『壹』 久保田155風扇皮帶如何安裝
1、首先打開久保田155挖掘機發動機罩，從空調壓縮機頂部拆下皮帶護板。
2、然後在安裝風扇皮帶之前，斷開空調壓縮機皮帶。
3、將一把扳手插入張緊器組件的部位，將它向與纏繞相反的方向旋轉，以降低久保田155挖掘機風扇皮帶的張緊度。
4、最後將風扇皮帶安裝進入之後，小心慢慢恢復張緊器即可。以上就是久保田155風扇皮帶安裝方式。
『貳』 久保田收割機二次鉸籠皮帶怎麼裝
摘要 您好，已看到您的提問，很高興為您解答，正在努力組織答案中，請給我一點時間，謝謝
『叄』 久保田688收割機變速箱如何拆裝
支重輪中心點有一個油封 把油封撬開，就拿十四的扳手擰開，再拿出來， 拿不出就一定要用大號的拉馬 拉出來， 就可以了。
『肆』 久保田888收割機的行走皮帶與脫穀皮帶是多少
888收割機部份皮帶型號，國產皮帶不可代替。
行走皮帶為C62齒形帶2根
脫粒筒驅動皮帶B155
為3根
糧倉驅動皮帶SC57
糧倉離合器驅動皮帶SC74
『伍』 求：久保田收割機R-551機使用說明書（中日文對照版）。
久保田系列半喂入稻麥聯合收割機是適應高濕爛田的濕田型機器，其高性能、高質量、高效率滿足了顧客的投資需要，該系列機型的動力充足，設計美觀大方，具有使用耐久性、安全性高的優點。在整機結構和作業性能上優於其他同類機型的特點主要有以下幾方面。
前伸量小的帶扶禾器的立式割台
(1)扶禾器採用門形結構，前伸量小，割台剛度好，不易損壞變形，轉向更靈活。(2)割台動力單向同步輸送，扶禾高度和速度可適時調節，滿足不同高度作物、不同脫粒難度品種和倒伏作物要求，對嚴重倒伏作物也能輕松扶起並順利輸送。(3)切割裝置採用動定刀組合及動刀左右雙驅動機構，割台振動小，零部件不易損壞。(4)寬割幅，各鏈條交介面設計緊湊，交接平穩順暢，輸送平滑均勻整齊，不易堵塞。(5)割台導軌採用實心方銅，提高各輸送鏈條、架等易磨損零部件的剛度和強度。
高處理能力的脫粒清選裝置
(1)採用下脫式軸流二次清選機構，結構新穎簡單，脫粒清選等各項性能指標極佳。(2)大直徑超長單脫粒筒，凹板包角大，脫粒間隙可調，脫粒能力超強，減少籽粒破碎率，提高籽粒清
湖北荊門十里鋪鎮建陽村 潔度。(3)上抬式脫粒筒，脫粒清選室可完全打開，清掃拆裝和維修保養方便。(4)整體箱式大搖擺振動篩，多級篩分選，氣選方式並用，提高清選能力，改善濕脫性能。(5)採用可更換的高強度的鋼板篩網，並可根據實際情況，增設唇形加強板、加強筋等方式來增強對難脫作物品種的適應性。(6)高效率並能輕松裝接糧輸糧。
大排量、高功率、省油的發動機
(1)普遍採用直噴式高速柴油機，動力強勁，功率大，油物料消耗少。高速作業中體現低振動、低雜訊和低消耗的優異性能。(2)動力儲備充足合理，可以承受大負荷作業，滿足7500-11250kg/公頃高產水稻收割需要，收割優質高效。(3)發動機高位采氣，3級濾芯過濾，吸入空氣清潔；冷卻進風口大，進風充足，散熱效果好。
操縱輕便的液壓行走無級變速機構
(1)行走變速採用靜液壓無級變速機構與簡單的齒輪式變速箱相結合的變速方式，操作舒適。(2)單手柄液壓操作，動力變速時不必踩下主離合器踏板，只需扳動主變速桿即可實現，能最大限度減輕勞動強度(3)視野寬闊的操作台，設計合理的組合操縱手柄，即使在滿載或陡急的彎道也能輕松駕馭，確保平穩操作。
低接地壓力的橡膠履帶行走裝置
普遍採用耐高濕爛田的輕型重量平衡設計，適合中國地塊小、田埂多、多濕爛和多季作業等惡劣條件，接地壓力小，寬幅履帶、大行走輪、高離地間隙，進一步改善田間通過性，在濕地上也能更加平穩工作；可單獨更換帶輪，內藏式履帶張緊螺栓，可快速維修保養，降低維修成本和時間。
反應靈敏的自動控制報警系統
(1)普遍採用了機電液一體化技術，實現模擬人工的自動化控制，在易發生故障或人工難以監測到的重要的工作部位裝有先進的自動控制裝置，部分實現了自動監測和控制，大大降低了勞動強度。(2)普遍採用高可靠性的液壓電氣裝置，能有效防止故障發生並延長使用壽命。(3)水溫、莖稈堵塞和發動機油壓等各種自動裝置在儀表盤上能自動報警，令檢測更快捷容易。
簡便多樣化的莖稈處理方式
(1)莖稈處理有切碎和條放兩種方式。切碎還田利於增強地力，條放莖稈便於回收利用。(2)圓盤切草刀採用齒形陶瓷製作，且採用雙支承切斷方式，延長了刀片的使用壽命。(3)莖稈排草兩段輸送，輸送整齊，不易堵塞。
『陸』 久保田收割機電路圖 瑙嗛
網上沒有電路圖，請參看說明書附帶線路圖 久保田收割機電氣系統常見故障及排除 聯合收割機電氣系統的故障是收割機故障中的難點，許多駕駛人在遇到故障時幾乎無從下手。筆者根據工作實踐，結合聯合收割機電氣電路的特點，向駕駛人介紹聯合收割機作業過程中電氣系統可能出現的幾種常見故障及排除方法。
1 聯合收割機電氣電路的特點
(1)電源為低電壓(一般為12伏，少數為24伏)，直流。
(2)採用單線制。即各用電設備均由一端引起一根導線與電源的一個電極相接，這根導線稱為電源線，俗稱火線。另一端則均通過聯合收割機的機體，與電源的另一極相連，稱為搭鐵。也就是說聯合收割機的機體是電氣系統所有用電設備的一根公共導線。按照國家標准規定，聯合收割機的電氣系統採用負板搭鐵。蓄電池是負板搭鐵，若接成正級搭鐵，則會燒壞硅整流發電機上的二級管，同時其他一些用電設備也不能正常工作。
採用單線制可以節省導線，減少線路故障，簡化電氣設備的結構。
(3)聯合收割機上有兩個電源：蓄電池和硅整流發電機。蓄電池的主要功能是當聯合收割機的柴油機啟動時，在幾秒鍾內向直流起動動電機供給強大的電流(200-600安)，使啟動電機轉動，並產生足夠的扭矩，以帶動柴油機運轉並使其開始工作循環。另外一個功能是當硅整流發電機不工作或發出的電壓較低時，可向用電設備供電。硅整流發電機輸出的是直流電，用來給蓄電池充電和給其他用電設備供電。
(4)各用電設備與電源均為並聯。即每—個用電設備與電源都構成—個單獨的迴路，都可以獨立工作。
(5)開關、保險、接線板和各種儀表採用串聯連接。即一端或一個接線柱與火線相接，另一端或另一個接線柱與用電設備相接。當打開開關或某處保險絲熔斷或接頭松動接觸不良時，該電路即斷開，不能通過電流。 2 電氣系統的主要故障及排除
聯合收割機電氣系統出現問題時，要對照線路圖，認真分析，確定故障部位，予以排除。一般方法是：先檢查保險絲盒中的保險絲是否燒斷，接線處是否松動或接觸不良。在保險絲、接線和蓄電池都良好的情況下再去分析排除故障。2．1 起動故障
(1)不能起動。用萬用表或測試燈泡檢查起動電機接線柱間有無12V電壓。如有，則說明起動電機沒有故障，若沒有，則起動開關勘蟲不良，應修理或更換。
(2)起動無力。蓄電池極樁接觸不良(稱虛接)，或蓄電池電力不足都會造成起動無力。應緊固極樁或充電，閉合燈系開關或喇叭開關，若燈亮度正常、喇叭響聲正常，則電力充足，否則電力不足。判斷極樁虛接的方法是起動一下發動機，然後用手觸摸極樁，如極樁發熱說明虛接。2．2 充電故障
(1)不充電。不充電可能是調節器或發電機出了故障。判斷的方法是起動發動機，在怠速狀態，用導線(體)短路調節器電源和磁場端，看電流表反應，若無變化，可慢加油門，提高轉速，若有充電電流，說明調節器損壞，應更換調節器；若仍無反應，說明發電機損壞，應修復或換發電機。2．3 燈光和指示儀表故障
(1)燈不亮。燈不亮多是保險絲燒斷。如保險絲完好，可檢查燈泡和導線接頭。
(2)指示儀表沒有指示。儀表沒指示，可接通電源，短路相應的感測器。如儀表出現指示，說明感測器損壞；若仍沒有指示，則儀表損壞，應換新的。
(3)指示不回位。接通電源，儀表指示最高位，發動機工作時，指針不能回到正常指示。斷開感測器，如儀表指示能回到零位，說明感測器短路，應換新的；如斷開感測器，儀表指示仍不能回零，說明儀表損壞。2．4 蓄電池的故障
蓄電池是根據電化學原理製成的。當蓄電池向外供電(放電)時，將化學能轉變為電能；當向其充電時，則將電能轉變為化學能儲存起來。它在工作時，容易受氣溫條件、行駛狀態、周圍電氣設備工作狀況的影響，所以要正確使用。若使用不當時，可能出現極板硫化，蓄電池跑電，極板活性物質脫落等故障。
(1)極板硫化。是在極板表面有一層白色粗大晶粒的硫酸鉛。表現為蓄電池容量降低，內阻增大，發動機起動困難。原因主要是蓄電池長期處於全放電或半放電狀態；電解液液面低；電解液的密度大，電解液不純等，此時應查找原因並逐一加以排除。
(2)蓄電池跑電。蓄電池充電後幾小時，存電就不足。主要原因是電解液中有雜質；隔板損壞；使極板短路；電池表面不幹凈，極樁短路等。充足電的蓄電池長期放置不用，也會逐漸失去電力。這種電能自然消失的現象，稱為自(行)放電。一般規定，蓄電池每晝夜自行放電率不超過額定容量的1％，為正常，若超過，則稱蓄電池」跑電」，此時應根據上述可能存在的原因逐一排除。
『柒』 久保田收割機撥禾輪三角帶上法
咨詢記錄 · 回答於2021-10-17