A. 經典福克斯曲軸皮帶輪怎麼上不緊 會自動打滑導致點火異常
（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾感測器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多採用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多採用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
B. 汽車曲軸壞了會出現什麼情況呢
曲軸壞了會與曲軸套箍咬合不嚴，上下晃動，嚴重的發動機直接報廢。
如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車當然，最明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。
(2)曲軸皮帶輪怎麼會壞擴展閱讀：
光電式曲軸位置感測器的檢測
1、曲軸位置感測器的線束檢查
圖 18所示為韓國「現代SONATA」汽車光電式曲軸位置感測器連接器（插頭）的端子位置。檢查時，脫開曲軸位置感測器的導線連接器，把點火開關置於「ON」，用萬用表的電壓檔（圖 19）測量線束側4#端子與地間的電壓應為12V，線束側2#端子和3#端子與地間電壓應為4.8-5.2V，用萬用表的電阻檔測量線束側1#端子與地間應為0Ω（導通）。
2、光電式曲軸位置感測器輸出信號檢測
用萬用表電壓檔接在感測器側3#端子和1#端子上，在起動發動機時，電壓應為0.2-1.2V。在起動發動機後的怠速運轉期間，用萬用表電壓檔檢測2#端子和1#端子電壓應為1.8-2.5V。否則應更換曲軸位置感測器。
參考資料來源：網路-曲軸感測器
C. 07款蒙迪歐曲軸皮帶輪壞了會影響到什麼問題
汽車曲軸皮帶輪壞了可能最大影響就是發電機不能發電可能造成電池不能充電，全車沒電，進而不能啟動車輛。
D. 汽車凸輪軸皮帶輪壞了有什麼故障
後果非常嚴重，少量的車不頂氣門、但皮帶都會受損。
凸輪軸位於潤滑末端，極易潤滑不良。造成運轉阻力加大及咬死。當然會拉斷正時皮帶，頂氣門。掉牙還是輕的。平時一定要按時保養。
汽車凸輪軸抱死與溫度，潤滑，凸輪軸及其配合部件的材質疲勞度有關。凸輪軸抱死之前車子力量會表現得有些差勁，發動機怠速或加油會有異響。
E. 發動機曲軸皮帶輪壞了有什麼症狀
發動機會有異響和震動，附件系統可能會沒有動力輸出。
F. 曲軸皮帶輪怎麼也弄不下來，應該怎麼處理這種情況
需要用專用工具拉下來，千萬不能鉤皮帶輪的外圈，會導致皮帶輪損害。沒有工具只能想辦法拉住內圈拉下來。
下午又開去修理廠，這回是不敢走開了，拉瑪裝好，越拉越費勁，我看著就不對，側面一看，拉瑪三個螺絲長短不一，拉瑪位置是歪著拉的，趕緊重新對好位置，又費了勁，這才拉下來，我拿著皮帶輪看，油封面上有一圈干固的油泥，清理掉，又2000號砂紙磨了磨，才遞給小工裝回去（砸回去）
油封這東西，裝都是一樣裝，漏不漏，那就看安裝的態度了。
家裡要有個車庫，裝個舉升機，這些活都能自己幹了，倒也是個休閑放鬆的好辦法。
G. 皮帶輪會爛嗎
摘要 大部分車型曲軸皮帶輪不容易壞。有一些車型，比如寶駿1.5L發動機，曲軸皮帶輪容易壞
H. 曲軸皮帶輪抖動問題，怎樣才能解決
滑輪安裝在設備末端的軸上，高速工作。起到傳遞動力的作用。通常皮帶輪傳動非常穩定，皮帶輪通常只有圓周運動，不會發生其他方向的運動。滑輪晃動的話，要停下來尋找原因。否則滑輪一直這樣轉下去會壞的。滑輪擺動是什麼問題。我們在給企業客戶選擇標准滑輪時，向對手提供電動機功率，轉速，扭矩等參數數據，以便更好地找到合適的歐洲標准錐形滑輪。
如果只磨損錐套，則只需購買相應的錐套即可繼續使用，從而節省成本。如果企業需要購買，請與我們聯系。腳墊老化時，也會發生晃動的汽車抖動。有時與腳衰老有關。爆發實際上是發動機的減震系統。腳有吸收發動機工作時輕微抖動的作用。如果爆發出現問題，振動會傳遞到方向盤、駕駛室內，在怠速時發生晃動。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
I. 曲軸異響故障的診斷： 故障現象： 故障原因：
曲軸異響分兩種情況
一、軸向：現象：軸向間隙過大，在起步時車會前後竄動，有時會伴有金屬撞擊聲；判斷：在車下用撬棍撬動曲軸皮帶輪，可以感覺到是否有間隙；原因：曲軸的止推瓦片磨損過度，需要更換。
二、徑向：現象：加油、減油時會感覺到有金屬撞擊聲，發動機會抖動。診斷：用聽診器（汽車維修專用聽診器或一根兩、三尺長的銅管、鐵棍）聽，如果在發動機下部有上訴現象；再進行下步檢查，放出一些機油，看機油中有無金屬屑。有，90%的機會是曲軸軸瓦間隙過大造成的異響。條件允許，拆下油底殼，判斷會更加准確。