⑴ 怎麼計算轉彎半徑
計算轉換半徑首先以轉彎的拐點為基礎，然後做一個圓弧，在圓弧半徑的基礎上找到汽車轉動轉速，這樣可以有效期。
⑵ 皮帶輪角度計算方法
皮帶輪角度計算方法如下：
1440*小皮帶輪直徑=220*大皮帶輪直徑。解出這個方程式即可。先要確定其中一個皮帶輪直徑的大小，才能算出另一個皮帶輪大小。也可以把皮帶輪的半徑增大到原來的6.5454~~後面循環的倍數，也就是現在輪半徑大小乘以這個數，最後約等於就行了。
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
⑶ 汽車轉彎半徑怎麼計算轉彎半徑計算公式圖解
汽車轉彎半徑的計算公式：R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)。汽車轉彎半徑，指的是汽車在轉向時，汽車的外側轉向輪中心平面，在車輛支撐平面上所呈現出的軌跡圓半徑。當我們轉動方向盤到極限位置的時候，外側前輪胎就會最大幅度進行轉向，這時候軌跡圓的轉彎半徑是最小的。碰到一些狹長彎曲的地帶，其最小的轉彎半徑是判斷其是否能夠順利通過的重要標准。
轉彎半徑計算公式圖解
汽車轉彎半徑的計算公式為R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)，其各個參數的表達意思是：
1、R=車輛最小轉彎半徑；
2、L=車長；
3、W=車寬；
4、D=車輛最小轉彎道寬度；
5、Ψ=車輛方向最大轉角。
此外，如果車主覺得計算轉彎半徑較為復雜，想要快速的獲取車輛轉彎半徑的信息，也可以通過直接查看說明書去了解。畢竟，測量方法也是較為復雜的，普通人對於方法的理解也是較為晦澀。且沒有專業工具也難以測量精確的角度跟距離。對於一些狹長彎曲的道路，大部分還是看司機自身的經驗跟判斷，才能順利通過。數據只是一個理論上的呈現，在實際駕駛過程中，還是需要視情況而變。
⑷ 轉彎半徑如何計算簡便方法
車輛（最小）轉彎半徑計算公式：
R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)；
各類汽車的最小轉彎半徑上表所示。
⑸ 轉彎皮帶半徑如何計算
按中徑計算，小齒輪的，小齒輪容易出現打滑，彈性打滑，彎曲更嚴重
⑹ 地麵皮帶線體轉彎半徑怎麼算
以最小半徑轉彎時，離心力等於摩擦力，Mv^2/r=μMg,μ是摩擦系數，具體要看輪胎質量和路面情況（正常乾燥瀝青路面的摩擦系數為0.6，雨天路面摩擦系數降為0.4，雪天則為0.28，結冰路面就更低，只有0.18），M可以兩邊約掉，g=9.8,代入數據就可以求最。
⑺ 計算轉彎半徑
汽車最小轉彎半徑與車輛寬度無關，與車長有關，但轉彎道寬度與車寬有關，具體計算如下:R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)。
公式中R=車輛最小轉彎半徑；L=車長；W=車寬；D=車輛最小轉彎道寬度；Ψ=車輛方向最大轉角。簡易公式：R=2.4*車長。轉彎半徑(RADIUS OF TURNING CIRCLE)，是指汽車行駛過程中，由轉向中心到前外轉向輪與地面接觸點的距離。
⑻ 大傾角皮帶機凸弧段與凹弧段半徑如何確定
大傾角的一般廠家算，普通選型手冊有計算公式-逐點法
⑼ 帶式輸送機的凹弧最小半徑如何選用
既然是畢業設計標題，我們就應該充分了解壓帶帶式輸送機的方方面面。例如壓帶式輸送機的結構組成、工作原理、設計計算、應用特點等
壓帶帶式輸送機廣泛應用於大傾角輸送或垂直提升物料的連續輸送系統中
壓帶帶式輸送機，又名夾帶帶式輸送機或sand—wich(三明治)帶式輸送機，是由兩條面面相對的輸送帶夾著物料進行密閉輸送而得名。見圖1和圖2：下帶是承載帶，用來承載和輸送物料；上帶為壓帶，是一條輔助帶，它與承載帶共同夾緊物料，對物料產生一個法向夾緊力，增加了物料與物料、物料與輸送帶之間的摩擦力，阻止物料向下滑動，以實現大傾角甚至垂直輸送的目的。
壓帶帶式輸送機分為加料區段、彎曲提升區段、卸料區段[2]。由圖3知，加料區段，通過導料槽3或者其他給料裝置，將物料裝載到承載帶上，物料在該區段運行穩定後，進入壓帶5和承載帶2之間，在凹弧段被逐漸壓緊後進行提升。當物料被提升到凸弧段，兩輸送帶分開時，由卸料點通過漏斗卸載或直接將物料拋射到另一台輸送機上。
希望對你有所幫助，朋友想要更多了解壓帶帶式輸送機，可以聯系我。
⑽ 「主要點張力計演算法在帶式輸送機中的應用」
這是一個技術問題，需要技術人員來解答！