如何判斷何時換正時皮帶

判斷正時皮帶要換：正時皮帶老化，出現裂紋；出現怠速不穩、熄火、抖動、加速無力等現象時需更換；皮帶齒形有無磨損，表面是否有裂紋等。還有就是正時皮帶在使用3年或6-8萬公里左右時，應該更換一次。

正時皮帶主要材料為橡膠，屬於消耗品，會隨著使用里程數和年份的增加逐漸磨損直至斷裂，而正時皮帶一旦斷裂，就會讓配氣系統無法依照引擎的工況運轉，導致錯誤的時間打開氣門，而此時極有可能導致汽門直接與活塞頂部發生撞擊，頂彎氣門甚至破壞活塞，造成十分嚴重的後果。另外，隨著使用里程數的增加，正時皮帶上用來與齒輪咬合的凸起部分會磨損/變形甚至出現缺口，這種情況也會導致跳齒問題，從而導致引擎不能正常工作，出現例如怠速不穩、加速不良，或是無法啟動。

因此車輛廠家會對使用正時皮帶作為傳動部件的引擎做出嚴格要求：必須在規定里程內定期更換正時皮帶及周邊附件，雖然各車廠會根據引擎的結構和特點不同規定不同的里程數，不過通常都在5-10萬公里區間內。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 正時皮帶怎麼判斷該換

判斷正時皮帶需要更換的方法有觀察發動機有無出現異響或噪音和皮帶有無裂紋。

發動機出現異響或噪音，在發動機停止運轉片刻後，用手去檢查皮帶是否出現過松的情況，如果間隙過大，可以選擇更換正時皮帶；正時皮帶磨損嚴重，出現裂紋的賀圓情況。正時皮帶作為發動機配氣機構的重要組成部分，由於是橡膠製品，正尺拍鋒陵晌時皮帶需要定期進行更換，否則時間久了容易老化斷裂。

注意正時皮帶的更換是預防性准備，否則等到正時皮帶真的斷裂了，那時對車輛使用會造成很大麻煩，車輛已經沒法正常運作。

正時皮帶的檢查

正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

⑶ 如何判斷正時皮帶需要更換

正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。