⑴ 如何更換發電機皮帶
【太平洋汽車網】拆兩顆螺絲和介面的卡環，拆下的空慮。扳手套住張緊輪，順時針轉，拆下舊皮帶。把輪鑿裡面和周邊的砂灰清干凈。其它的輪子都套好皮帶，扳手繞過皮帶扳住張緊輪，另一端套上21的梅花扳手做加力桿，順時針轉動裝好皮帶，調整松緊度，擰好螺絲。
汽車發電機皮帶是橡膠製作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由於汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。
一般是6萬公里或者兩年時間更換一次發電機皮帶。雖然發動機皮帶看起好像只是影響不發電，但是如果沒有電了，助力泵會失去作用，方向打不了了，這是很危險的事情，所以同樣要重視的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網李水清）
⑵ 鋒范如何安裝發電機皮帶咋調節張緊輪
如何安裝發電機皮帶？如何安裝發電機皮帶？咋調節張緊輪？ 升起來一切好辦了 經典鋒范拆裝發電機皮帶，只需一把開口19扳手。鋒范的張緊輪松緊自動調節，無需自己操作。 @2019
⑶ 本田鋒范發電機皮帶怎麼拆
找到漲緊輪，按皮帶受力的反方向使力就可以松開皮帶，建議到維修店維修
⑷ 發電機皮帶怎樣換的
1、松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。
2、把發電機推靠發動機使皮帶輪之間的距離最短，然後把皮帶套上擺正。
3、調整皮帶的松緊度至合適，擰緊發動機固定螺絲和調整螺絲即可。
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。
望採納
⑸ 鋒范附件皮帶怎麼安裝
第一步：第二步發電機的引擎蓋和發動機上安裝螺栓的左側松開第三步：在下面的步驟中的棘輪和釋放鎖緊螺母4發電機支架調整：找到一個棘輪調整螺栓在第五步結束調整支架：觀察新發電機帶老電機皮帶，確保它們符合步驟6：順時針旋轉調整螺栓擰緊皮帶第七步：頂部安裝螺栓緊固鎖緊螺母，棘輪帶插座，如果你不記得，你可以按照在曲軸皮帶輪必須大於2和1，然後緩慢嘗試[汽車，car.4s店請專業技術人員掌握，10分鍾解決。]
⑹ 汽車維修皮帶更換步驟
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過凸輪軸與曲軸的連接。配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。正時皮帶更換是有周期的。深圳養車工程師建議車輛行駛6萬公里時更換正時皮帶。工程師正時皮帶更換步驟如下:
1、把汽車開到二柱升降機工位，升起汽車。
2、把發動機底板拆下。
3、底板拆下後看到發電機皮帶，把外露的發電機皮帶拆下，卸掉。
4、拆下曲軸皮帶輪，拆下曲軸皮帶輪邊上的曲軸位置感測器。
5、把車放下，把副水箱拆下。這樣方便拆正時皮帶側邊的發動機支架和螺栓。
6、松開發動機固定支架和發動機機腳膠，方便拆正時皮帶、保護罩的螺栓。松開發動機固定支架前須要用千斤頂在油底殼下面，防止發動機掉下。
7、拆開正時皮帶保防罩螺栓，把保護罩拿下，看見帶齒的正時皮帶。
8、正時皮帶裡面有2個凸輪軸正時皮帶輪，1個曲軸正時皮帶軸，1個惰輪，1個正時皮帶張緊輪。
9、先把正時皮帶張緊輪拆下，正時皮帶就順利地拿下來了。不要把惰輪拆下，因為更換正時皮帶同時也要更換正時皮帶張緊輪和正時皮帶惰輪。
10、把凸輪軸正時皮帶輪和曲軸皮帶正時皮帶輪的標記對好。
11、裝上新正時皮帶，正時皮帶張緊輪和惰輪。
12、把正時皮帶保護罩裝好，裝好發動機固定支架和發動機機腳膠，發動機曲軸皮帶輪和發電機皮帶，底板等。
13、起動發動機，檢查發動機運行狀態，最後進行試車完成作業。
⑺ 如何自己更換汽車發電機皮帶
1.首先把皮帶一側用千斤頂頂起來把車輪拆下來。2.然後把內襯板拆下來,都是塑料卡子卡住的不難拆。3.在螺母A上做好記號畫條線也可以松開螺母不要松太多45°足夠了。4.接下來就是松螺母位置在發電機底下漲緊輪側面把漲緊輪放鬆就行了。
⑻ 如何自己更換汽車發電機皮帶
自己更換汽車發電機皮帶具體分為10個操作步驟來進行：
第一步：關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
第二步：按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
第三步：檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
第四步：松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
第五步：向內移動發電機松開皮帶。
第六步：將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
第七步：將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
第八步：將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
第九步：嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。
第十步：啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
⑼ 發電機皮帶更換
一般而言6萬公里或者兩年時間更換一次發電機皮帶，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在汽車的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。按照一般的汽車保養維護使用標准，發電機皮帶大概在6萬-8萬公里左右就要更換了，少部分的可以行駛8萬-10萬公里再進行更換。
發電機皮帶的檢查、調整及更換
1.皮帶檢查
檢查皮帶是否損壞或脫落。如果是，及時更換皮帶。
檢查風扇皮帶的松緊度，詳見「皮帶跑偏檢查」。
2.皮帶調節
如果發電機皮帶太松，會造成充電不足和發動機過熱的問題。
調整發電機皮帶松緊時，用調整螺栓將整個交流發電機向內或向外移動，調整皮帶松緊，如圖1-6-2所示。調整後，固定螺栓應緊固可靠。注意:不要太緊皮帶，否則會損壞風扇皮帶和軸承。運行中應注意避免皮帶被油脂污染，否則會造成滑動磨損，縮短使用壽命。
3.皮帶的更換當皮帶表面出現裂紋、磨損、剝落等前兆現象，或出現滑動聲時，意味著皮帶可能斷裂。此時，應及時更換皮帶。
更換皮帶時，先松開發電機的固定螺絲，將發電機向缸體方向移動，松開皮帶，然後取下皮帶。如果皮帶松開後仍然不容易拆卸，請在皮帶輪和皮帶之間插入螺絲刀，在旋轉皮帶輪的同時向外拉動皮帶，以便拆卸皮帶。
⑽ 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊