怎麼判斷皮帶異響

Ⅰ 汽車皮帶異響是什麼聲音

汽車皮帶異響的聲音有很多種，不同的聲響代表不同的故障。皮帶的響聲分別有吱吱作響；發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音；發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲；發動機皮帶隆隆聲。

1、發動機皮帶吱吱作響

這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方談團向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。

2、發動機皮帶長聲尖叫或刺耳噪音

雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但這通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。

如果噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細閉橋觀察可能已精更換過的配轎侍猛件(如發電機、轉向輔助泵等)，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。

皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致刺耳噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

就拿正時齒輪皮帶來說，安裝後應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。如果因為其它維修時把正時齒輪皮帶安裝時裝反了，當皮帶運轉時就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。

試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。

3、發動機皮帶嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲

連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。

藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。

如果隨著發動機轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。

4、發動機皮帶隆隆聲

隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統運作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

Ⅱ 汽車發動機皮帶異響症狀分析

皮帶發出吱吱響聲，一般情況下代表皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發出響聲，不妨觀察其中一組傳動皮帶，你會發現皮帶自動松緊裝置或皮帶松緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動松緊器在其底部與松緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標示組成，它標明了皮帶松緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。在沒有安裝皮帶自動松緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標准值有差異，最好更換皮帶。
如果傳動皮帶的伸長量並沒有超出它的極限值，那麼如果你的車安裝了自動松緊器的話，你就應該重點觀察它。首先，啟動引擎，盡可能給輔助傳動配置加負載，然後觀察皮帶松緊器懸臂;在引擎工作的同時，皮帶松緊器懸管應該有一個小小的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不動，關閉引擎，在皮帶松緊器懸管的工作行程之內人工移動它，大概有0.6厘米的位移量。如果皮帶松緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶松緊器失效了，應該及時更換;如果皮帶松緊器懸臂的位移量超過0.6厘米左右，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶松緊器。
如果皮帶並沒有過度拉長，而且自動松緊器運作良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由於皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現象的最好證明。
如果皮帶吱吱做響常常在潮濕的天候發生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑。我們來做一個同樣的試驗：讓輔助配置在系統在負載下工作，同時往皮帶上灑水，如果出現響聲，則更換皮帶。
長聲尖叫或刺耳噪音：
雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由於輔助裝置裝配不當所引起的。
如果上述噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原廠裝質量不佳引起的。檢查你認為可能引發故障的相觀部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。仔細觀察可能已精更換過的配件，看看它們的安裝支架是否牢固也有可能引起皮帶輪裝配失准。
上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有臟物或沙粒也會導致上述噪音，所以如果汽車使用在比較臟的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。
就拿正時齒輪皮帶來說安裝候應該立即調整。這就是為什麼要標明正時齒輪皮帶旋轉方向的原因。如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下後再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或鳴鳴聲：
連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著引擎轉速的提高而增大，通常意味著輔助轉動機構的軸承缺油。藉助聽診器，可以進一步查聽這些噪音。
然後卸掉傳動皮帶，用手轉動疑是有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，更換軸承或更換相對應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動配件的零件，一定別忘了更換皮帶松緊輪和自動松緊裝置。如果隨著引擎轉速的升高，連續不斷的咆嘯聲逐漸變為鳴鳴聲，表明相對應的軸承將很快失效。
隆隆聲
隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統腹仔運作時，當引擎達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過松、拉伸過長或者是皮帶松緊器、松緊輪損壞。

Ⅲ 如何判斷汽車皮帶和皮帶輪軸承的響聲

首先要判斷響聲發出的位置，打開引擎蓋，大致判斷出響聲是在發動機的頂部、中部、還是下部發出，或是前、中、後部。

Ⅳ 汽車皮帶異響是怎麼回事

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

判斷發動機皮帶異響的方法：

首先就要檢查一下發動機皮帶。如果汽車裡面有多根皮帶，不能判斷具體是哪根皮帶的問題，可以先啟動車子，然後往皮帶上倒點水，如果出現異響消失的話，就說明是這根皮帶有問題，就可以看一下是松動了還是質量不好了。

發動機皮帶異響，用水澆就是增加其粘性，實際是提高了皮帶的粘性。但水干之後皮帶會恢復原來狀態，這就是皮帶澆水的原理。

Ⅳ 發動機皮帶異響原因和解決方法

皮帶異響多數情況下是皮帶鬆了。在這種情況下，最好去修理廠調整皮帶張力，因為皮帶會打滑，會發出刺耳的聲音。一旦皮帶打滑，由於摩擦溫度高，皮帶會進一步拉伸，打滑更加嚴重，從而進入惡性循環。因此，及時團裂橡調整皮帶張力是關鍵。如果你已經開了差不多2萬公里了，之前還沒換過皮帶，基本上現在就該換皮帶了。不要等到皮帶斷了，你就麻煩大了。發動機皮帶異響的判斷方法：第一步：如果汽車發動機艙有異響，通常是皮帶鬆了或者質量不好，首先要檢查發動機皮帶。如果車內有多條皮帶，又無法判斷是哪一條的問題，可以先發動汽車，再往皮帶上倒些水。如果異響消失，說明這個皮帶有問題，我們可以檢查一下是不是鬆了或者質量不好。當發動機發出異響時，用水澆它，增源團加了它的粘性，實際上增加了皮帶的粘性。但是水幹了以後，皮帶又會恢復原狀，這就是皮帶澆水的原理。第二步：我們也可以通過聽聲音來判斷哪條皮帶有問題。如果開空調時有異響，可能是空調壓縮機的皮帶有問題。如果方向盤有問題，可能是轉向泵皮帶有問題。如果汽車冷啟動時有異響，可能是發動機皮帶有問題。我們可以一個一個檢查。發動機皮帶異響故障的判斷與解決：發動機吱吱作響：這是因為皮帶和皮帶輪之間的結合面比較光滑。一般在發動機轉速變化較快時會發生，有時皮帶帶動的附件負荷增大時皮帶也會響。皮帶發出吱吱聲一般意味著皮帶表面的摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果車輛在載入時發出噪音，不妨觀察其中一條傳動皮帶，會發現自動皮帶張緊器或皮帶張緊器上的阻力或彈力會異常增大。大多數自動皮帶張緊器在底部和張緊臂之間的滑道上有一套皮帶磨損長度指示器。該標志由一個指針和兩三個標志組成，表示皮帶張緊器的工作范圍。如果指針超出這個范圍，皮帶可能被拉伸得太長，應該更換。在沒有自動皮帶張緊器的車輛上，使用標準的皮帶伸長測量尺來測量兩個皮帶輪的中間位置。如果與標准值不同，最好更換皮帶。發動機皮帶發出長時間的尖叫或刺耳的噪音：雖然皮帶輪表面沾有沙子等污物或使用過的皮帶裝反了，皮帶會發出長長的尖嘯聲或刺耳的噪音，但這通常是輔助裝置裝配不當造成的。如果開了一段時間的新車出現異響，可能是原廠設備質量不好造成的。檢查您塌旁認為可能導致故障的相部件。如果上面的噪音發生在一輛老爺車上，那麼你就要考慮它的輔助傳動的一些相關配件是不是應該徹底更換了。仔細觀察可能已經精細更換過的配件(如發電機、轉向輔助泵等。)看它們的安裝支架是否牢固，這也有可能造成滑輪組件錯位。皮帶和滑輪之間的灰塵或沙子也會導致刺耳的噪音，因此如果汽車在骯臟的環境中使用，請檢查所有滑輪的表面是否有灰塵。以正時齒輪帶為例。安裝後應立即調整。這就是為什麼要標記正時齒輪帶的旋轉方向。如果在其他維護過程中正時齒輪皮帶安裝在後面，皮帶運轉時會發出尖銳刺耳的聲音。嘗試反轉皮帶的安裝方向，看看故障是否消失。發動機皮帶發出嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或嗚嗚聲：連續的嘶嘶聲或咔噠聲隨著發動機轉速的升高而增加，通常意味著輔助旋轉機構的軸承缺油。藉助聽診器，你可以進一步聽這些噪音。然後拆下傳動帶，並用手轉動懷疑有故障的零件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳，並發出異響，請立即更換軸承或相應零件。但需要注意的是，每次更換副變速器附件的零件時，一定不要忘記更換皮帶張緊器和自動張緊器。如果發動機轉速升高，連續的轟鳴聲逐漸轉變為嗚嗚聲，這表明相應的軸承即將失效。發動機隆隆聲：隆隆聲是一種典型的由皮帶振動引起的聲音，尤其是輔助機構的傳動系統在運轉時，當發動機達到一定轉速時，雜訊會明顯增大。這種故障通常是由於傳動皮帶過於鬆弛和拉伸，或者皮帶張緊器和惰輪損壞造成。如果汽車的發動機皮帶還在保修期內，建議您盡快與4S店溝通，協商維修。一旦超過保修期，可能需要自費維修。發動機皮帶屬於汽車耗材，需要定期更換。有些車型更換發動機皮帶非常復雜。車主最好去維修店或4S店更換。

Ⅵ 汽車皮帶響時,如何判斷是正時皮帶響還是發電機皮帶響

判斷方法如下：

1. 打開引擎蓋，大致判斷出響聲是在發動機的頂部、中部、還是下部發出，或是前、中、後部。

2. 只有怠速的時候能聽到沙沙的聲音，加油的時候就聽不到了，一山戚般判斷是水泵輪軸承響。
   

3. 正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同，是一種連續的「沙沙」聲，聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。

4. 這種問題比較專業，建議是搞不懂的情況下，直接找維修員卜吵問下比較准確。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型唯侍型的術語和定義》(GB/T3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。