㈠ 皮帶機都是怎麼穿皮帶的
上帶下返過卸載滾。後到主滾筒的後滾下返往前在下返，往後至疊層托架至跑車滾筒前返換線滾再往後。剩下的自己看順序就對啦至機尾。
㈡ 皮帶輸送機機頭皮帶怎麼穿
兩種方法，如果是首次安裝的話，那麼採用倒鏈拉的形式，直接用鐵絲穿過來，直接掛上，或者是採用鋼絲繩套的方法打孔，直接穿過來就可以了，另一種方法，如果說皮帶本身是要更換，新的皮帶，那麼之前上面的皮帶可以採用舊皮帶拉，以新皮帶的方式直接使用，然後把舊皮帶割去就可以了。
㈢ 如何裝老式縫紉機皮帶
縫紉機機身的拆裝
1.縫紉機機身家用縫紉機機身的拆裝過程如下：
⑴.裝方架 先將方架（又名中架）豎起，注意印有商標字樣的一面向著作者（交叉雙梁向右），用腳踏住，以防倒下。拿來一塊邊腳，將已套上簧墊圈的邊腳螺釘，穿過邊腳上下兩孔，對准方架孔旋緊。 邊腳螺釘一般有六角頭螺釘、圓頭螺釘兩種。安裝時，前者須使用扳手，後者用螺絲刀。
⑵.搖桿 先將搖桿入下帶輪（注意下帶輪皮帶槽的缺口向右），下帶輪的螺釘孔對准搖桿曲柄的孔，旋緊螺釘，再把下帶輪螺釘緊固。裝好後，下帶輪上的搖桿應無松動現象。
⑶.帶輪 將已裝好搖桿的下帶輪，傾斜一定角度，使搖桿曲柄的尖端，入方架「雙梁」左面的錐孔內（搖桿應朝「雙梁」外面垂下，便於搖桿接頭對准踏板孔），另一邊用方架頂尖螺釘旋入，松緊適度。
⑷.踏板 將方架豎起，把另一塊邊腳用邊腳螺釘旋緊於方架另一側。兩側邊腳落地是否平穩，如高低不穩，應旋松兩邊腳上下4個孔的緊固螺釘，來回推動機架，使4個邊腳小輪均勻落地，之後，旋緊4個邊腳螺釘。
將踏板放在方架中間，左右對稱後，用方架頂尖螺釘旋緊。把搖桿球接頭入踏板右上角的圓孔，在接頭螺釘與螺母內注入少潤滑脂，旋緊搖桿接頭螺釘和螺母。
⑸.衣擋 衣擋用衣擋螺釘旋緊於方架上。安裝時，注意衣擋的皮帶扳手孔要對准下帶輪的皮帶槽，若偏位會引起皮帶脫落
(3)大斜角皮帶機如何掛皮帶方法擴展閱讀：
縫紉機的分類方法很多，比較普遍的是按線跡和用途區分。縫紉機的線跡可歸納為鎖式線跡和鏈式線跡兩類。鎖式線跡最為常見，它由兩根縫線組成，像搓繩那樣相互交織起來，其交織點在縫料中間。
從線跡的橫截面看，兩縫線像兩把鎖相互鎖住一樣，因而稱為鎖式線跡。這種線跡用在收縮率小的棉、毛織物或皮革等縫料，正面和反面形狀相同，如同一條虛線。線跡分布密實，縫紉的牢度一般超過手工縫紉。
鏈式線跡是由縫線的線環自連或互連而成，常用的有單線鏈式、雙線鏈式和三線包縫線跡。這種線跡的特點是線跡富有彈性，能隨縫料一起伸縮而不會崩斷縫線，適用於線制彈性織物的服裝或包縫容易鬆散的製品和衣坯等。
另外，縫紉機按照用途可分為家用、工業用、服務性行業用機器，按驅動形式還可以分為手搖縫紉機、腳踏縫紉機、電動縫紉機
㈣ 皮帶怎麼安裝
摘要 皮帶的安裝方法是：1、對好曲軸與凸輪軸點火標記；2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上；3、再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。皮帶的更換步驟：1、用千斤頂升起汽車；2、將發動機底板拆下；3、底板拆下後看到發電機皮帶；4、將外露的舊發電機皮帶拆下；5、換上新的發動機皮帶即可。皮帶需要更換的情況：1、皮帶異常磨損；2、皮帶折曲失效；3、皮帶沖擊負荷。
㈤ 豐田霸道2700發電機皮帶怎麼掛
1、首先將發電機主輪抽擰松，方便後期掛皮帶。
2、之後將發電機的惰輪向外拉開，方便後期掛靠皮帶。
3、之後將皮帶掛到發電機的主輪上。
4、之後將皮帶在掛到發電機的惰輪上。
5、之後使用扳手將發電機主輪軸擰緊。
6、之後將發電機的輪殼裝上，這樣皮帶就掛好了。
㈥ 大傾角皮帶機的工作原理
1.擋邊帶式輸送機為一般用途的散狀物料連續輸送設備，採用的是具有波狀擋邊和橫隔板的輸送帶。因此，特別適用於大傾角輸送。
2.該機可用於煤炭、化工、建材、冶金、電力、輕工、糧食、港口、船舶等行業，在工作環境濕度為-15℃--+40℃的范圍內輸送堆積比重為0.5-2.5t/m3的各種散狀物料。
3.對於輸送有特殊要求的物料，如：高溫、具有酸、鹼、油類物質或有機溶劑等成份的物料，需採用特殊的輸送帶。
4.擋邊帶式輸送機輸送傾角0°-90°范圍內。 1、整機布置形式大傾角波紋擋邊帶式輸送機主要有以下幾種布置形式,其中第三種最為常用（整機布置圖例見下圖）：
2、主要部件
⑴、輸送帶波紋擋邊膠帶由三部分組成：用普通輸送帶作為基帶，在帶的兩側增加波形擋邊；橫隔板橫裝在兩波形擋邊之間。橫隔板主要有T、C、TC三種布置形式，其間距根據輸送量、輸送傾角及物料塊度等要求確定。輸送帶的主要結構及規格見圖二與表2。
⑵、驅動裝置本系列輸送機的驅動裝置分為開式和閉式兩種形式。開式驅動裝置為電機+減速機驅動形式，它有多種組合，可根據用戶需要選配。 閉式驅動裝置是指採用電動滾筒作為傳動滾筒， 佔用空間小，便於布置，應優先選用。
⑶、改向裝置用於輸送帶變角。一般在水平－傾斜－水平布置形式中上下各一套。由於國產輸送帶橫向剛性差，為了不增加成本，該裝置配有大小壓輪各一個，小輪壓波邊，大帶輪壓空邊，變角效果好，最大變角可達90°，且過渡尺寸小，結構緊湊。
⑷、托輥上平托輥，下平托輥（回程托輥）的間距，可根據帶寬，擋邊高，輸送傾角大小，輸送物料堆積密度諸因素，按800～1500mm布置。其中受料端間距一般為200～400mm，弧段也可採用一組托輥用來改向或作為上托輥。
⑸、清掃器及拍打裝置清掃器安裝於尾部改向滾筒前方，用於清除輸送帶非工作面的物料。拍打裝置用來振打膠帶從而使物料完全落入漏斗內。
⑹、傳動滾筒傳動滾筒分為鋼光面滾筒和覆蓋膠面滾筒兩種。閉式驅動裝置採用電動滾筒作為傳動滾筒；開式驅動裝置的傳動滾筒一般採用鋼板焊接結構。
⑺、逆止器當輸送機傾角較大時，為防止滿載時突然停車而產生輸送帶倒滑現象應安裝逆止器。採用閉式驅動裝置時,逆止器設在電動滾筒內的兩端軸上。採用開式驅動裝置時，逆止器設在減速器內的高速軸上。
⑻、張緊裝置本系列輸送機設有螺旋張緊、車式張緊和垂直張緊三種形式，張緊行程的大小和張緊位置按所需張力而選擇。
⑼、機架、護罩、導料槽等本系列輸送機機架分頭架、尾架、中間架、中間支腿、改向壓輪支架等幾大部分。中間腿和中間架、中間架和支架,中架、支腿、支架和預埋鋼板現場搭接。導料槽有敞開式和封閉式兩種。機架尺寸可根據用戶需要隨機設計。
⑽、電器及安全保護裝置① 電器設備的保護主迴路設有電壓電流儀表指示器，並有短路、斷路、過載、缺相、接地等項保護及聲光報警指示。② 安全保護及檢測裝置根據帶式輸送機輸送工藝要求與系統或單機的工作情況進行選擇。常用的保護和檢測裝置如下：1）輸送帶跑偏檢測裝置；2）沿線緊急停車用雙向拉繩開關；3）打滑檢測裝置；4）防溜槽堵塞裝置；5）縱向撕裂信號報警裝置；6）拉緊信號報警裝置；7）制動信號報警裝置； 8）測溫信號報警裝置等。 1.波狀擋邊輸送帶: 在輸送機中起曳引和承載作用。波狀擋邊、橫隔板和基帶形成了輸送物料的閘形容器,從而實現大傾角輸送。
2.驅動裝置: 是輸送機中的動力部分。系由Y2系列電動機,ZJ型軸裝式減速器,楔塊式逆止器組成。
3.傳動滾筒: 是動力傳遞的主要部件,輸送帶借其與傳動滾筒之間的摩擦力而運行。本系列傳動滾筒有膠面和光面之分,膠面滾筒是為了增加滾筒和輸送帶之間的附著力。
4.改向滾筒: 用於改變輸送帶的運行方向。改向滾筒用於輸送帶下表面(非承載面)。5.壓帶輪: 用於改變輸送帶的運行方向,壓帶輪用於輸送帶上表面(承載面)。
6.托輥: 托輥用於支承輸送帶和帶上的物料、使其穩定運行。本系列有上平行托輥、下平型托輥兩種型式。
7.托帶輥: 托帶輥用於在凸弧段機架上支承輸送帶下分支,其支承於擋邊輸送帶兩側的空邊上。若干組托帶輥形成一個圓弧段用於使輸送帶改向。托帶輥採用懸臂支承。
8.立輥: 立輥用於限制輸送帶跑偏,並安裝在上、下過度段機架上。每個過濾段機架上設有4個,上、下分各兩個。
9.拍打輪清料裝置: 用於拍打輸送帶背面,震落粘在輸送帶上的物料。
10.拉緊裝置; 它的作用有:
①使輸送帶具有足夠的張力,保證輸送帶和傳動滾筒間不打滑。
②限制輸送帶在各支承間的垂度,使輸送機正常運轉。本系列採用螺旋拉緊裝置。
11.機架、頭部漏斗、頭部護罩、導料槽、中間架、中間架支腿等: 在輸送機中分別起支承、防塵和導料作用。本系列中間架支腿有低式、中式和高式三種。下水平段和傾斜只配用低式中間架支腿,而上下水平段根據不同的頭架(低式、中式和高式頭架)分別配用不同的中間架支腿(低式、中式和高式中間架支腿)。 為獲得較好的受料和卸料條件,本機採用「Z」形布置形式。即設有上水平段、下水平段和傾斜段,並在下水平段受料,在上水平段卸料。上水平段與傾斜段之間採用凸弧形段機架連接,下水平段與傾斜段之間採用凹弧段機架相連以實現輸送帶的圓滑過渡。
1.上水平段:為了適應不同的卸料高度的要求,頭架分為低頭架(頭架高度H0=1000mm),中式頭架(頭架高度H0=1100～1500mm)和高式頭架(頭架高度H0=1600～2000mm)。並與之相應,在上水平段分別配用低式凸弧段機架和低式中機架支腿(配用頭架高度H0=1000mm),中式凸弧段機架和中式中間架支腿(配用頭架高度H0=1100～1500mm), 高式凸弧段機架和高式中間架支腿(配用頭架高度H0=1600～2000mm)。
2.傾斜段:無論上水平段採用的是低式、中式、或是高式中間架支腿,傾斜段均採用低式中間架支腿。當輸送機傾角β≧45°時,推薦採用Ⅱ型低式中間架支腿。
3.下水平段:下水平段採用低式中間架支腿。
㈦ 八代雅閣發電機皮帶掛法求圖
可以使用以下方法掛上發電機皮帶。
1、首先將發電機主輪軸位置校正准確，使得凸輪朝向外面，方便掛發電機皮帶。
㈧ 皮帶伸縮輸送機的安裝步驟
當前皮帶機在礦山、冶金、煤炭等行業中被大規模採用，因其安裝精度不像機床、大型電機等精密設備一樣要求很高，故有些用戶會選擇自己動手。但皮帶機的安裝並不是沒有精度要求，一旦出現問題，將會給之後的調試和驗收工作帶來不必要的麻煩，生產中也很容易引起膠帶跑偏等事故。
皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟。
1、安裝前的准備工作
首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設備的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然後再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：
（1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大於5mm。
（3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大於2/1000。
（4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大於間距的2/1000。
（5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大於2mm。
（6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大於2/1000，水平度偏差不應大於1/1000。
設備倒運工作
由於在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的台班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位後，還要勘察安裝現場，消除影響設備安裝的不利因素。
2、設備的安裝
一條皮帶機能否達到設計、安裝要求並能正常平穩運轉，主要取決於驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。
（1）放線我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能保證較高的安裝精度。
（2）驅動裝置的安裝驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。
首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，保證支架的四個點之間的水平度小於等於0.5mm。
然後，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。
在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的餘量。由於電機與減速機的連接在設備製造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，並保證減速機與驅動滾筒之間的同軸度。
調整時，以驅動滾筒為基準，由於減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小於等於0.2mm，端面不大於2/1000。
（3）尾輪的安裝尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。
（4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。
下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：
① 先量出寬度方向的中心線，做出標記。
② 把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。
③ 在基礎中心線上任意一點（一般以1000mm以內為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。
④ 焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼製作而成，在槽鋼寬度方向上鑽有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以保證中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要採用對角線測量法進行對稱度的找正，以保證托輥支架、上調心支架的順利安裝。
⑤ 把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。
⑥ 把下平行托輥和下調心托輥裝上。
㈨ 大傾角皮帶輸送機跑偏怎麼辦
大傾角皮帶輸送機
大傾角皮帶輸送機具有大角度輸送，佔地面積小等特點，在煤礦化工等領域佔有重要地位。然而大傾角皮帶輸送機往往會由於安裝或者後期維護問題導致跑偏嚴重。
其實調整方法都一樣，有以下幾種情況分別不同應對。
1、皮帶尾部往左方向跑偏，那麼調整尾部滾筒，調整左邊拉緊絲杠，或緊或松看現場情況。同理，如果皮帶往右跑偏，調整方法類同。
2、皮帶上部左右跑偏，調整方法同1，調整頭部滾筒，跟跑偏方向相同。
3、中部跑偏，調整大傾角皮帶輸送機中間，調整上托輥或者下托輥進行修正，這時候調整方法有所區別。如果中部往左跑偏，則調整托輥右側，往相反方向調整。同理，如果中部往右跑偏，則調整托輥左側，達到托輥受力均衡，則皮帶機不在出線跑偏現象。
4、受料點受力不均出線跑偏，調整給料位置，防止因物料沖擊產生跑偏現象。
除去輸送帶自身問題出現的跑偏均可以用以上方法進行解決，如果輸送帶本身質量問題，則可以載入擋邊輥進行改變。不過廠家建議最好是進行皮帶更換，載入擋邊輥會導致皮帶磨損嚴重，壽命大大縮短。
㈩ 大傾角皮帶輸送機的簡單介紹
大傾角皮帶輸送機具有通用帶式輸送機結構簡單，運行可靠，維修方便等優點，並具有大傾角輸送、結構緊湊、佔地少等特點，因而是大傾角輸送和垂直提升物料的理想設備。波狀擋邊帶式輸送機最早由前西德SCHOLTZ公司於60年代初研製的，已有近40年的歷史，它的技術專利已被英國DOWTR公司、日本BANDO公司等購買並獲准生產，現已形成遍布全球的擋邊機系列製造銷售網。
到目前為止,SCHOLTZ公司（現更名為TRELLEXFLEXOWELL公司）已為90多個國家設計製作5萬多台擋邊機，廣泛用於煤炭、糧食、建材、建築、冶金、電力、化工和輕工等行業。我國從80年代初開始研製擋邊機，至今已生產5000多台，共有80多個生產廠。2012年，擋邊機逐漸向大提升高度（最高已達203M）、大輸送能力（最高已達6000t/h）方向發展，在地下采礦與地下建築工程、露天采礦、大型自卸船機等領域都有所採用。大傾角皮帶輸送機的最大特點是採用波狀擋邊輸送帶來取代普通輸送帶。至於它的工作原理和結構組成，則與通用帶式機相同。因此，像傳動滾筒、拖輥、拉緊裝置、中間機、中間架支腿、尾架、卸料漏斗、頭部護罩、空段清掃器、保護裝置等部件，都可以與通用帶式輸送機的相應部件通用。1999年6月28日國家機械工業局發布了《波狀擋邊帶式輸送機》（JB/8908-1999）機械行業標准，標准已於2000年1月1日實施。