① 怎麼調摩托車氣門
1.首先准備圖中工具。
2.在發動機冷機狀態下進行氣門的調整這一步很重要一定要在冷機狀態下進行氣門的調整。
以CG發動機為例。
打開發動機缸蓋，磁電機觀察窗找出磁電機「T」標志，並且確定活塞在上止點。
2.檢查氣門間隙狀態，如果間隙過小大或者過小都需要進行調整。
3.一般調整間隙開度為0.05，保持進氣排氣門一致。輕輕轉動啟動桿，反復幾次後找到上止點進行復查。
4.裝好所有零件進行車輛啟動實驗。
一般情況下通過以上調整，氣門間隙是最佳的但其中還有其他情況比如凸輪軸搖臂的磨損，小鏈條的過度鬆弛，都會影響氣門間隙的開度。所以要結合實際進行調整，這只是在基礎零件最佳狀態下的調整方法。
② 摩托車氣門怎麼調
摩托車調節氣門，先將調節氣門的固定螺絲擰松，轉動曲軸的磁電機，使凸輪軸上升頂住排氣門，具體的操作步驟如下：
1、先將調節氣門的固定螺絲擰松。
③ 摩托車氣門怎麼調
摩托車調氣門最好的方法如下：1、活塞：新車可以參照T線打開缸頭蓋逆時針轉動磁電機讓觀測孔對好「T」刻線此時確定進和排氣門均有軸向的間隙（調整螺栓同軸方向）確定正確位置而舊車必須按壓啟動桿用眼觀察加經驗。因為只有搖臂到了上止點氣門才可以調出間隙其餘的位置都有彈簧自動鎖緊了氣門就是不在上止點時候如果松動氣門間隙彈簧會自動壓緊氣門間隙。2、塞尺：選擇規定厚度的塞尺把其插入氣門間隙內來回拉動如果感到略有阻力說明間隙合適如果不阻力則說明需要調整。先找把小扳手轉動調整螺釘一邊拉動塞尺感覺其中的阻力狀態等待間隙合適後再把調整螺母擰緊。不過實際操作中用塞尺很不方便就是當螺母松開後螺釘擰再塞塞尺松動的螺釘可能會發生誤操作。3、螺母：用手擰螺釘感覺有阻力不用使勁擰到底也不用向後退即可此時的間隙幾乎就是最佳然後鎖緊緊固螺母即可。