A. 鋼鐵廠皮帶工職業病危害性
鋼鐵廠到處都是皮帶機，主要集中在燒結廠和煉鐵廠。皮帶機的特點就是運送物料，粉末居多，主要是煤粉、鐵粉、燒結礦、焦炭等。皮帶工的的正常工作就是巡檢皮帶機，主要活動區域就是皮帶通廊、上料、落料區，主要的職業危害因素是粉塵；皮帶機運轉，有較大雜訊，在其附近作業，雜訊也是主要的職業危害因素。可引起的職業病是各種塵肺病，是鋼鐵企業中最臟的崗位之一。
B. 鍙戠數鏈虹毊甯﹀お緔ф墦涓嶇潃鐏
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C. 鍖栧伐鐨甯﹂氬粖瀹夎呭簲鎬ョ伅渚濇嵁
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D. 皮帶通廊是密閉空間嗎
皮帶通廊是密閉空間不一定，根據生產需要決定設置，有普通輸送帶、耐熱輸送帶、大傾角裙邊輸送帶，
鋼鐵、水泥行業需要高速連續運輸高溫燒結礦、水泥熟料，且這些物料常伴有明火，因此要求其輸送帶具有較好的耐灼燒性能。
耐灼燒輸送帶苛刻的使用條件決定了其骨架材料必須具有以下4個恃征：耐離溫、與膠層之間 黏合強度高、熱收縮變形小、抗撕裂性能好。
傳統的帆布芯骨架材料一般為棉、尼龍和聚酯材質，所能承受的溫度在200度以下，鋼絲繩耐高溫性能好，但抗撕裂性能差鋼簾網可以耐受800度以上的超高溫度，在300-600 度下不可能發生灼燒穿透，開放式編織結構有利丁膠料滲透，與膠層黏合強度高。隆源通達牌耐灼燒輸送帶一直是很多企業優先選擇的，可以推薦下。
E. 汽車正時皮帶斷了換上新的為什麼打不著火
正時皮帶斷了，導致氣門變形，氣門變形會導致氣缸缸壓不夠所以無法啟動，建議拆缸蓋換掉被頂變形的氣門，然後就可以正常啟動了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(5)燒結車間皮帶通廊怎麼會著火擴展閱讀：
正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。
這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。
這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性，也應該讓用戶知道。