男裝摩托車？是指旅行摩托車或稱架子車吧。起步前捏下離合器手柄，掛檔，微加油門，慢慢松開離合器，等發動機因離合器片結合而速度下降聲音發生變化時，慢慢加大油門，同時再慢慢松開離合器，如此往復保證發動機不要熄火，直到離合器手柄完全松開，在離合器完全結合的一瞬間，略加油門防止發動機熄火，順利結合摩托車起步後，按自己速度需要加減油門行走。新手可能由於松離合器和加油門的配合做的不太好，容易熄火，別擔心，慢慢就適應了，到時候開的很遛。
B. 摩托車自動離合怎樣調整
正確的方式是踩著離合啟動，自動擋摩托車也是，手動擋的也是。自動擋的摩托車踩剎車就像踩離合一樣，防止車輛一點火就往前跑。
汽車和手動擋摩托車空擋的時候可以什麼都不踩,但是為了安全，防止帶檔啟動，啟動的時候都要踩離合啟動。
松開離合緊固螺母，把中心螺釘逆時針擰到接合點，也就是感到有阻力的地方，然後順時針擰半圈多一點，擰緊緊固螺母。
(2)男裝摩托車離合怎麼調擴展閱讀：
影響因素
發動機的布置形式對摩托車的運動性能影響很大，例如，多缸機優點雖然很多，但其缺點是尺寸不緊湊、重量重。發動機的長度尺寸過大尤其不好，它將極大地影響摩托車的方向把手感。
當採用單缸發動機和橫置V2發動機時，可以大幅度地降低發動機重量，減少其長度尺寸，降低摩托車方向把轉向力。這樣既可以提高摩托車的車速，又能使摩托車轉向輕快，從而提高了摩托車的行駛舒適性，添加了摩托車的游樂性。
凡是具有體育運動性能的摩托車都是超級運動摩托車，而不論是裝用多缸機，還是裝用單缸機，也不管車身是整體式的整流罩還是部分整流罩。
C. 摩托車離合器應該怎麼調整呢
·離合器打滑的檢修：離合器打滑，主要是由於離合器握把間隙不足引起的。右握把間隙過小或完全沒有間隙，離合器始終處於半離合狀態，其結果必然引起離合器打滑。可以逆時針擰松握把根部的鎖緊螺母，再左右旋擰調整螺母，直到間隙合適為止。若調整握把螺母後仍達不到間隙標准值，則應將固定拉線調整螺母的支架向上提一下。調整完畢後，啟動發動機，檢查換擋是否平穩、利落、有無滑磨或異響。若有問題，應進一步檢查，找出原因，予以排除。
·離合器握把行程的調整：若離合器端部行程不符合要求，可松開握把根部鎖緊螺母，左右旋轉調節螺母，使握把端部行程在15mm-20mm。如果換拉線，應注意各種車型拉線的不同走向，裝好後，須將車把分別打向最左和最右，以調整握把的自由行程。
·離合器間隙的調整：一般擰動握把調整螺母就可以了，若同時對拉線進行檢查調整效果會更好。倘若調整了離合器握把，間隙仍達不到要求則應卸下拉線，通過螺母上的蓋帽進行調整，若拉線外皮龜裂、折曲變形，應更換新拉線。
D. 摩托車怎麼調離合
拉線有一公分左右的自由間隙，捏離合掛檔有輕微的聲音，但怠速正常，松離合到一半或一少半，離合器接觸產生動力，可以依個人的習慣進行調整
E. 急急急 ！摩托車離合器怎麼調！！
把手把拉線那個調節螺絲往後面擰``就是把間隔拉大一點```
F. 摩托車離合行程如何調整
在你車右邊發動機上有個調節螺絲(離合器線從那穿過的)
就在那裡調節啊!!!
G. 摩托車離合器怎麼調
所謂的調整離合器，就是調整離合器拉索的自由行程，離合器把手處有離合器拉索的調節螺絲，松開鎖緊螺母，調節螺絲，就可以改變自由行程。
離合器手柄最遠端的圓球能輕松移動的距離，這個距離應該在10mm。
就是說，在開始握離合器手柄的時候是很輕松的，當手柄的圓球移動了10mm以後就會感覺明顯的重了，這個就是離合器片開始分離的結合點。調整好了，鎖緊螺帽，就行了。
H. 男裝摩托車離合怎麼調
如果是感覺離合器分離不徹底，可以把離合手柄處的螺絲往外調，但要先確認是否是離合器拉線行程過大造成離合器分離不徹底，從圖中看，似乎是比較正常的，在有檔時即使握住離合手柄，推車也會有一些阻力的，不可能象空檔那樣輕松。
I. 摩托車離合器怎樣調正
發動機上有個調節螺母，松開離合緊固螺母，把中心螺釘逆時針擰到接合點，也就是感到有阻力的地方，然後順時針擰半圈多一點，擰緊緊固螺母，試試怎麼樣，不合適就左右微調找感覺。太緊換檔會感覺很重,鬆了換檔倒輕鬆了,又會發沖.所以關鍵是個"度"!
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