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大眾輝騰皮帶安裝圖圖片

發布時間: 2023-02-01 17:12:50

Ⅰ 09年大眾速騰1.6發電機皮帶安裝圖片資料

09年大眾速騰1.6發電機皮帶安裝,需要套在曲軸皮帶輪上,然後繞在壓縮機皮帶輪上,經過張緊輪套在上面的發電機皮帶輪上,張緊輪是一個自動張緊的裝置,不需要調節,拆裝時只需要把張緊輪用扳手抬起來就可以了,具體操作步驟如下:

1、使用扳手抬起張緊輪。

Ⅱ 大眾cc的發電機皮帶走向圖片安裝方法

6缸車,曲軸皮帶輪,下導向輪,空調泵,發電機,中導向輪,張緊輪,水泵,回到曲軸輪。任何車發電機皮帶的繞度要大於2/3。

Ⅲ 大眾輝騰v8的組合皮帶怎麼

維修手冊上面有,你可以參考維修手冊【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

Ⅳ 大眾輝騰發動機皮帶怎樣安裝

就是這樣

Ⅳ 大眾輝騰3.2排量發電機皮帶怎麼掛圖

一、將汽車發電機主輪用扳手擰松動,然後將發電機的惰輪向外拉開。

Ⅵ 求大眾捷達正時皮帶安裝圖

大眾捷達正時皮帶安裝如下:

1、保持第一缸活塞位於上止點位置,曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪式上的凸起的「|」標記對齊。

2、確保滑輪室和驅動滑輪清潔、無油、無水,必要時用干凈的白布清潔。

3、用專用工具固定噴油泵的正時皮帶輪後,將螺母擰緊到規定的扭矩。

4、利用M8技術定位螺栓,將噴油泵的凸輪軸正時皮帶輪和正時皮帶輪定位在滑輪室的相應螺紋孔位置,並在滑輪上裝配裝配標記,組裝裝配線進行標記。

(6)大眾輝騰皮帶安裝圖圖片擴展閱讀:

正時皮帶(Timingbelt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短,因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的,上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪;正時輪連接的是凸輪軸,這個凸輪軸上有凸輪,它的接觸點是小搖臂,搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力,起到頂起的作用。

定期維修:

不同於附屬裝置的驅動皮帶,它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面,要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下,正時皮帶上的蓋子,至少蓋子的上半部,是可以拆下或者移開的,便於你能仔細地檢查及更換皮帶。

Ⅶ 一汽大眾邁騰v6發電機皮帶繞法

下圖是V6發動機皮帶安裝方法。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

Ⅷ 發電機皮帶安裝圖

裝發動機發電機皮帶步驟;
1.首先用扳手擰開發電機的支撐螺母;

2.松開軌道螺絲然後將發電機推向發動機,更換皮帶後將發電機推回;

3.並使用撬杠將發電機撬緊後,先擰緊軌道螺絲、再擰緊支撐架螺母,維修完畢。

Ⅸ 大眾輝騰發電機皮帶圖4.2裝配圖

大眾輝騰4.2

固定發電機的地方有一拋物線形齒槽,將上面的螺母松一下,用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。

Ⅹ 發電機皮帶安裝圖

裝發電機皮帶步驟:

1, 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。

拓展資料:

1, 發電機主要由定子,轉子,端蓋.電刷,機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯,轉子磁極(有磁扼磁極繞組),滑環,(又稱銅環.集電環),風扇及轉軸等部件組成。

2, 通過軸承,機座及端蓋將發電機的定子,轉子連接組裝起來,使轉子能在定子中旋轉,通過滑環通入一定勵磁電流,使轉子成為一個旋轉磁場,定子線圈做切割磁力線的運動,從而產生感應電勢,通過接線端子引出,接在迴路中,便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處,使轉子按一定方向轉動,產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流,簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。

3, 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率,汽輪機一般做成高速的,通常為3000轉/分(頻率為50赫)或3600轉/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉速較低,但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗,轉子直徑一般做得比較小,長度比較大,即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組,由於材料強度的關系,轉子直徑受到嚴格的限制,一般不能超過 1.2米。

4, 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度,運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5~10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。

5, 70年代以來,汽輪發電機的最大容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用,這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。