㈠ 汽車發電機皮帶的壽命一般是多長時間
汽車根據車型來說，更換正時皮帶的時間標准都是不一致的，普遍在6萬至10萬公里之間。但超過五萬公里以上就應該經常檢查，及時發現正時皮帶是否有異常。聽聲音是不是正常，看皮帶上有沒有較多的裂紋，具體的更換時間在保養手冊里就有。
㈡ 汽車皮帶多久更換一次
汽車正時皮帶每隔60000至80000公里左右，其他需要更換的情況是：
1、汽車無力，上坡加不上油。
2、怠速狀態發動機嚴重發抖。
3、加油時排氣管發出爆破聲。
4、啟動馬達時發動機內有撞擊聲。
5、正時皮帶出現裂縫、磨損。
正時皮帶的優缺點：
正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。
我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。
㈢ 汽車發電機皮帶斷了還能開多遠
汽車電瓶本身不會發電，電瓶里的電是靠發電機提供的。只要汽車啟動，發電機就開始發電。所以電瓶里的電就永遠用不完。
但如果發電機壞了，或者皮帶斷了，我們做過實驗的，3公里之內，電瓶就徹底沒電，車子趴窩，動彈不得！
而且發電機皮帶崩斷後，因為這條皮帶不僅僅是給發電機用的，所以這條皮帶上的水泵也就停下了。你可以看到水溫表指針開始往上竄。所以別強行開了，盡快靠邊停車等待救援吧！還有，發電機皮帶崩斷的瞬間，發動機倉里會傳來巨大的一聲 —— 砰！
㈣ 汽車發電機皮帶有什沒作用多久更換
汽車發電機發電是經過發動機連接皮帶 皮帶連接發電機 通過轉動產生發電 就好比自行車鏈子 皮帶檢查時沒有裂紋 傷口 不用更換 ……
㈤ 汽車發電機皮帶多久換一次
汽車發電機皮帶大概在6萬8萬公里左右，少部分的可以行駛8萬10萬公里再進行更換：
1、汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度；
2、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果；
3、整流器積垢，可用細砂布磨光；
4、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。
㈥ 汽車發動機皮帶多久換
皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
正時皮帶優點
汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。
㈦ 汽車發電機皮帶多少公里更換一次
一般發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶,連接了發電機，發電機皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次、
㈧ 汽車發電機皮帶斷了還能開多遠
汽車電瓶本身不會發電，電瓶里的電是靠發電機提供的。只要汽車啟動，發電機就開始發電。所以電瓶里的電就永遠用不完。
但如果發電機壞了，或者皮帶斷了，我們做過實驗的，3公里之內，電瓶就徹底沒電，車子趴窩，動彈不得！
而且發電機皮帶崩斷後，因為這條皮帶不僅僅是給發電機用的，所以這條皮帶上的水泵也就停下了。你可以看到水溫表指針開始往上竄。所以別強行開了，盡快靠邊停車等待救援吧！還有，發電機皮帶崩斷的瞬間，發動機倉里會傳來巨大的一聲 —— 砰！
㈨ 汽車發電機皮帶多久換一次
一般在五六萬公里時候就要檢查下皮帶有沒有裂紋，如果出現裂紋就需要更換皮帶了，希望能夠幫到你希望採納