『壹』 女裝摩托車的工作原理
摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程則帶動活塞連桿作功，迫使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成，經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走，如圖1-51所示。
圖1-51 摩托車的工作原理
摩托車工作的基本原理是：發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。
『貳』 男裝摩托和女裝摩托的區別...
1、針對的用戶群體不同
男人跨騎車重心更靠前，過彎穩定性好，後座適合載重。女士車由於發動機靠後重心後移高速和過彎穩定性稍有欠缺，但踏板式結構上下車方便，雨天及趟水路面更干凈不易弄臟衣褲。
2、動力系統不同
其次在操作上，男士摩托車除了上面講的穩定性，由於有檔位和離合，在爬坡及載重的情況下動力損失小。
而女士摩托車採用無檔位和離合的無機變速操作方式，操作簡便易上手，但是在爬坡和載重情況下動力損失嚴重，這也是為什麼女士踏板摩托車比男士跨騎車更廢油的原因。
3、外觀造型上不同
男式的外觀大氣硬朗，女式的款式新穎，針對女士自身特點，專為女士開發製造的。一般比男士車低矮一些，方便女士騎乘。
(2)女裝摩托車擴展閱讀
發展起源
1、摩托車
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。
鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。
2、踏板車
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
恩瑞科本人不是一個摩托車手，但他想發明的車子卻是一種介於摩托車和汽車之間的車輛，即踏板車。
『叄』 什麼是女裝摩托車
女裝也叫踏板摩托 成本就比掛檔的騎跨摩托高
市面上的四沖程踏板車發動機有如下特點：
① 外殼面積相對大
②車架結構復雜
③ 發動機構造復雜
④ 化油器復雜 踏板為真空膜化油器 騎跨的是柱塞式化油器
⑤傳動系統復雜 踏板車的ctv傳動系統由前後離合和皮帶構成 零件很多工作機制工作原理都相對復雜很多
踏板車油耗大返修率大成本貴 就是在城市裡代步圖個方便100cc以下就夠用
『肆』 女裝摩托車是什麼意思指的是哪一種摩托車有照片嗎
你好 女裝摩托車是以前對踏板式摩托車的稱呼 方便女士騎行的
男裝摩托車則是跨騎式
女裝摩托車就相當於現在的超標電動車的樣式 不過現在都已經改口叫踏板摩托車了
『伍』 開女裝摩托車要什麼駕駛證
需要駕駛證F證。
駕駛證按准駕車型分以下類別:
大型客車 A1證可以開 大型載客汽車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4,M 車型
牽引車 A2 可以開 重型、中型全掛、半掛汽車列車 和B1,B2,C1,C2,C3,C4 ,M 車型
城市公交車 A3 可以開 核載10人以上的城市公共汽車和C1,C2,C3,C4 車型
中型客車 B1 可以開 中型載客汽車（含核載10人以上、19人以下的城市公共汽車）和 C1、C2、C3、C4、M 車型
大型貨車 B2 可以開 重型、中型載貨汽車和C1,C2,C3,C4 車型
小型汽車 C1 可以開 小型 、微型載客汽車和C2,C3,C4 車型
小型自動擋汽車 C2 可以開 小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車
低速載貨汽車 C3 可以開 低速載貨汽車(原四輪農用運輸車) 和C4車型
三輪汽車 C4 可以開 三輪汽車(原三輪農用運輸車)
普通三輪摩托車 D 可以開 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車 和E、F 車型
普通二輪摩托車 E 可以開 發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車和 F 車型
輕便摩托車 F 可以開 發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車
輪式自行機械車 M 可以開 輪式自行機械車
無軌電車 N 可以開 無軌電車
有軌電車 P 可以開 有軌電車
註：
大型載客汽車-車長大於等於6m或者乘坐人數大於等於20人
中型載客汽車-車長小於6m，乘坐人數大於9人且小於20人
小型載客汽車-車長小於6m，乘坐人數小於等於9人
微型載客汽車-車長小於等於3.5m，發動機氣缸總排量小於等於1升
重型載貨汽車-車長大於等於6m，總質量大於等於12000kg
中型載貨汽車-車長大於等於6m，總質量大於等於4500kg且小於12000kg
輕型載貨汽車-車長小於6m，總質量小於4500kg
微型載貨汽車-車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg
『陸』 女裝摩托車怎麼開
提到了升檔，應該不是無級變速的，不過應該沒離合器，那就是掛檔的嘍。
1插鑰匙；
2旋轉鑰匙，轉動點火開關，啟動車輛。（冬天車涼的話，熱會車再起步，大概要2~3分鍾吧）；
3油門松到底，掛一檔；
4輕輕轉動油門，就起步了
5換檔是按理說要看速度表，其實不用的，太麻煩了，聽聲音最方便實用，聽到聲音很高了，而且車子速度提升很慢時，就該換高檔了
6換高擋時，首先把油門松到底（越快越好），然後迅速換到上一級檔位（當然，要是路況和車況以及技術好的話，還可以越級，搶擋是不允許越級的，對車子不好，不過加檔就無所謂了），還是輕輕轉動油門，帶車子緩緩啟動。
7抵擋換高檔都一樣的，無論是12，還是23，還是34，都一樣的。
不過建議你買個電動車比較好，不用考駕照，還不用上牌子，還省油，MM嘛，騎個電動車比較合適，呵呵速度慢一些，最最重要的是比摩托車安全啊。
『柒』 女裝摩托車什麼牌子好
目前國內質量性能好的踏板（女裝）摩托車，主要是合資和國產知名品牌的，如五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木、豪爵鈴木、雅馬哈、常州光陽、廈杏三陽、宗申比亞喬，輕騎標致等合資品牌，以及豪爵、大陽、錢江、建設等國產品牌。
『捌』 女裝摩托車
女裝摩托車同男裝摩托車之間的區別：
1.耗油。女裝耗油比男裝強。以4.65元/升93汽油來算（以十元人民幣為加油費用）。女裝只能行使在30-40公里之間，而男裝至少要行使到50-60公里。一百公里來說那就更加突出了問題。新的女裝耗油量和男裝並不差多少，而使用過一段時間的女裝車耗油量肯定是強的。
2.男裝車有庫存油的。在油箱沒油的時候，可以把閥門拔下來，同樣可以行使，而女裝不行。所以，女裝出行一定要看油庫的油。
3.女裝車相對來說是比較簡單的操作的。特別在下雨天行使強過男裝。由於男裝耗油比較低，所以作為商務人士來說，男裝是首選。
『玖』 女裝摩托車怎麼開，能不能一學就會，具體操作怎樣
女裝摩托車操作步驟：
插入鑰匙打開電門。
左手抓緊後剎車手把，右手稍加一點油門並按點火按鈕啟動摩托車。
松開左手剎車，右手慢慢加大油門，車就開動了。
停車：右手將油門退至最小，左手握緊後剎車手把，車便停下。
拓展資料
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
『拾』 女裝摩托車的牌子有哪些
您說是踏板車嗎?目前我見過最省油的踏板車只有豪爵 不過好象樣子不怎麼樣。至於彎梁車 (新大洲豪爵等只要牌子好一點的彎糧車都省油)樓下的朋友 您說五羊100省油 你拆開看看沒有 五羊100車的發動機無一例外裝的是宗申配件 整個發動機就是一個組裝車 難道宗申車還有省油的--好笑! 可能你是賣車的吧而且你應該是賣廣洲五羊的吧， 憑良心說 我是修車的八年經驗。
樓上的，慚愧啊，我也是四川射洪的 現在雲南昆明金世紀摩托車配件批發城2棟修理摩托請問您賣五羊車是不賺人家錢的嗎?四川現在走俏的還是豪爵車而不是五羊車，為什麼五羊車現在在全國都不受歡迎，賣都賣不掉，去年四川賣出去過幾張五羊車?人家花工夫會賣掉你五羊會賣不掉，還有你說我討厭小日本，你的車是日本出的嗎?現在所謂的五羊可不是以前的五羊本田 而是地道的中國人生產的廣州五羊，根小日本沒有一點關系了(99以後)目前沒有一張小排量(125以下)五羊車是通過進口或者說是合資日本生產的。難道你還要人家去開98年的五羊公主 或是95年的鹿城100。
還有你是搞修理的拿工程師執照?說來就更慚愧我只是中級技師。除中級以外的執照對修理沒有一點幫助毫無意義，更何況每升級一次要4年還要花無謂的冤枉錢，中級升工程師要幾級，按4年一身需要幾年啊?10年就有工程執照，佩服啊，買的還是廠家給你的有名無實的頭銜。
四川的經濟怎麼樣啊? 假如摩托車全部都用輻條 人均(成年人)有沒有達到一根輻條? 我告訴你吧，雖然重慶是中國摩托產業基地，可四川摩托車擁有量確實太少，就是去年增加了一些，平均一個100人的小隊還有不起5張摩托，絕不超過5張摩托，不是吹牛呀!生意呢?他們才沒有錢修摩托，除非車子實在騎不動了，街上只看見做生意的送貨摩托 還有就是幾張混飯的摩的 你只能騙外省人10年修理在四川能有多高技術(車都少還有你修的)。你還不如人家在外面2年的修理經驗。ZCMT313為什麼不是ZSMT313(宗申摩托313) 我看你注冊的時候搞錯了吧?
你這個井底蛙出門去看看外面吧 除安徽，貴州以外哪個地方不比我們四川摩托多。
還請問你每年修了幾張 雅馬哈 玲木 新大洲本田，豪爵鑽爆 哦，對了車這么少也許你根本沒見拆過吧。雲南這方條件好的地方基本一人一張(成年男子)，芒市，瑞麗 建水 大理等
因為除新大洲發動機是本田合作在中國生產的以外 其餘幾種(雅馬哈 玲木，豪爵鑽爆)都是小日本生產的發動機。五羊嘛10年前也是小日本生產的。現在?
最近幾年從來沒聽過以上幾張車在任何方面低於廣州五羊。
憑良心 05年五羊公司生產的WY110 100泰本田款就是帶歐2排放的那種除了裝飾蓋打的WY 拆開發動機全是打的"ZS"標志，什麼時候五羊(WY)變宗申(ZS)了。
人人都知道，四大名車 雅馬哈 鈴木 川奇 本田，川奇已經沒有蹤影，本田在哪裡啊?
為了真理我耗費2鍾頭給您辯論，太廢時間了，你愛怎麼說就怎麼說，我是不會再進來這張貼了。按照四川的說法，難得把你教精靈了。
祝你買一張性價比高，滿意的車。再見~