Ⅰ 正時皮帶斷了的前兆，正時皮帶斷了的後果
正時皮帶屬於橡膠製品，使用時間長了容易老化斷裂，會影響汽車發動機的運轉，還會導致汽車出現很多故障，也會有一些徵兆發生。那正時皮帶斷了的前兆是怎樣的呢？忽略也這些前兆，會帶來不良的後果。下面就來了解下吧。正時皮帶斷了的前兆
如果汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。平時應定期檢查正時皮帶狀況，檢查皮帶表面是否有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。
正時皮帶的使用壽命一般在3年或6-8萬公里左右，具體看車型和汽車的實際使用情況，參考汽車保養手冊。另外，皮帶的松緊也很重要，如果太緊，拉力會過大，容易斷裂；如果太松，在運行時會發出響聲，還容易打滑，造成配置正時滯後，導致汽車出現抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發動機負荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會造成頂氣門，從而損傷發動機。將皮帶松緊調節至壓下去有10mm松度且能翻轉90度為最佳。
Ⅱ 用什麼最快的方法判斷正時皮帶斷了
這個很簡單的，首先是不能發車了，再把加機油的蓋子打開看氣門搖臂動不動。不動就是正時皮帶斷了。 一般情況下，如果正時皮帶斷裂都會對發動機的部件造成損傷，也就是說如果正時皮帶在行駛中斷了，車輛熄火，氣門一定會頂彎或者變形，如果想看只能拆解發動機。 @2019
Ⅲ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
正時皮帶斷了的前兆：汽車行駛過程中發現有車速不穩和容易熄火的現象，有的時候會覺得加速無力，在嚴重的時候可能會感覺到發動機抖動，出現這些情況很有可能就是正時皮帶出問題了，可能是出現了裂紋或掉齒，這都是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷了的後果和解決辦法
正時皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。
如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。平時應定期檢查正時皮帶狀況，檢查皮帶表面是否有機油、冷卻液的污漬，如有應徹底清除；檢查皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋，如有應及時進行更換，避免斷裂導致發動機故障。
Ⅳ 正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶歸屬於橡塑製品，使用時間長了很容易脆化斷裂，會危害汽車汽車發動機的運行，還會繼續造成 汽車發生許多常見故障，也會出現一些預兆產生。那正時皮帶斷掉的前兆是什麼樣的呢？忽視也這種前兆，會產生不好的不良影響。下邊就來認識一下吧。
正時皮帶斷掉的前兆
假如汽車行車歷程中發覺有時速不穩定和非常容易歇火的狀況，有的過程中會感覺加快無力，在明顯的情況下也許會體驗到車怠速抖動，發生這類狀況很有可能便是正時皮帶出難題了，可能是發生了裂痕或掉齒，這全是皮帶斷裂的前兆。
正時皮帶斷掉的不良影響
正時皮帶斷裂，發動機凸輪軸跟發動機曲軸的聯絡終斷，這時發動機凸輪軸嗎沒有能源推動，由它操控的氣缸組啟閉無效，活塞桿因為慣力會將氣缸桿頂彎。假如轉速比較高，活塞桿也有可能引起燒損毀壞，比較嚴重時立即造成 汽車發動機的損毀。假如發覺正時皮帶斷裂了，應當立即坡道定點，等待救援。平常應定期維護正時皮帶情況，查驗皮帶表層是不是有汽車機油、冷凍液的污垢，若有應徹底消除；查驗皮帶齒型有沒有損壞，表層是不是有裂痕，若有應立即做好拆換，防止斷裂造成 發動機爆震。
正時皮帶的使用期限一般在3年或6-8萬多公里上下，實際看車系和汽車的具體應用狀況，參照汽車維修手冊。此外，皮帶的緊松也很重要，假如過緊，抗拉力會過大，非常容易斷裂；假如很松，在運作的時候產生聲響，還很容易跑偏，導致配備發動機正時落後，造成 汽車發生顫動、給油無力、驅動力不夠、耗油量提高等狀況，在汽車發動機負載比較大或是驅動力沖擊性的情況下還非常容易跳齒，很有可能會導致頂氣缸，進而損害汽車發動機。將皮帶緊松調整至往下壓有10mm松度且能旋轉90數為最好。
Ⅳ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
一、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了。
二、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）
三、加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響。
正時皮帶保養
正時皮帶的壽命是6萬至10萬公里左右，具體看廠家給出的標准，平均8萬公里這樣，一般按照維修手冊更換。
因為保養一次畢竟一萬公里左右，所以到達更換正時皮帶公里數的時候，就更換或者檢查一下是否還能繼續使用。
Ⅵ 怎麼判斷正時皮帶壞
正時皮帶出問題的徵兆：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
(6)怎麼判斷汽車正時皮帶斷了擴展閱讀
正時皮帶更換周期
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
在實踐中，一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪（tensioner）、惰輪（idler）和水泵（waterpump）。
Ⅶ 正時皮帶斷了的前兆是什麼
發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了(尤其是年齡大的車)。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
正時皮帶保養注意事項
正時皮帶一般在行駛6萬到8萬公里後就需要更換，所以它屬於耗損產品。一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸肯定不會按照正時運轉。
如果在正時皮帶罩頂部附近聽到奇怪的「咔噠」聲，噪音減小但發動機調整後仍然存在，則可以判斷典型的張緊器損壞。按壓挺桿前，應該仔細檢查張緊器的狀態。
Ⅷ 汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
1：輕微的（偏差小的）
會出現汽車無力，上坡加不起油。2：再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火！（同時包括1）。3：偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音（先進的汽車不會出現這樣的情況）。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以叫你大修一次！不過你放心，正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要你一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。
Ⅸ 正時皮帶斷了的前兆
正時皮帶斷了的前兆：
1、輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油；再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲，並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火。
2、汽車正在行駛過程中突然出現怠速不穩，容易熄火，最主要的是加油門不暢通，加速無力，當出現這個問題時，如果排除節氣門等電路元件故障的話，這時候就要想到是否是正時出現問題了，或早或晚是否跳齒了。
3、發動機在行駛過程中突然熄火，如果重新打火的時候聽到起動機轉速很高，感覺無壓縮情況，那麼只有一種情況正時皮帶斷了（尤其是年齡大的車）。
4、加速的時候發動機張緊輪出現異響、或者聽到發動機皮帶輪部位有異響一定要重視起來，外部皮帶不要緊，如果是裡麵皮帶，問題就不算小了。
正時皮帶斷了的後果
正時皮帶斷了需要盡快停車檢查，然後打電話叫人過來處理，汽車正時皮帶斷了的後果：
1、行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機氣門、點火系統功能不正常。
2、活塞會由於慣性上下運動，並且氣門的開閉已經停止，在燃燒室活塞很可能與氣門碰撞，導致氣門頂桿撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。
3、這種情況下發動機要麼要大修，要麼就直接報廢了。
Ⅹ 怎麼判斷正時皮帶壞
正時皮帶出問題的徵兆：
汽車在行駛過程中出現怠速不穩，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴重時發動機抖動。當發現這些狀況時，排除節氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
(10)怎麼判斷汽車正時皮帶斷了擴展閱讀
正時皮帶更換周期
對於正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
在實踐中，一般更換正時皮帶的時候通常還會同時更換一些其他部件，常見的包括皮帶張緊輪（tensioner）、惰輪（idler）和水泵（waterpump）。