排量車,都是前剎車用液剎車,後剎用鼓式剎車.剎車系統中剎車用磨擦材料很重要,一些國產磨擦件價格便宜.但使用中,一方面易磨損,另一方面易脫落,容易帶來安全事故。
7.輪轂與輪胎:輪轂有鑄鋁輪轂與輻條輪轂,鑄鋁輪轂剛性好,華麗美觀,價格高,中高檔摩托車多採用輻條輪轂.太子車一般採用輻條輪轂,輪胎的好壞外觀不太容易區別,但輪胎的好壞價格可以差別幾倍.好的輪胎耐磨,壽命長,質量均勻,高速行使平穩。
8.減震器:中高檔摩托車一般採用液壓陰尼式減震器,減震器的行程及阻尼力的大小,是減震器性能的判斷依據.踏板車單後減震好還是雙後減好,主要是否提供好的減震效果及減震器的質量.例如QS150T採用單後減震配合超長輪距,提高了減震性能。
9.價格性能比:俗語有:一分錢一分貨,選摩托車時,在根據自己的財力,關注價格的同時,還要注重品牌和性能、質量。在商店裡每輛車都光澤耀眼,於是選購了價格便宜的,但在使用過程中才真正體會到因圖便宜而釀的苦果。
摩托選購4竅門
1)外觀檢查
摩托車噴漆是否光亮.均勻,漆質怎樣; 電鍍件表面是否光亮,有無外露損壞或斑點,焊接件介面是否平滑;機加工件表面是否光滑;整車的所有零部件是否齊全無損;前,後減震器是否端正;車身是否正直;前,後輪是否嵯正,前後輪軸或軸承有無損壞; 各種備件,隨車工具, 使用說明書,維護手冊及合格證是否齊全.
(2)發動機檢查
當准備工作全部完成後,要求發動機能迅速可*地起動,在常溫下,冷車起動時間應不多於15秒(不包括輔助時間), 腳踩不超過3次.起動後, 以中,低速運轉30分鍾,各處應不燙手,怠速運轉穩定且無異常響聲,負荷時,應能平運轉,用轉速表測量, 最大運轉速應能超過額定轉速.當發動預熱後,在發動機空轉狀態下,猛加油門,發動機轉速應隨之提高.
(3)試騎檢查
在條件允許的情況下,購車者除了按上述步驟進行檢查之外,還應在道路上試騎一段距離,重點檢查;變速器及傳動機件的響聲是否正常; 發動機是否過熱,動力傳遞是否平穩,可*;離全器分離是否徹底,無拖滯.結合是否平順,可*; 變速踏桿是否靈活,無卡滯及掉檔現象; 轉向把操縱是束輕便,靈活,准確;制動是否可*,無異響;油門拉線及各種開關是否靈活有效;關閉電源開頭後摩托車是否立即熄火,燃油箱
1)外觀檢查
摩托車噴漆是否光亮.均勻,漆質怎樣; 電鍍件表面是否光亮,有無外露損壞或斑點,焊接件介面是否平滑;機加工件表面是否光滑;整車的所有零部件是否齊全無損;前,後減震器是否端正;車身是否正直;前,後輪是否嵯正,前後輪軸或軸承有無損壞; 各種備件,隨車工具, 使用說明書,維護手冊及合格證是否齊全.
(2)發動機檢查
當准備工作全部完成後,要求發動機能迅速可*地起動,在常溫下,冷車起動時間應不多於15秒(不包括輔助時間), 腳踩不超過3次.起動後, 以中,低速運轉30分鍾,各處應不燙手,怠速運轉穩定且無異常響聲,負荷時,應能平運轉,用轉速表測量, 最大運轉速應能超過額定轉速.當發動預熱後,在發動機空轉狀態下,猛加油門,發動機轉速應隨之提高.
(3)試騎檢查
在條件允許的情況下,購車者除了按上述步驟進行檢查之外,還應在道路上試騎一段距離,重點檢查;變速器及傳動機件的響聲是否正常; 發動機是否過熱,動力傳遞是否平穩,可*;離全器分離是否徹底,無拖滯.結合是否平順,可*; 變速踏桿是否靈活,無卡滯及掉檔現象; 轉向把操縱是束輕便,靈活,准確;制動是否可*,無異響;油門拉線及各種開關是否靈活有效;關閉電源開頭後摩托車是否立即熄火,燃油箱及發動機是否有漏油,漏氣 現象;車輛在行駛時是否有過份顛簸現象.
(4)性能測試
1>動力性能測試. 在試騎過程中,突然加大油門,觀察摩托車速度是否隨之增大, 駕駛員是否有明顯的後仰的感覺.
2>制動性能測試. 將車速穩定在20公里/小時,當前輪壓測試線時,迅速將油門減到最小,同時作前,後輪緊急制動,目測其制動工距離是否超過4米,地面上是否有車輪拖印痕跡.
<!-- / message -->及發動機是否有漏油,漏氣 現象;車輛在行駛時是否有過份顛簸現象.
(4)性能測試
1>動力性能測試. 在試騎過程中,突然加大油門,觀察摩托車速度是否隨之增大, 駕駛員是否有明顯的後仰的感覺.
2>制動性能測試. 將車速穩定在20公里/小時,當前輪壓測試線時,迅速將油門減到最小,同時作前,後輪緊急制動,目測其制動工距離是否超過4米,地面上是否有車輪拖印痕跡.
參考資料：兩輪摩托車的維修和保養...[帶領你擺脫菜鳥的行列:)]
⑩ 濟南輕騎鈴木男裝摩托車換右手把開關部件多少錢
應該在30-50之間 看具體車型和修車鋪黑不黑 你可以在淘寶上搜一下