『壹』 賓利慕尚怎麼樣
根據工廠的講解介紹說，打造一台奢侈如賓利慕尚這樣的超級豪華汽車需要兩個多月時間，而單單內飾的手工製作環節就要花費整個製造流程幾乎一半的時間，足見傳統
『貳』 賓利慕尚特別版，「穿金戴銀」限量15台，網友：買不起來看看
近日據海外汽車媒體報道，賓利Mulsanne長軸距版推出了一款EWB限量版車型，該車僅針對中國市場限量發售15台。外觀方面限量版慕尚在車漆上就非常考究，共有兩種配色可選，一種是包含紅色顏料的BlackVelvet，另一種則是混有深藍色的Onyx。並且，每輛車的側面都有手繪的金色腰線。這款限量版的慕尚還配有獨特的Serenity鍍鉻格柵，配上21英寸的電鍍輪轂，簡直自帶VIP風格。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
賓利歐陸飛馳和賓利慕尚相比，它們的區別在於內飾和汽車功能不同。慕尚採用了重新設計的6升V8發動機，擁有512匹的強大動力，和高達1020牛頓米的輸出扭矩，成為多年來賓利汽車的卓越工程和專業技術的巔峰之作。
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『肆』 賓利慕尚為什麼停產
近期，賓利品牌下最後一台慕尚在英國的克魯工廠的生產線上完成生產下線了，而賓利也將會把這台慕尚6.75放進博物館，此後就再也沒有慕尚這款旗艦車了。那到底是什麼原因導致的停產，那肯定就是虧錢，虧錢大家都知道是賠本的買賣。
其實大家都知道賓利旗下的車型並不多，只有飛馳，歐陸，添越，慕尚這四款車型，而慕尚作為賓利的旗艦車型銷量上確實最差的。這筆買賣一做就是十幾年，可謂是虧了不少。
但是其他車型買的還不錯，互相彌補了一下，所以不賺錢的慕尚只有無奈的出局了。
對於慕尚來說他的製作工藝讓人驚嘆不已堪稱夢幻，很多人都說慕尚不是一台普通的車，而是一件藝術品，是來自英國的藝術品。所以可以說慕尚的停產，也就意味著一個時代的終結。
而這個時代恰好是從1919—2019這一百年的時間。那麼最後一台賓利也是一代的紀念品我們一起來看一下吧。
從外觀設計來看，慕尚6.75採用的是玫瑰金與灰色的雙拼色設計，細節處像引擎蓋兩側、前進氣格柵幾導風口等使用了亮黑配色，頭燈及尾燈均配有鍍鉻飾條裝飾，車側選用了一款21英寸單五輻雙色輪圈。
在車身設計上來看，與前一代車型採用的是相同的的設計，為了進一步展示新車的特殊身份，新車在前輪後方採用了一款特殊徽章以及與側面徽章相同的底部迎賓燈。
都說賓利的內飾高貴豪華，那麼最後一代慕尚細節之處僅限奢華。該車內飾由賓利旗下 Mulliner 定製部門打造，其座椅採用可選的四種不同顏色的定製皮革等。
新車在座椅靠背後方採用獨特的 6.75 Edition 圖案，同時在擋把後方採用了限量車型的編號銘牌，以體現專屬身份。其實該有的它都有，也會做得更好。
其實也不只是為了在這之後有一個完美的落幕，還為了體現出他獨特的旗艦車型。
在動力方面，新車搭載6.75T V8雙渦輪增壓發動機，這也將結束它超過六十年的傳奇的歷史了，這款發動機最大功率為395kW，峰值扭矩達1100N·m，0-100km/h加速時間為4.9秒。
與此同時，隨著慕尚的「退休」，這台擁有61年歷史的6.75升V8發動機也隨之停產。且發動機編號銘牌由賓利董事長兼首席執行官阿德里安·霍爾馬克簽名。
總結，慕尚的結束也標志著屬於它的那個時代已經結束了，如今飛馳可能成為賓利旗下的旗艦車型，據官方稱，雖然慕尚結束生產了，但是還是會研發新的新能源車型。
這樣給我們就有了更多的期待了。也有很多人說自己錢都沒有存夠慕尚怎麼可以停產。也許這就是對慕尚的一種情懷吧。
『伍』 賓利慕尚的慕尚簡介
賓利最新力作慕尚以法國勒芒賽道的傳奇性彎道（Mulsanne）命名。作為近八十年來第一款由賓利自主設計的旗艦車型，慕尚將取代賓利雅緻（Arnage），榮登賓利家族至高無上的旗艦寶座。賓利汽車首席外飾設計師勞爾·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，「設計環節對賓利汽車至關重要。賓利的設計和工程團隊傾注了前所未有的熱忱與心血，從性能到設計，從外觀到內飾，每個環節都精益求精。慕尚的誕生代表英國豪華汽車製造業的巔峰，它是讓賓利引以為傲的有史以來最好的賓利車。」全新慕尚散發出優雅、自信、奢華的氣息，同時又體現了賓利的賽車傳統。沿襲了1950年賓利S型的設計特點，慕尚採用強勁而獨特的前臉設計，同時保留格柵圓頂和圓形車燈這兩大賓利的標志性設計。長長的引擎蓋加上短前懸和長後懸，後腰線上抬的肌肉感設計與清晰的線條，從前向後優雅延伸，設計獨特的20英寸輪轂（可選21英寸）等外觀設計都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。慕尚的車廂內部精緻而奢華，與高雅的外觀相得益彰。賓利首席內飾設計師羅賓·培治先生(Mr Robin Page)表示，傳承經典並不意味守舊不變，「時刻銘記如何以現代技術運用傳統材質和手工技藝，這一點至關重要。」
慕尚車廂內部不間斷的 「環徊木飾」設計，使用整塊高品質木材嵌入車廂內壁並環繞一周，彰顯了車廂卓爾不群的優雅氣質。豐富多彩的照明工具配合有不同的座椅與裝飾，讓車主得以擁有極具個人風格的私人空間。唯一不足之處就是擋陽板與其他車型一樣沒有安裝凱美霖智能濾光屏，當汽車前行遇到強光照射時，人的視覺環境受到破壞，眼睛受到傷害，甚至危及行車安全。動力方面慕尚採用了重新設計的6¾升V8發動機，擁有512匹的強大動力，和高達1,020牛頓米的輸出扭矩，成為多年來賓利汽車的卓越工程和專業技術的巔峰之作。
最新的V8發動機除了搭配全新的8速自動變速箱以外，還引進兩大相輔相成的新控制技術：凸輪定相技術能夠保證發動機即使在轉速較低的狀態下也能產生巨大的扭矩輸出；而首次被引入超豪華車領域的汽缸鈍化技術則能夠在某些駕駛模式時自動關閉V8發動機八個汽缸中的四個，藉助中斷燃料供應使耗油量降低了15%，同時減少二氧化碳排放量。為創造更加無與倫比的駕乘感受，隱匿在車廂內的60G硬碟多媒體系統提供衛星導航、影音播放、手機和藍牙接入等多種功能。8英吋輕觸式屏幕，頂級電子懸架系統、2,200瓦功率加上20個揚聲器的音響系統配合高端隔音材料，為駕乘者創造頂級奢華享受。
『陸』 香港最牛賓利慕尚，車標值100萬，車主曾創下世界紀錄
洪永時的另一輛座駕，勞斯萊斯古斯特，牌照和賓利慕尚正好相反，洪永時的英名名字是StephenHung，所以他把車牌SH和HS都買下來了，SH在古斯特上，HS在慕尚上。其實這輛古斯特也是特別定製版，車標鑲鑽，車漆雙拼色，輪轂也是特別定製，不過這個顏色有點欣賞不來，看上去好像計程車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 賓利慕尚將停產，勞斯萊斯幻影從此無對手
去年就已經傳出，因為要布局新能源汽車市場，大眾可能有意要出售旗下的頂級豪華品牌賓利，甚至很多人認為吉利會成為收購方，到了今天再看，傳說依舊還是傳說，但是賓利將要於今年停產旗艦車型慕尚的消息，卻再次不脛而走，筆者認為這一次消息或將屬實，從賓利慕尚的在售車型來看，目前國內已經止步於2017款，並且維持著歐六排放標准，基本上已經處於半停產的狀態。
其實對於汽車行業、對於車迷而言，這算是一個不小的遺憾，人們對於汽車的喜歡和關注，已經超過了自身消費能力的范疇，也因此凝結出了很多深厚的情結，在這種情結的驅使下，我們都希望汽車圈能夠變得更加多彩絢爛，成就一個百花齊放的盛景，而慕尚這樣的花魁車型將要凋謝，雖然咱買不起，但是依舊覺得有些難過和不舍，而從此以後，勞斯萊斯幻影就真的沒有一個實力型對手，這讓我想起了電影功夫，或許它要虎軀一震，大吼一聲還有誰了！
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『捌』 賓利慕尚跟飛馳的區別
賓利慕尚跟飛馳的區別在於內飾和發動機的不同。慕尚車廂內部不間斷的 「環徊木飾」設計，使用整塊高品質木材嵌入車廂內壁並環繞一周，彰顯了車廂卓爾不群的優雅氣質。豐富多彩的照明工具配合有不同的座椅與裝飾，讓車主得以擁有極具個人風格的私人空間。
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