❶ 汽車皮帶響時,如何判斷是正時皮帶響還是發電機皮帶響
判斷方法如下：
打開引擎蓋，大致判斷出響聲是在發動機的頂部、中部、還是下部發出，或是前、中、後部。
只有怠速的時候能聽到沙沙的聲音，加油的時候就聽不到了，一般判斷是水泵輪軸承響。
正時皮帶張緊輪軸承異響的特徵和動力轉向液壓泵軸承、發電機軸承等的異響基本相同，是一種連續的「沙沙」聲，聲調隨發動機轉速升高而變尖銳。
這種問題比較專業，建議是搞不懂的情況下，直接找維修員問下比較准確。
我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
❷ 發動機皮帶和發電機皮帶是否一個東西
發動機皮帶是曲軸與凸輪軸之間的皮帶.發電機皮帶是曲軸與發電機之間的皮帶!
(本人的看法允許有錯誤)
❸ 發動機皮帶和正時皮帶有區別嗎
發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪。
它的動力源是曲軸皮帶輪，然後帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。
❹ 正時皮帶是不是就是發電機皮帶
正時皮帶不是發電機上的皮帶，發電機皮帶在外面屬普通三角皮帶，正時皮帶在罩殼裡面呢裡面帶齒的才叫正時皮帶，正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
❺ 汽車發動機皮帶是正時皮帶嗎發動機皮帶和正時皮帶的作用是什麼
發動機的傳動件分為『正時鏈條』和「正時皮帶」，一般說的發動機皮帶就是指的正時皮帶。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，原理是通過與曲軸的鏈接並配合一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。使用皮帶而非齒輪來傳動是因為皮帶雜訊小，傳動精確，自身變化量小而易於補償。
正時，它的意思就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸內活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞同時做到點火。
當發動機運轉時，通過正時皮帶的鏈接作用，活塞的行程、氣門的開啟與關閉及點火的順序，能夠時刻保持同步運轉。
(5)怠速皮帶是不是發電機皮帶擴展閱讀：
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
❻ 正時皮帶和發動機皮帶有區別嗎
汽車發動機是汽車的心臟。因此，發動機的傳動皮帶顯得尤為重要。下面就說說這一關鍵之點。正時皮帶的優點是噪音小，缺點是需要更換；而正時鏈條的優點是免於更換，但十萬公里左右要調整松緊度，缺點是噪音大；正時齒輪的優點是不用更換，不用維護，缺點是重量大、慣性大。一般正時皮帶比正時鏈條後續服務多3000——8000元的費用。
正時皮帶
廠家有嚴格的更換時間限制，不同發動機更換正時皮帶的時間和費用有著明顯的差別。
賽歐 凱越 景程 樂騁 科魯茲 帕薩特 奧迪A8 奧迪A6 奧迪TT 新甲殼蟲 高爾夫 波羅 桑塔納2000 寶來（6萬公里2300）朗逸(2.0L皮帶) 速騰（8萬公里2200元） 捷達 愛麗舍 畢加索 富康988 奇瑞QQ372發動機 夏利2000 夏利7100 威馳 雅力士 佳美 98款雅閣 2003款廣州本田雅閣 索納塔 中華4G64S4M發動機 長安之星 千里馬 奇瑞A5(4萬公里換) 獵豹6G72 雷克薩斯 08款POLO1.4 三菱1.6發動機的藍瑟、比亞迪F3、海福星等 雪鐵龍1.6發動機的新愛麗舍(9萬公里,價1400) 標致206、標致207、標致307 世嘉，C2的1.6L發動機均為正時皮帶
正時鏈條
只需有經驗技師在十萬公里左右進行常規檢查調試，跟隨發動機在大修時一起更換。如果保養得當可與發動機壽命一樣。
比亞迪FO 新F3 速銳 新F6 新L3 哈飛路寶 一汽威志V2 V5 君威 花冠EX 嘉年華 蒙迪歐 藍鳥 頤達 天籟 飛度 07年之後生產的CrossPOLO1.6（靜音鏈條 20萬公里免維護）北斗星1.4VVT 雨燕1.5 明銳1.6 明銳1.8T（發動機型號：1.8TSI) 長城炫麗1.5 驪威1.6L 朗逸(1.6L正時鏈條免維護的) 長安福特福克斯（發動機型號：1.8/2.0 DURATEC HE) 新馬自達6 新樂騁1.6L 長安鈴木天語SX4（發動機型號：M16A、M18A ) 東風本田思域(發動機型號：R18A1) 卡羅拉的豐田1.6升雙VVT-i發動機採用正時鏈條 東風悅達起亞福瑞迪 東風日產旗下所有車型發動機都採用了免維護靜音正時鏈條
據各大廠商代表處了解：介於大家買車對發動機保養費用高的緣故。從2012年之後生產的緊湊型以上的汽車全部採用靜音正時鏈條。
❼ 怎麼判斷發動機皮帶是否需要更換
一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。
如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。
❽ 汽車發動機皮帶和發電機皮帶有區別嗎如有，更換價格分別是多少
正時皮帶···是主要的傳輸皮帶···外部皮帶·不是·我們所能看到的皮帶·只有助力泵皮帶·和空調皮帶·正時皮帶不拆開防護板是看不到的··價格看車型來確定的。
❾ 普通小車上發動機一般都有正時皮帶、發電機皮帶、助力泵皮帶、和空調皮帶嗎有的話煩請詳細說明
正時可分為皮帶式和鏈條式兩種
發電機皮帶 助力泵皮帶 空調皮帶 有的組合在一起 為一根組合皮帶 如：別克 雪佛蘭 馬自達 福特 捷達
有的就是分成三根 如：現代 普桑 金杯
還有是兩根的 如：時代超人
❿ 發動機皮帶和正時皮帶的區別
汽車的正時皮帶（齒帶）屬於車輛皮帶之一，汽車的點火正時除通過正時皮帶特有性能承啟調節外還有一種是採用「鏈條式」的「正時鏈」條。作用與原理基本相同，因車型的設計或結構等原因分別配置不同的發動機。
原理：
發動機工作過程中，不斷在缸體內完成從進氣－壓縮－爆炸－排氣四個過程，每一步驟時機均要和活塞運動狀態相配合（位置），即進、排氣門的開啟與關閉要與活塞升降相協調，通過正時皮帶的「橋梁」作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。
目前有許多車型採用金屬鏈條來替代正時皮帶，原因是在設計上保障不會因「正時皮帶」材質原因造成的斷裂現象：如斷裂後氣門損壞彎曲、活塞的頂壞等，造成嚴重後果。所以採用正時皮帶的車型，參考「用戶使用手冊」上的標准，一定時期內對正時皮帶進行更換。
作用：
簡單點講是起到一個「承上啟下」作用。由於正時皮帶上部與缸蓋內凸輪軸正時輪相連、底端與發動機曲軸正時輪相連，當搖臂通過正時皮帶傳遞的動能而開始動作，先將進氣門頂起讓混合燃氣進行並噴入氣缸。上一流程完畢後進氣門關閉排氣門被頂起同時讓廢氣排出。這樣完成一個較為圓滿的時機配合過程，就是靠正時皮帶（或正時鏈）。
更換：
每一車型的「正時皮帶」都有一定的使用期限，其更換標准建議參考隨車時的「用戶使手冊」當中的標准。不同品牌的車或不同品牌的皮帶更換時間不一定相同，常見車型在有8~10萬公里左右更換為宜。
更換標准除參考「用戶使用手冊」外，還應根據使用時間檢查是否有局部斷裂痕跡、嚴重老化、龜裂等現象。若有則應及時更換！更換不及時或更換非原廠皮帶、劣質皮帶造成的斷裂可引發嚴重後果，如頂氣門故障，結果將得不償失！所以，更換正時皮帶應選擇原廠產品外，建議直接去售後服務站檢修或更換。