❶ 礦用舊80皮帶不規則如何找中心線、接頭不正，老偏啥原因請指教
老皮帶和新皮帶寬度不一樣，我自己也粘皮帶五六年了也是糾結這個問題，以前我粘皮帶介面都是自己大概，後來自己摸索皮帶500找中線，找三個然後畫直線，記住加新皮帶或者換新皮帶要加配重，我粘的新皮帶都特正，一加老皮帶都要加配重單在合理范圍，這反正是我的經驗，我也是一直摸索越干越覺得自己做了不行
❷ 皮帶舊了怎麼能翻新·
洗掉銹，拋光就行了
❸ 如何更換電動機皮帶 詳細
一、安全提示： 在修理汽車之前你要佩戴護目鏡，必要的時候還需要穿戴PPE個人防護裝備，例如乳膠手套或封閉式鞋子
二、所用部件：皮帶、皮帶張緊器附件。
三、所用工具：手電筒、螺絲刀、撬桿。
四、操作步驟：
1、關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
❹ 如何更換發電機皮帶
先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊
❺ 硫化皮帶接頭時，怎樣找中心線最准確
硫化接頭長度應由膠帶廠家確定，經驗值是取強度的95%（如ST2000，凈接頭長度為1900mm）， 鋼絲繩搭接長度取決於鋼絲繩芯直徑和強度，強度又因選擇的搭接方法（一級，二級，三級，四級等）不同而有差異， 每根鋼絲繩長度需要取決於前兩點，這是很。
❻ 運輸皮帶對接中線怎麼量尺，我都是500找中，找三個然後畫直線，這樣准確嗎
新皮帶和老皮帶寬度不一樣我都是取中，我粘的新皮帶都正常，但是一旦老皮帶加新皮帶都是跑偏來回串，滾筒包膠也沒問題啊，然後加重錘也不太理想，現在都有點懷疑自己粘的皮帶介面都不正？
❼ 舊款皮帶如果整圈都有自動扣卡槽,繫上去牛仔褲會不會有皺褶
舊款的皮帶如果整圈都有自動扣卡槽，繫上以後牛仔褲是否有褶皺，主要是和卡槽沒有關系。和褲子腰圍有關系。
如果腰圍大，那麼就會出現褶皺。或者也可能和系法有關。比如系得太緊了。