A. 汽車正時皮帶多少公里換一次
正時皮帶每五年或者75000公里更換一次。發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時皮帶緩喚的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開曲軸皮帶輪拆卸掉把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸凸擾指凱輪軸後端有凹槽將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的安裝時皮帶輪上面有一個圓孔對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器逗禪是可以調整的安裝時要不間隙調整到位不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
B. 正時皮帶多久換一次
汽車皮帶一般4年或行駛6萬公里，若駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。
汽車皮帶4年或6萬公里更換一次，其更換周期不是一個具體數值，需要車主根據日常的駕駛習慣和駕駛環境來決定。如果駕駛環境惡劣，可能不到6萬公里就需要更換一次皮帶。
汽車皮帶的拓展：
一、汽車上常見的皮帶類型。
風扇帶、多楔帶和正時皮帶，在汽車應用方面，其主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電鬧瞎機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。
二、皮帶斷了的後果。
皮帶斷裂，凸輪軸跟曲軸的聯系中斷，此時凸輪軸嗎沒有動力驅動，由它控制的氣門組開閉失效，活塞由於慣性會將液咐空氣門桿頂彎。如果轉速較高，活塞也可能造成燒蝕損壞，嚴重時直接導致發動機的報廢。如果發現正時皮帶斷裂了，應該及時靠邊停車，等待救援。
C. 正時皮帶大家都是多久換一次
正時皮帶更換周期一般為每6萬公里進行更換，1次更換1根正時皮帶，通常需要同時更換漲緊輪和惰輪。如果正時皮帶不定期進行更換，汽車在行駛途啟斗鍵中正時皮帶出現斷裂嚴悄巧重時會頂壞氣門、損壞活塞使發動機出現損銷和壞，到時發動機可能要進行大修了，後期維護成本很高
D. 汽車發動機正時皮帶，多長時間需要換
汽車正時皮帶一般需要三年或5萬公里左右更換，新車時間可以適當延長一些。
汽車發動機正時皮帶要定期檢查，沒有困孝規定一定達到時間或者公里數，只要有磨損或者損壞，都要及時更換。尤其是各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個燃陪凸輪軸上有凸輪，它的接觸點汪段稿是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
(4)汽車正時皮帶多少時間換一次擴展閱讀：
在檢查正時皮帶的時候，如果看到皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用，必須更換！如果皮帶表面附著油污和冷卻液，也必須更換，同時要找出漏油的原因。
在更換新的正時皮帶的同時，也一並更換漲緊輪、惰輪、水泵及外圍發電機皮帶、空調泵皮帶等。因為這些零部件損壞的時候更換起來需要和更換正時皮帶一樣的工時，冰鞋成本也很高，趁著更換正時皮帶發動機側面已經打開了，順帶將他們一並更換，車子開起來就沒有後顧之憂。
參考資料來源：網路-正時皮帶
人民網-拒絕被4S店忽悠必須記住汽車部件保養時間
E. 發動機正時皮帶多久更換一次
正時皮帶的更換時間：三年或5萬公里。新車時間可以適當延長一些！ 正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確
F. 正時皮帶多久更換
正時皮帶替換周期則一般在車輛駕駛到6萬公里時應該替換。1、具體的替換周期需看皮帶的使用損壞程度；2、一般說來廠家的保養手冊給出的只不過是大概的保養周期，實際狀況下皮帶的產品質量有好壞之分，不一樣的使用環境下老化的狀況也不一樣的，所以說我們還是該因車而異，發現問題立即解決。 正時皮帶的關鍵作用是推動汽車發動機的 配氣機構 ，使汽車發動機的進排氣閥能在合適的時間開啟或關閉，保證汽車發動機的氣缸能正常吸氣和排氣。在一些車型上，比如大眾捷達(電噴)、桑塔納2000、寶來、奧迪等。，同步帶還負責驅動水泵。
必須按時檢查正時皮帶的使用情況。如果正時皮帶表面有裂紋，皮帶的橡膠味特別濃，需要注意正時皮帶是否老化。行駛中如有異響，需注意正時皮帶安裝是否正確或正時皮帶的質量和齒形是否合格，並與發電機的正時皮帶輪相匹配。如有異常，應考慮更換正時皮帶。
G. 汽車的正時皮帶多少時間換一次
一般情況下常見為60000~80000公里，也有較長的如80000~100000公里更換正時皮帶的。時間並不是完全統一的，因各品牌車系均有自己的車輛要求，具體的時間，只能以購車時隨車的「用戶使用手冊」為准。
拓展資料:
1、正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
2、正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
3、頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力。
H. 汽車正時皮帶多久要更換一次
汽車正時皮帶6萬公里要更換一次，正時皮帶上部連接發動機缸蓋的正時輪、下部連接曲軸正時輪，正時輪連接的是凸滾咐襪輪軸，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。正時皮帶使用皮帶而不是齒輪來傳動就是因為皮帶噪音小，大激自身變化量小而且易於補償，顯而易見皮帶的壽命肯定要簡氏比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。