Ⅰ 什麼是包角.包角過小會對傳動產生什麼影響一般使用時包角應不小於多少
包角是皮帶在一個輪上形成 的夾角，
包角小了以後會影響傳動的扭矩。使皮帶輪打滑，
增大包角的方式有幾種，減小傳動比可增大包角，加大兩輪距離可增大包角， 還有就是加張緊機構可改變包角。
包角好像是不能小於120度。不同皮帶輪包角不同，齒形帶輪的包角可以小點。
Ⅱ 怎麼算帶傳動的小帶輪包角
其計算公式為：
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包角的實際應用
1，皮帶輸送機打滑問題
（1）傳動原理：由驅動滾筒與皮帶之間的摩擦力驅動皮帶，從而皮帶運送物料。皮帶不打滑的條件：皮帶沿皮帶運動反方向的的分力不大於主動滾筒與皮帶的摩擦力。（物料與皮帶無相對運動）否則，皮帶就會出現打滑現象。
（2）實際生產出現的問題：皮帶試生產階段一切正常，隨著生產負荷的增大，皮帶出現打滑現象。造成皮帶尾部堆積大量煤炭，不僅影響生產，而且增加勞動強度。
3，解決方法
（1）增加張緊力：根據皮帶的張緊程度增加墜砣，即增加皮帶的張緊力。該方法使用不久皮帶再次出現打滑現象。當增加墜砣重量已經達到設計要求時，皮帶依舊出現打滑。
（2）增加皮帶的包角：張緊力滿足設計要求，而輸送能力不能滿足設計要求。此時，增加包角。抬高該向滾筒，從而增加皮帶的包角。沒有抬高前包角約為：a=195°；抬高該向滾筒後，包角約為：a=210°。
Ⅲ 皮帶拉力與包角有什麼關系
包角越大帶和帶輪的接觸面積上產生的總摩擦力就越大，也就是產生的有效拉力越大，所以包角越大傳動能力也就越高
Ⅳ 皮帶輪與皮帶輪之間的最小夾角是多少
皮帶包角一般不能小於120度。不同皮帶輪包角不同，齒形帶輪的包角可以小點。
Ⅳ 什麼是帶輪包角小帶輪包角取多少合適
皮帶傳動中，皮帶與皮帶輪接觸面在圓周上所佔圓周角大小叫做「帶輪包角」，帶輪包角的大小以滿足傳動皮帶與帶輪之間的摩擦力為准，可以查閱有關皮帶傳動（平皮帶或各型三角帶）來選擇。
Ⅵ 皮帶小輪包角
在機械製造設計上是有計算的方法公式！
使用包角修正系數！Ka進行修正！
大楷是=180°-57.3°*（Dd2-Dd1)/a
其中Dd2是大輪直徑！Dd1是小輪直徑！
a是所確定的兩輪中心距離！！
計算的結果應該要大於120°！！如果過小,那麼傳動能力降低，且會讓帶長減小，使帶的繞數增加,帶的壽命降低！！
若小於120°！則應該採取加大中心距，減小傳動比或者加張緊輪等措施重新設計！！！！！！
Ⅶ 什麼是帶傳動的包角簡單敘述包角的作用
包角α是指帶與帶輪接觸弧所對的圓心角。包角的大小，反映帶與帶輪輪圓表面間接觸弧的長短。
包角越小，接觸弧長越短，接觸面間所產生的摩擦力總和也越小。會影響傳動的扭矩。使皮帶輪打滑，為了提高平帶傳動的承載能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由於大帶輪上的包角總是比小帶輪上的包角大，因此須驗算小帶輪上的包角是否滿足要求。
增大包角的方式有幾種，減小傳動比可增大包角，加大兩輪距離可增大包角， 還有就是加張緊機構可改變包角。
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皮帶傳動，是由主動輪1、從動輪2和張緊在兩個帶輪上的環形皮帶所組成的；由於張緊原因，便在皮帶與帶輪的接觸部分產生了壓緊力。當主動輪運轉時，依靠摩擦力作用帶動皮帶，而皮帶帶動從動輪進行運轉。這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶應連成環形，並以一定的拉力(稱為張緊力)P0套在一對皮帶輪上，使皮帶和皮帶輪相互壓緊。皮帶不工作時，皮帶兩邊的拉力相等(均等於R)。皮帶工作時，它與輪面同的摩擦力使其一邊的拉力加大，另一邊的拉力減小。兩者之差P1-P2，即皮帶傳遞的有效拉力。
在數值上它等於沿任意一個皮帶輪的接觸弧上摩擦力的總和。在一定條件下，達摩擦力有一極限值，如果工作阻力超過這一極限值，皮帶則將在輪面上打滑，傳動也就不能順利工作。
摩擦力的極限值決定於皮帶材料、張緊程度、包角(接觸角)大小、皮帶速度等因素。當其他條件相同時，張緊力P0和包角α1(兩輪包角中較小的一個)愈大，摩擦力的極限值也愈大。所以為了有效地利用皮帶，必須適當地控制張緊力和維持不過小的包角。後一要求限制了皮帶傳動的最小中心距離和最大傳動比。
Ⅷ 在V帶傳動過程中小帶輪包角不小於120度的目的
在V帶傳動過程中小帶輪包角不小於120度的目的是為了保證皮帶與皮帶輪的接觸面積足夠大。
在V帶傳動過程中小帶輪包角如果太小，容易打滑，或者就得需要增加張緊力。這都會帶來一系列不利後果。因此一般會在V帶傳動過程中把小帶輪包角設計成大於120度。
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V帶傳動類型：
1，普通V帶
（1）結構：承載層為繩芯或膠簾布，楔角為40°，相對高度近似為0.7梯形截面環形帶有包布式和切邊式兩種。
（2）特點：當量摩擦系數大，工作面與輪槽粘附性好，允許包角小、傳動比大、預緊力小、繩芯結構帶體較柔軟，曲撓疲勞性好。
（3）應用：速度<25～30m/s、功率<700kW、傳動比≤10軸間距小的傳動。
2，窄V帶
（1）結構：承載層為繩芯，楔角為40°，相對高度近似為0.9梯形截面環形帶有包布式和切邊式兩種。
（2）特點：除具有普通V帶的特點外，能承受較大的預緊力，允許速度的曲撓次數高，傳動功率大，耐熱性好。
（3）應用：大功率結構緊湊的傳動。
3，聯組V帶
（1）結構：將幾根型號相同的普通V帶或窄V帶的頂面用膠簾布等粘接而成，有2、3、4或5根連成一組。
（2）特點：傳動中各根V帶載荷均勻，可減少運轉中振動和橫轉，增加傳動的穩定性，耐沖擊性能好。
（3）應用：結構緊湊載荷變動大要求高的傳動。
4，齒形V帶
（1）結構：其結構與普通V帶相同，承載層為繩芯，內周製成齒形。
（2）特點：散熱性好，與輪槽粘附性好，是曲撓性最好的V帶。
（3）應用：同普通V帶和窄V帶。
5，大楔角V帶
（1）結構：承載層為繩芯或膠簾布，楔角為60°的梯形截面環形帶，用聚氨酯澆鑄而成。
（2）特點：質量均勻，摩擦系數大，傳遞功率大，外廓尺寸小、耐磨性、耐油性好。
（3）應用：速度較高、結構特別緊湊的傳動。
6，寬V帶
（1）結構：承載層為繩芯，相對高度近似為0.3的梯形截面環形帶。
（2）特點：曲撓性好、耐熱性和耐側壓性能好。
（3）應用：無極變速傳動。
Ⅸ 如何算皮帶輪包角
以下公式來源於機械手冊：
包角∝ =180°- {[(大輪-小輪)/中心距a] ×57.3 °}
一般包角在於120度以上,小於90度建議使用張緊輪.
由於公式比較復雜，你可以借用CAD裡面的「質量特性」功能查詢，快、准、方便。
Ⅹ 什麼叫包角,它對帶傳動有何影響,包角與哪些因素有關
包角α是指帶與帶輪接觸弧所對的圓心角。,它對帶傳動的影響是驅動滾筒與皮帶之間的摩擦力驅動皮帶，從而皮帶運送物料。包角與摩擦力的大小和羅拉的直徑有關。
包角的大小，反映帶與帶輪輪圓表面間接觸弧的長短。
皮帶不打滑的條件是皮帶沿皮帶運動反方向的的分力不大於主動滾筒與皮帶的摩擦力。（物料與皮帶無相對運動）否則，皮帶就會出現打滑現象。
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包角越小，接觸弧長越短，接觸面間所產生的摩擦力總和也越小。會影響傳動的扭矩。使皮帶輪打滑，為了提高平帶傳動的承載能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由於大帶輪上的包角總是比小帶輪上的包角大，因此須驗算小帶輪上的包角是否滿足要求.
增大包角的方式有幾種，減小傳動比可增大包角，加大兩輪距離可增大包角， 還有就是加張緊機構可改變包角。