A. 現代G4FC發動機皮帶如何調節松緊
水泵和發電機一般由曲軸通過1根皮帶驅動。如果傳動帶過緊，將使水泵軸承和傳動帶的磨損加劇；如果傳動帶過松，將會出現皮帶打滑現象。因此，應經常檢查並及時調整發動機皮帶松緊度。
檢查發動機皮帶松緊度時，用拇指壓在凸輪軸與發電機兩帶輪中間的傳動帶上，施加一定的壓力（一般為40N），皮帶的撓度應符合規定（一般為12~15mm），否則應調整發動機皮帶松緊度。也可用兩手指夾住傳動帶使其扭轉，扭轉角度一般應在90°以下， 否則應調整傳動帶松緊度。
發動機傳動帶松緊度的調整如下圖所示，松開張緊輪或發電機在移動支架上的固定螺栓，用撬棒向外或向內移動發電機，即可改變發動機傳動帶的松緊度。調整後，擰緊張緊輪或發電機在移動支架上的固定螺栓。
發動機皮帶松緊度的調整
B. 汽車發動機皮帶怎麼漲緊
可以用漲緊器。漲緊器作用在發動機的正時皮帶或正時鏈條上，對其起導向和漲緊的作用，使其始終處於最佳漲緊狀態。一般分為油壓和機械兩種方式，它們都可以自動的對正時皮帶和正時鏈條進行漲緊度的調節。
漲緊器的作用：
在正時皮帶或正時鏈條的傳動下，凸輪軸驅動氣門在正確的時間開閉，配合活塞完成進氣、壓縮、做功和排氣四個過程。
由於正時皮帶和正時鏈條在中高速運轉時會發生跳動，而且正時皮帶在長期使用中會因為皮帶的材質和受力，發生拉長、變形產生跳牙導致配氣正時的不準確，從而引起車輛費油、無力、爆震等故障。
當跳牙過多時因為氣門過早打開或過晚關閉還會zd使氣門和上行的活塞碰撞損壞發動機。為了能讓正時皮帶和正時鏈條保持合適的漲緊度，即不因過松而跳牙也不因過緊而發生損壞，有一個專門的漲緊系統，由漲緊器和漲緊輪或導軌組成。
漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時皮帶直接接觸，而導軌直接與正時鏈條接觸，它們在隨皮帶或鏈條運轉的同時將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。
(2)如何調整汽車皮帶松緊擴展閱讀：
汽車發動機皮帶使用須知：
1、正常公里數是10萬公里，有些車型是15萬公里。更換正時皮帶建議一起更換皮帶張緊器和兩個導向張緊輪。
2、如果不清楚自己自己車子的皮帶更換里程數，可以看看用戶手冊。
3、皮帶斷裂的一些原因：
1）皮帶張緊輪軸承發卡、導致拉皮帶、
2）發動機曲軸轉動困難導致正時走位、油封滲漏、導致皮帶粘油泥引起壽命減低。正常保養工況下。發動機不漏油，水溫不高，無異響。正時皮帶則完全可以依照用戶手冊進行里程數進行更換。
4、經常滿載、重載的車輛，比如麵包車、拉貨那些建議提前檢查更換正時皮帶。因為車輛負載大，發動機損耗也會比一般買菜車要大。
C. 汽車發動機皮帶鬆了，自己可以打開緊一下嗎
目前分為兩種，皮帶和鏈條。
一般性能較好較穩定一點的車現在都配備的正時鏈條，因為鏈條的使用壽命較長，基本上車用到報廢都不需要更換，而且噪音較小。杜絕了以往幾萬公里就要更換皮帶的現象，也加大了長途旅行的安全系數。
但也不是每款車都用的正時鏈條，也有仍然採用皮帶的車型。
D. 發動機皮帶漲緊輪怎麼調圖解
皮帶漲緊輪是用於汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，它主要由固定殼體和漲緊臂組成，主要作用是調節皮帶的松緊度，減少皮帶運行時的振動及一定程度上防止皮帶打滑。下面我們來了解一下發動機皮帶漲緊輪怎麼調。1、首先把內六角工具和擰正時漲緊輪螺器工具准備好，使用內六角工具逆時針旋轉正時漲緊器，這時候漲緊器上的指針會出現擺動。
2、當擺動超過漲緊器上的V型記號時擰緊螺栓，需要注意的是不能超過太多，順時針轉動曲軸2圈，各個記號要對准，再使用內六角工具卡住漲緊器。
3、最後把漲緊器螺栓松開，轉動六角工具使漲緊器指針對齊張緊器上的V記號(一般是順時針轉)，把漲緊器螺栓擰緊，從而完成調整。
E. 汽車發動機皮帶怎麼調松緊
發動機皮帶的松緊需要調節漲緊器通過對漲緊器的調節對皮帶的松緊進行調控。正時皮帶太緊拉力過大很容易導致斷裂影響皮帶的壽命；因此正時皮帶安裝好後需要調節松緊度調節至皮帶壓下去有10mm松度能翻轉90度即可。如果皮帶壓不下10mm則表示正時皮帶過緊。以下是正時皮帶的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開曲軸皮帶輪拆卸掉把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸將曲軸轉到一缸上止點將曲軸固定鏍絲擰上固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸凸輪軸後端有凹槽將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的安裝時皮帶輪上面有一個圓孔對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置感測器是可以調整的安裝時要不間隙調整到位不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。
F. 老款捷達換發電機皮帶，松緊度怎麼調呢
捷達的發電機皮帶是手動調整的，有個漲緊螺栓吧螺栓向右旋轉是調緊，先把皮帶掛好在調整。
G. 發動機傳動帶（皮帶）松緊度的調整
風扇、水泵和發電機通常由曲軸通過皮帶驅動。如果傳動帶過緊，會加劇水泵軸承和傳動帶的磨損；如果傳動帶太松，皮帶會打滑。因此，應經常檢查發動機皮帶的松緊度察畢，並及時調整。檢查發動機皮帶松緊時，可以用拇指施加一定的壓力(一般為40N)壓在凸輪軸和發電機兩個皮帶輪之間的傳動帶上。皮帶的撓度應符合規定(一般為12~15mm)，否則應調整發動機皮帶的松緊。另外，也可以用兩個手指夾住傳動帶進行扭轉，扭轉角度一般要在90以下，否則要調整傳動帶的松緊。下圖顯示了發動機傳動皮帶張緊度的調整。首先，松開活動支架上的張緊器或發電機的固定燃搏螺栓，然後用撬棍向外或向內移動發電機，以改變發動機傳動皮帶的松緊度。最後，調整完畢後，擰緊活動支架上張緊輪或發電機的固定螺栓即可完成敗段芹發動機皮帶松緊的調整。
H. 今天檢查發電機皮帶感覺挺松的，如何才能上緊
檢查發電機皮帶感覺挺松的，如何才能上緊？要想自己調節松緊，就看張緊器有沒有結構了。如果設置好了，可以松開固定螺母，向下移動張緊器調整位置，然後擰上固定螺母就可以了。
風扇、水泵和發電機通常由曲軸通過皮帶驅動。如果傳動帶太緊，會加重水泵軸承和傳動帶的磨損。如果傳動帶太松，就會出現皮帶打滑。所以發動機皮帶緊密度要經常檢查，及時調整。
如果汽車發電機的皮帶松動，可能會導致發電機對電池的供電不穩定，使汽車的電池無法正常工作。汽車發電機是汽車的主要動力輸入裝置。如果發電機不能正常工作，汽車就不能正常行駛。
I. 汽車發動機皮帶鬆了，自己可以打開緊一下嗎
可以，有兩根皮帶兩個張緊輪，一上一下，拇指按壓皮帶可測試松緊度，每個張緊輪上有兩個螺絲一顆固定一顆調節。
如果風扇和發電機是共用一根皮帶的話，那麼可以移動發電機支架改變皮帶的位置，這樣就達到了調節松緊的目的。所以主要還是得看發動機的結構是否允許進行皮帶松緊調整，如果不允許，就只能更換皮帶了。
注意事項：
發動機的皮帶是有一定使用壽命的，如果長期使用導致軟化的話，那麼就應該更換皮帶。如果這個時候還是要調整支架位置，可能會使皮帶斷裂。
皮帶鬆了，也應該及時去處理，因為這可能會導致發電機的輸出功率不穩定，使得被供電的設備無法正常運轉。並且發電機的帶輪和皮帶之間也會產生相對移動，在摩擦的過程中會產生雜訊，對發電機本身也有傷害。