A. 汽車發動機維修正時皮帶的檢查與更換
一般車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規定的時間更換。正時皮帶在長期使用後，容易出現硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維鬆散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發動機的正常使用。因此，在規定的里程後，一般需要更換新的正時皮帶。
汽車保養中正時皮帶的檢查和更換如下：
檢查方法是：檢查發動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側壁是否開裂，皮帶背面是否開裂。如果是，說明皮帶已經損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。
發動機正時皮帶的更換步驟非常復雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業維修人員操作。
B. 雪佛蘭樂馳三缸正時怎麼對
雪佛蘭萊馳三缸發動機的正時皮帶方法是，將進排氣凸輪軸轉動到水平位置，將曲軸皮帶輪固定在前蓋上。
當三缸發動機正時系統跳檔或斷開時，當正時系統跳檔時，雪佛蘭三缸發動機將不能正常工作，從而導致雪佛蘭三缸發動機怠速不穩定，加速不良。
雪佛蘭湖汽車發動機的正時皮帶裝置是由橡膠製成的，所以經過長時間的磨損，會不同程度地影響皮帶的質量，所以車主需要定期檢查和保養正時皮帶，以確保正時系統正常。
(2)樂馳如何檢查正時皮帶擴展閱讀：
雪佛蘭樂馳汽車正時皮帶使用注意事項：
雪佛蘭萊馳汽車發動機在工作過程中，氣缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸和排氣四個過程，此外，每一步的正時應與活塞的運動狀態和位置相匹配，以協調進、排氣和活塞的升降正時皮帶是發動機中的一個「橋梁」，在曲軸的驅動下會產生強大的動力，將其傳遞給相應的零件。
為了保證配時系統的穩定性，很多高檔車都用金屬鏈條代替皮帶，由於車輛正時皮帶斷裂造成發動機內閥損壞，危害極大，因此，製造商通常規定正時皮帶有一個更換周期。
C. 怎樣檢查正時皮帶是否需要更換
汽車正時皮帶作為汽車運轉的重要部件，皮帶連接著各種部件。一旦出現斷裂或者打滑等情況，與之相關的空調壓縮機、動力轉向油泵、交流發電機等都將停止工作。因此掌握如何判斷汽車正時皮帶是否需要更換尤為重要。以下是關於判斷正時皮帶是否應該更換的方法：,1、正時皮帶是用肉眼看不到。正常正時皮帶更換周期大概在8萬公里以內，最好不要超過8萬公里。,2、正時皮帶斷裂直接導致車輛因活塞沒有張力頂到缸壁底部，使缸壁產生破損而無法正常使用(缸壁破損是無法修復的，只有更換中缸)。
D. 05年三缸雪弗蘭樂馳正時怎麼對
按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；安裝好正時皮帶/鏈條即可。
雪佛蘭萊馳三缸發動機的正時皮帶方法是，將進排氣凸輪軸轉動到水平位置，將曲軸皮帶輪固定在前蓋上。雪佛蘭湖汽車發動機的正時皮帶裝置是由橡膠製成的，所以經過長時間的磨損，會不同程度地影響皮帶的質量，所以車主需要定期檢查和保養正時皮帶，以確保正時系統正常。
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正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
E. 雪佛蘭1.0樂馳四缸正時鏈條怎麼對，有沒有圖
雪佛蘭1.0樂馳四缸正時鏈條的安裝方法為：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時鏈條的安裝。
在安裝正時鏈條，要再次檢查各鏈輪和正時鏈條的匹配標記位置。為避免漏齒，在前蓋安裝前切勿轉動曲軸和凸輪軸。重新檢查正時鏈條和每個鏈輪的匹配標記位置。在前蓋上安裝前油封件。安裝前蓋。
一般正時系統保養主要是以換件為主，正時皮帶每6萬公里更換，同時檢查張緊輪、惰輪與導向輪失圓情況；相比正時皮帶，正時鏈條更換周期就長很多，每10萬公里檢查即可，同時檢查漲緊器、摩擦片磨損情況。
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雪佛蘭1.0樂馳正時鏈條介紹如下：
正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。
正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好會減少正時鏈條的壽命。
F. 如何檢查與調整發動機正時帶
【太平洋汽車網】當汽車行駛一定里程以後，要檢查正時系統，查看其是否出現了過度磨損現象。檢查整個正時系統，包括正時皮帶、皮帶輪、張緊輪和惰輪。更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。更換時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件。
正時皮帶大多為齒型皮帶，它不但保證了傳動的精確性，而且噪音小，但齒型皮帶經過長期的使用後，會發生硬化、龜裂、剝離、脫落、磨損和纖維鬆散等損壞現象，嚴重時會折斷。在檢查中如果發現上述情況，必須更換齒型皮帶。
具體操作：1、檢查齒型皮帶緊度位置檢查齒型皮帶緊度。
2、檢查齒型皮帶緊度齒型皮帶用張緊輪繼續張緊。如果張緊度適中，在規定皮帶張緊度檢查位置處用食指和拇指可將齒型皮帶翻轉大約90°。
3、檢查張緊輪狀況張緊輪出現異常的聲音、不平穩及搖晃時，說明張緊輪已損壞，必須更換新品。皮帶檢查第一項任務是檢查皮帶的松緊度。大多數發動機都帶有皮帶張緊自動調節機構，也有些發動機是帶手動調節裝置，但調節器本身是自動的。最准確的方法還是通過感覺來判斷皮帶松緊度。如果已查明皮帶鬆弛，那就有可能是皮帶拉伸過度，或者是自動張緊裝置鬆弛或卡住，還可能是彈簧斷裂。問題發現得早，也就是在皮帶轉動鬆弛還沒有咬合皮帶齒時，可對張緊裝置復位，或者擰緊定位螺釘。如果皮帶有跳動現象，就應該及時把它換掉。
如果皮帶相當緊可以用粉筆或膠帶紙在皮帶背面做個記號，然後用手轉動發動機，檢查整條皮帶。查看皮帶齒是否有磨損或剪切、皮帶側壁有無裂紋（尤其是皮帶齒邊緣）、皮帶背面是否有裂紋及有無油污、油脂或冷卻劑浸濕的痕跡，如果出現上述任何一種現象都應更換皮帶，而且還應查明產生上述問題的根本原因，並予以排除。油跡、冷卻劑印痕等可能是人為的，並非滲漏所致。但是，要記住皮帶外殼有襯墊密封，它們會被滲透的液體所傷蝕，而皮帶的外殼罩也有可能因捲曲而變形。
4、鏈條和鏈輪的拆裝在發動機維修工作中，經常需要拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪，這是發動機修理過程中的一個重要環節。安裝是否正確，直接影響整個發動機修理質量。如果在工作中稍有疏忽，將導致發動機啟動困難，甚至無法啟動。