❶ 汽車正時皮帶是不是調的越緊越好
不能太緊，力量到一定就可以了
❷ 裝正時皮帶一般是不是不要太緊
是的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❸ 汽車換了正時皮帶開過一段時間後需要調緊嗎
你好，不需要的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❹ 換正時皮帶是否一定要換張緊輪
是。
正時皮帶為橡膠製品，屬於易耗品，需要定期更換，正時皮帶一旦老化，出現裂紋就必須要進行更換，一般汽車行駛3-5年或8-10萬公里左右就建議更換一次正時皮帶。
裝配皮帶時必須拉緊皮帶不能鬆弛，對好正時點後用內六角扳手調好指針緊固張緊輪，用套筒盤曲軸順時針盤車對兩次正時點確保准確後為止。
(4)新的正時皮帶是不是要緊一點擴展閱讀：
正時皮帶使用注意事項：
1、壓緊工序決不能採用錘敲棒擊。3.4發動機的32-2曲軸輪齒位於均布圓周36齒結構中，其中有2齒採用平滑結構，起到觸發曲軸位置感測器CKP的作用。但是由於不適當的敲打拚修導致曲軸輪齒的破損，必將造成曲軸位置感測信號的失真，最終影響了發動機的工作性能。
2、用戶需要了解車輛的使用狀況並檢查發動機的雜訊。如果在正時皮帶蓋上方附近聽到奇怪的咔噠聲，並且當發動機調整後雜訊有所降低但依然存在，則可以判定為典型的張緊裝置破損。
3、挺桿壓緊工藝操作宜緩不宜急。例如旋轉Schley壓緊工具的擰緊螺母1/8圈後，停頓一會兒，以此類推，直至壓縮到可以放入鎖止銷時為止。快速的壓緊操作可能導致張緊裝置底殼的破損，造成不必要的浪費。
4、對平衡螺栓的擰緊力矩有明確的要求。豐田工程師對更換水泵或正時皮帶後發生啟動困難、動力性下降和發動機雜訊大的故障研究分析發現，部分原因是由於平衡螺栓的擰緊力矩未達到要求數值(294N·m)，一些維修人員甚至對擰緊力矩的要求毫無知曉，僅僅將其擰緊便罷，從而埋下了隱患。
❺ 新換的正時皮帶冷車響，熱車就不響了。是不是皮帶有點緊啊。磨合磨合就沒事了。
我的換完了也這樣，拆開蓋子看了一下，皮帶兩邊有磨損。
❻ 新換正時皮帶過緊了有影響嗎
太緊可能會發出異響，響聲類似於軸承異響，建議不要太緊！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❼ 汽車正時皮帶太緊會影響嗎
安裝正時皮帶是有工藝規定的，安裝的緊度是由漲緊輪和安裝程序決定，不能人為的增加或減少，這樣會形響發動機的正常工作，如果過緊噪音大，並且對皮帶的壽命有影響，如果過松產生跳齒，還會造成嚴重後果。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。
(7)新的正時皮帶是不是要緊一點擴展閱讀：
正時皮帶隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同；
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。
❽ 更換完正時皮帶後需要二次漲緊嗎
一般在更換正時皮帶後使用一段時間是不需要重新調整皮帶的漲緊度的。但是更換正時皮帶時需要將皮帶漲緊輪及皮帶過渡輪一起更換。更換後將皮帶漲緊度調整到規定的范圍內。調整度不宜過緊，避免產生異響及皮帶早期磨損。
❾ 起承認新換的正時皮帶冷車響，熱了就不響了。是不是皮帶太緊了。
是的，手指能按下就行
❿ 新正時皮帶是不是很緊，還有熱脹冷縮嗎。
新皮帶剛開始很緊，用了一周左右就會變松，此時可能會產生異響，需要重新調節，至於你說的熱脹冷縮，那是所有物質的通性，當然依舊有，望採納