A. 摩托車 轉速表兩根線 怎麼接
綠線一般是搭鐵線，黃線是電源信號線，接在點火器或磁電機相應接線上。
B. 摩托車多少轉速換擋
1.正常以一檔起步時的發動機轉速在2000－3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔後緩松離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續緩松離合，就可以平穩起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發動機轉速。加、減檔時的速度和轉速不是絕對的，要依當時的車速、路況等具體來確定。原則是感覺發動機動力有富餘就應及時加檔，反之感覺動力不足就要及時減檔，一般只要起步後，就應及時換到二檔，三十以上車速可以用三檔，四十以上車速就應使用四檔或五檔，一般只有在五檔中速行駛時，發動機的轉速才會與車速基本相當，而在不同的檔位下，同一發動機轉速也會有不同的車速，在中速時，如果檔位低則轉速相對高，檔位高則轉速相對低。換檔時機和轉速是個對車逐漸掌握的過程，在熟練之前和練習時，不可拘泥於發動機轉速，而是要感覺發動機的動力輸出情況，或者可以說，換檔要看車速而不是發動機轉速，不管何時換檔，都要收油門，這時的轉速都是下降的。
2.起步時最好用一檔，由於傳動比的關系，一檔的扭矩最強，最適合起步、負重和爬坡，用一檔起步也是最輕松的，發動機的負荷也會最小，最不容易傷車。但也是由於傳動比的關系，一檔加油會竄車，收油會頓車，所以只要一檔起步後，就應立刻切換到二檔及以上更高的檔位。用二檔或更高檔位起步，發動機的負荷會變大，會更吃力，對缸體、活塞、配氣系統、離合器等都有不良的影響。
如果你說的「高速起步」是指高檔起步，那麼就需要更高的發動機轉速，松離合前要加大油門提高轉速，然後松離合，與一檔起步差不多，只是發動機轉速要更高些，否則容易憋車熄火。
C. 摩托車轉速線不轉怎麼換
把邊箱拆下來把那個換了·就好了·要是裡面沒動就是裡面那個壞了··拆邊箱·可能是裡面的齒壞了·
D. 摩托車發動機接轉速線螺絲是什麼型號的
這是發動機轉速線，買根M5的螺絲裝上去就好了。
E. 鈴木銳爽EN125摩托車轉速表拉線怎麼換
摘要 你好，豪爵鈴木銳爽EN125-3E摩托車，原車發動機轉速表中的白線是檢測發動機轉速的接線，粉線和黑/紅線是車速、里程錶的檢測線，換了改裝的轉速表，按原表各功能線與新表相應功能對接就行了。
F. 摩托車 轉速線
是的，不過像你說的這樣的情況應該要修的不止只是轉速線還有油門線。純手打希望採納
G. 摩托車安裝轉速表接線電路圖解
你說的羅里啰嗦也不太明白啊。4和5接電源是無可爭議的。1是空的就是不用了的。23之間有一根是連接感應器的電源的。另一根就接很色的信號線吧
你自己試試。不對再換過來。這個對表沒有什麼影響。放心吧
H. 摩托車轉速表接線
搭鐵就是接地，把這條線接在車架上就行了，不同品牌的車，搭鐵線顏色也不同，一般多為綠色或黑/白色，其實它也就是接電瓶負極的線。
高壓包的進線與點火器的出線是同一條線，不同的車高壓包位置也不一樣，順著火花塞帽的高壓線就可以找到高壓包，它一般只有一條接線，如果是跨騎式摩托車，高壓包一般裝在油箱下面。把你提供的說明中的黃線並接在高壓包細線上就可以了，它就是信號線。
點火器的觸發線與觸發線圈的接線是同一條線，它由磁電機出線接到點火器，這條比較麻煩，還是接高壓包進線比較方便。
I. 如何更換摩托車里程線
更換踏板摩托車的里程線，需要拆下前面板、車把前罩，然後擰下儀表下面里程線的螺絲，和前輪邊上的里程線螺絲，從車上抽下里程線再把新的裝上就行了。如果只是線的裡面斷了，且斷的能抽出來，那麼只從下面把斷的抽出來，再把新的塞進去，塞到底裝好也行，這樣可以少拆一些件。