① 皮帶劃傷磨損如何修補
皮帶劃傷磨損的程度不同，可採用的修補處理方式，以及修復材料也有所不同。
皮帶表面橡膠局部磨損缺損，未傷及皮帶強力結構如織物層鋼絲繩的情況下，可用橡膠修補劑灌封攤平作為快速修復手段，這種方式所需材料少，操作也比較簡單，橡膠修補劑在30-90分鍾內初步固化達到使用強度要求；或使用未硫化面膠採用熱硫化方式進行修復，熱硫化方式使用硫化機加溫加壓，硫化過程需要專業人員操作。此外也可以採用修補條或修補片粘貼的形式完成皮帶修復。
皮帶劃傷的修復以修補條冷粘修復為主，劃傷的距離越長，修補條冷粘修復的成本與效率優勢越明顯。冷粘修補時先打磨皮帶劃傷破損部位使粘接面粗糙化，清洗劑清洗後塗刷冷硫化膠水，第一次塗刷干透後再塗刷第二層，第二層膠水半干時粘接貼合，用壓實滾輪來回滾壓排出粘接面氣泡，最後用橡膠錘密集捶打砸實。
RIT修補條粘貼修補的優勢在於耐磨性柔韌性強，能夠很好的保護皮帶破損部位不受二次損傷，未傷及皮帶強力結構的皮帶劃傷用普通型修補條修復，皮帶強力結構受損的劃傷用帶有織物加強層的加強型修補條對皮帶進行一定程度的補強，提高受力效果。修補條的半硫化CN層可以與冷硫化膠水在常溫下形成冷硫化反應融為一體，進一步提高粘接力。
以上幾種修復方式都可以達到與原皮帶相當的強度，修復面保持與皮帶整體的平整性，使用效果較好。
② 發動機三角齒形皮帶快速磨損是怎麼回事
發動機三角齒形皮帶快速磨損的原因有：
張力缺乏，皮帶很容易出現打滑。
為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，
把皮帶的張力調整到最佳的形狀。
除此之外，汽車維修還必需留心皮帶的磨損情況。
舊皮帶磨損嚴肅，
使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。
這時只需用力一壓皮帶，
皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。
皮帶的橡膠還有一個老化問題，
假設皮帶橡膠嚴肅老化，
必需及時地改換新皮帶。
③ 怎樣減少粉碎機三角帶與皮帶輪磨擦
帶傳動是依靠摩擦力傳動，幹嘛要減小摩擦力。
④ 這個是皮帶的反面，被那個皮帶頭卡槽夾著磨損了，現在有什麼辦法沒磨損了怎麼辦
如果是滾輪皮帶就應該是滾輪槽磨損了，把槽往裡敲小些就能夾得緊了。如果還不太行，就只能在皮帶扣正面敲陷下一些，這樣會影響外觀的。
⑤ 這個是皮帶的反面，被那個皮帶頭卡槽夾著磨損了，現在有什麼辦法沒磨損了怎麼辦
如果是滾輪皮帶就應該是滾輪槽磨損了，把槽往裡敲小些就能夾得緊了。如果還不太行，就只能在皮帶扣正面敲陷下一些，這樣會影響外觀的。
⑥ 三角皮帶使用中掉渣，以前用，掉渣極少，現在換了皮帶輪，掉渣非常厲害，是皮帶緊了嗎
你說的是皮帶掉渣吧？如果是，則有以下幾個原因：
1、可能輪槽表面粗糙度太差。
2、可能輪槽角太小。皮帶的夾角為40度，一般的皮帶輪設計需按規范設計為38°或36°或34°等等，如果你的原來皮帶輪38°，現在32°，可能會增大磨損，形成掉渣。
3、皮帶張的太緊確實也是原因之一，但磨損一點之後應該不會繼續掉渣。
4、皮帶是否符合要求，別是小作坊生產的。
⑦ 減速機帶動皮帶輪轉動時，三角帶損耗特別嚴重，煩請各位指教
是你的減速機和傳動滾筒裝配的時候不在一個平面導致這樣的情況發生！
⑧ 更換汽車三角皮帶的注意事項有哪些
維修不當、或因缺少工具安裝不當、皮帶輪槽磨損或皮帶側邊磨損等，都是造成張力不當的原因造成的。因此，更換汽車三角皮帶要按下列步驟：
⑴ 保汽車和風扇在更換皮帶時不可啟動;
⑵ 松開安裝鎖柱和調節螺栓，移動發電機，才能取下舊的三角皮帶;
⑶ 將新三角皮帶套在皮帶輪上。切勿用起子或撬棒將皮帶撬到皮帶輪上，這樣做會損失張力，縮短皮帶的壽命。
⑷ 將三角皮帶嵌入輪槽後，移動發電機和發電機本體上不易撬壞的部位，再擰緊調節螺栓。
⑸ 查閱維修指南、汽車隨車手冊及三角皮帶產品使用說明，選定合適的張力。
⑹ 使用張力表精確測量皮帶的張力，指壓法不如張力表准確。因為在現代發動機上皮帶的張力都比較高，即皮帶盤承受拉力較大，皮帶間的距離較短，皮帶截面較少，因而，憑感覺估計的張力同實際的張力有誤差。指壓法是一種主觀的測量法，因人而異。在以指壓法測定時，不同的車型有不同的要求，一般要求用100N(10kg/f)的力按下皮帶，以能凹變8~12mm(撓度)為宜。但是夏利車的撓度為5—7mm。
⑺ 讓皮帶運行15至20分鍾後，使皮帶與皮帶輪槽貼合，張力會有所放鬆，因而要將皮帶重新調緊。因為皮帶總處於伸張狀態的。
⑨ 怎麼判斷三角皮帶輪槽磨損
咨詢記錄 · 回答於2021-11-30
⑩ 三角皮帶打滑的原因有哪些如何排除
（1）三角皮帶打滑的原因主要有兩個
①在三角皮帶和傳動輪摩擦面上沾有油污。
②三角皮帶張緊度不足。
（2）檢查三角皮帶張緊度是否適宜的方法
用手指壓在三角皮帶中部，用49～78.4牛的力能把三角皮帶按下20～30mm即為合適（圖3-91），否則就要調整。
圖3-91 三角皮帶（V帶）傳動裝置
1.主動輪 2.從動輪 3.三角皮帶 4.飛輪
（3）三角皮帶張緊度的調整方法
改變張緊輪位置、改變兩傳動輪中心距。飛輪與離合器之間的三角皮帶的張緊度一般依靠改變兩個傳動輪中心距的方法調整，即通過柴油機沿車架前後移動來實現。調整時，首先卸下三角皮帶罩，松開柴油機和車架之間的固定螺母，通過擰動鎖緊螺栓，使柴油機前後移動，螺栓順時針方向擰動，柴油機前移，三角皮帶張緊度變大；逆時針方向擰動，柴油機後移，三角皮帶張緊度變小。調整合適後，擰緊鎖緊螺母。調整時，應注意使柴油機傳動輪與從動輪的端面在同一平面內，誤差不得超過2mm（即主、從動傳動輪軸中心線要平行，輪槽中心線要對齊）。