⑴ 帕薩特1.8T正時皮帶怎麼換
1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；
(1)怎樣帕薩特更換正時皮帶擴展閱讀：
帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。
其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。
參考資料：帕薩特-網路
⑵ 1.8t帕薩特正時皮帶怎麼安裝
1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；
(2)怎樣帕薩特更換正時皮帶擴展閱讀：
帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售2000餘萬輛。
其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。
參考資料：帕薩特-網路
⑶ 帕薩特換正時皮帶多少錢
8000元。
1、首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置；
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
⑷ 08款帕薩特領馭的正時皮帶（俗稱時歸皮帶）開幾萬公里需要更換
帕薩特的正時皮帶，在車輛行駛6萬公里後需要進行更換。否則一旦皮帶斷裂，將會對發動機產生嚴重的損害。
正時皮帶實物圖
⑸ 2006款帕薩特領馭1.8t更換正時皮帶需要換什麼
2006款帕薩特領馭1.8t更換正時皮帶，還需要更換漲緊輪、惰輪以及水泵就可以。
⑹ 帕薩特 2.8 V6 更換正時皮帶的步驟
拆卸1.拆下： 粘液驅動風扇（左旋）。 輔助驅動皮帶。 輔助驅動皮帶張緊器。 正時皮帶蓋1，2和3。 2.轉動曲軸到3號氣缸的上死點位置。3.確保曲軸皮帶輪正時標記對齊4。4.確保在凸輪軸鏈輪鎖止板中的大孔相互面對，見5。5.如果不是：請順時針方向轉動曲軸一圈。6.從曲軸箱上拆下塞子。擰入曲軸鎖緊工具。工具6的號碼為3242。 注意：曲軸輻板中的上死點孔必須和塞子孔相對齊。7.使用8毫米內六角扳手7，順時針方向轉動張緊輪直到推桿孔和張緊器體 對齊。用直徑為2毫米的銷釘通過張緊器體小孔固定推桿。8.拆下： 曲軸皮帶輪螺栓9。 曲軸皮帶輪10。 粘液驅動風扇固定支架。 正時皮帶下蓋11。 正時皮帶。 注意：如果皮帶被重新使用，請用粉筆在皮帶上標明轉動方向。安裝1.拆下： 各個凸輪軸鏈輪的螺栓12。 各個凸輪軸鏈輪鎖止板5。 2.擰入10毫米螺栓到凸輪軸中以作為拉出器的支架。3.使用代號為3032的拉出器13，從錐形軸承上松開凸輪軸鏈輪。4.安裝： 鎖止板5。 螺栓12。 5.輕輕地擰緊各個凸輪軸鏈輪上的螺栓12。6.確保凸輪軸鏈輪能夠沒有傾斜、自由地轉動，。7.安裝正時皮帶。8.安裝鎖緊工具到凸輪軸，工具號為3391。9.使用8毫米內六角扳手7，順時針方向輕輕地轉動張緊輪。從張緊器體上拆下銷釘以釋放推桿8。10.安裝扭矩扳手到張緊器的六角螺栓上，見14。11.逆時針方向張緊正時皮帶到15Nm，見14。12.拆下扭矩扳手。13.擰緊各個凸輪軸鏈輪的螺栓12到55Nm。14.安裝曲軸皮帶輪10。15.拆下： 凸輪軸鎖緊工具。 曲軸鎖緊工具6。 16.安裝塞子。17.擰緊曲軸皮帶輪螺栓9。擰緊力矩：25Nm。18.按拆卸的相反順序安裝部件。
⑺ 帕薩特正時皮帶多少公里更換
【太平洋汽車網】大眾帕薩特正時鏈條根據大眾官方保養手冊的說法是終身免維護的，如果沒有異響或鏈條松動跳齒的一般不需要更換。如果保養維護得當，其更換周期可達15萬公里。
發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配齊機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾帕薩特（電噴）、等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好並且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，並且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少，可謂一舉兩得。（圖/文/攝：太平洋汽車網鄒婷1）
⑻ 11年的老帕薩特，1.8t的正時皮帶怎麼拆
11年的老帕薩特，1.8t的正時皮帶怎麼拆分析：
一、拆卸流程
1、拆下粘液驅動風扇（左旋）。輔助驅動皮帶輔助，驅動皮帶張緊器，正時皮帶蓋1、2和3；
2、轉動曲軸到3號氣缸的上死點位置；
3、確保曲軸皮帶輪正時標記對齊4；
4、確保在凸輪軸鏈輪鎖止板中的大孔相互面對；
5、如果不是：請順時針方向轉動曲軸一圈。
6、從曲軸箱上拆下塞子。擰入曲軸鎖緊工具。工具6的號碼為3242。
注意：曲軸輻板中的上死點孔必須和塞子孔相對齊。
7、使用8毫米內六角扳手7，順時針方向轉動張緊輪直到推桿孔和張緊器體 對齊。用直徑為2毫米的銷釘通過張緊器體小孔固定推桿。
8、拆下曲軸皮帶輪螺栓
9、 曲軸皮帶輪
10、 粘液驅動風扇固定支架。 正時皮帶下蓋
11、拆下正時皮帶。
注意：如果皮帶被重新使用，請用粉筆在皮帶上標明轉動方向。
12、按拆卸的相反順序安裝部件。
⑼ 帕薩特領域2.8v6發動機正時皮帶的更換
拆裝車輛前保險杠，拆裝前圍，水箱冷凝器，曲軸皮帶盤對記號，2個凸輪軸皮帶盤用專用工具固定，就可以拆皮帶了，安裝順序相反。
⑽ 帕薩特B5如何更換正時皮帶
正時皮帶安裝方法如下：
1、保持第一缸活塞位於上止點位置,
曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「
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」標記對齊。
2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。
3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。
4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置
；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5、將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油泵正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。
6、將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。