1. 长安cx20正时皮带怎么装
点火正时的调整方法是：点火正时的调整方法是：
l ）调整断电器触点间隙，应首先调整好断电器触点间隙。因为断电器触点间隙的大小，不仅影响高压火花的强弱，也影响点火时间。 断电器触点间隙较大时，凸轮一接触，断电器触点便被打开，点火时间就提前了，同时断电器触点的闭合时间也就缩短了，使一次电流减小，二次电压就降低，火花塞电火花减弱。反之断电器触点间隙较小，点火时间滞后。
2 ）将第一缸活塞摇到压缩行程终了开始点火的位置，这时分电器凸轮所处位置，应恰恰将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。
3 ）松开分电器外壳夹板固定螺栓，旋转分电器外壳，先使断电器触点闭合，消除间隙，然后顺分电器轴旋转方向转动外壳，使断电器触点刚张开，就可以将外壳固定。
4 ）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。
5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。
2. 汽车正时皮带在哪个位置
一般在发动机的前方，发电机皮带，风扇皮带等的后面（一般在一个椭圆形铁的或塑料的盒里），眼睛不易直接看到。以下是相关介绍：1、正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动配气凸轮轴，并且使气门开闭的规律与发动机的气缸的工作行程相一致，在汽车的发动机的前端。2、将发动机曲轴的动力传递到凸轮轴（负责进排气门的开闭）的传力部件，可以是皮带也可以是链条。3、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
3. 长安之星正时皮带装在哪里
发动机前部，连着发电机的皮带轮后面有一个罩壳，拆开就是了。
4. 面包车时规皮带和正时皮带怎么装啊
正时皮带就是时规皮带，叫法不同而已。记号在皮带盘上，有点。相对应的记号在时规罩上。面包车有很多品牌，不是一样对记号的，以后提问一定要报清车型，才好帮你。节气门就是和空气滤芯连接的部件，装在进气歧管上，一般用4个螺丝固定。
5. 2016款长安cs15正时皮带在哪
发动机的前方。2016款长安cs15在出厂时，商家为了方便美观把正式皮带放在了发动机的前方。长安CS15是长安汽车生产的一款小型SUV，在2015年广州车展上亮相，2016年4月6日上市。
6. 正时皮带在发动机什么位置
一般在发动机前面，发电机皮带后面，风扇皮带等。(一般装在椭圆形的铁或塑料盒里)，眼睛不容易直接看到(二手车除外)。相关资料如下:作用:正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动气门凸轮轴，使气门的开闭规律与发动机气缸的工作行程一致。它
正时皮带在发动机什么位置？
一般在发动机前面，发电机皮带后面，风扇皮带等。(一般装在椭圆形的铁或塑料盒里)，眼睛不容易直接看到(二手车除外)。相关资料如下:作用:正时皮带的作用是传递发动机的曲轴动力，驱动气门凸轮轴，使气门的开闭规律与发动机气缸的工作行程一致。它位于汽车发动机的前端。发动机曲轴的动力传递给凸轮轴(负责进气门和排气门的开闭)，凸轮轴可以是皮带，也可以是链条。发动机 配气机构 系统的重要部件:正时皮带是发动机配气机构系统的重要部件，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。用皮带代替齿轮传动是因为皮带噪音低，变化小，容易补偿。显然，皮带的寿命肯定比金属齿轮短，所以需要定期更换皮带。
正时皮带十几年没有更换是否有影响？
同步带十几年没换过了。正常情况下，正时皮带每6-8万公里更换一次，具体时间与车辆的使用情况有关，需要根据皮带的老化状态及时更换。
正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带是一个橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等都会磨损或老化。所以所有配备正时皮带的发动机都是厂家严格要求的。正时皮带和附件应在规定的时间内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般车辆运行到6-8万公里就要更换了。具体更换周期要以车辆保养手册的描述为准。
更换正时皮带时，注意正时标记与皮带上的正时标记对齐。安装新的正时皮带时，请注意松紧程度。皮带装好后，转动曲轴两周，然后检查官方标记是否对齐，再安装配件并添加冷却液，启动后观察是否有漏水等现象。
正时皮带在发动机什么位置？ @2019
7. 正时皮带在发动的外面还是里面
只要搞清楚正时皮带的作用就能，推理出正时皮带在发动机的哪里了。
1.因为正时皮带是连接发动机曲轴与凸轮轴的传动部件。
2.曲轴是发动机活塞的传动部件，而凸轮轴是发动机配气机构(即发动机进排气门的传动部件)。
3.正时皮带使得发动机的活塞运动与进排气门运动保持协调。
4.正时皮带一般在发动机的前部，被正时皮带盖封住，也就是在曲轴发电机皮带的后部位置。