A. 谁来解释一下什么叫单齿配体、双齿配体
两个孤对电子位于同一个原子上,相距太近.当一个电子对去络合后就没有后面受体进入的空间了.就是说前一个受体与配体的结合给后面的受体造成了"空间位阻",就不会有后面的络合了是单齿配体.双齿配体就是一个配体中有两个配位原子，能够与一个金属原子形成环状结构。最典型的是草酸根和乙二胺。
B. 男士皮带几种扣头的优缺点
男士皮带几种扣头的优缺点如下：
单脚扣：黑色、栗色、棕色、棕色单脚扣腰带搭配正装没有压力，很容易参加休闲场合，缺点是孔容易变大，磨损快。
双针扣：腰带更有休闲的意味。除非颜色特别稳定（如黑色），一般不建议搭配正装的腰带，缺点也是孔容易变大。
板扣：用板扣做成的腰带有很强的地方风味，尤其是那些金色的板扣，很受中年大叔的青睐，缺点是外观不好看，太过于成熟。
自动扣：皮带不打洞，车齿在皮带后面，拉起来会嘟嘟响，长度可轻松调节，缺点是容易坏，不好修理。
皮带材质介绍
皮带扣最常用的材料是锌合金，是通过注塑机把锌合金溶化后用模具铸造成形，再经过各种后期的抛光电镀等工艺处理而成。
除了锌合金以外还有部分使用铜做原材料，铜扣经过后期处理后可获得更好的光泽度、手感和耐久性，但成本相对来说也会高很多。其次，采用不锈钢为原材料的比例也在增加，高等级的不锈钢具有很高档的质感，但低等级的不锈钢，质感粗糙，光泽感和手感都不理想，不宜采用。
C. 是不是踏板摩托车就没有离合器了
踏板摩托车有离合器。
拓展资料：
1、工作原理：踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。 此时摩擦板与
飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去了。
2、判断离合器是否正常：
正常情况：
1. 怠速时，速度慢，传动皮带带着离合器空转。
2. 正常行驶时，离合器内部抱紧带动后轮转动。
3. 无异响，加减速度过度平稳。
异常情况：
行驶无力，速度上不去。
有异响。
突然无法加速。