1. 摩托车怠速调很高了才不熄火怎么回事啊不是一千五左右吗。都超俩千了
有可能是化油器怠速量孔有些堵塞或混合气调整不当，以及气门间隙较小或关闭不严和进气管等处漏气造成的。另外，检查一下火花塞电极间隙。
2. 摩托车怠速调高才不熄火,是什么原因。
先检查一下怠速是否本来就调的太低了，如果不是这种情况，可以仔细清洗一下化油器，化油器堵塞是无怠速或怠速不稳易熄火的最常见原因。检查进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，汽油是否不好，气门间隙是否过小或关闭不严等。
3. 男装摩托车我总是松离合加油门掌握不好就熄火了还有冲车 听说把怠速调高松离合就不会熄火 还有会自己走
怠速不可以太高了车子自己不熄火就可以了 不要听谁说 就是你自己不会骑没必要调任何东西 骑习惯就好了 吧离合和油门配合好了就行了
4. 摩托车怠速底容易熄火可以调吗
离合器有杂音不会影响怠速，收油门易熄火可以有可能是怠速偏低，可以把怠速调整到合适转速（一般是热车时1500转），并检查化油器的混合比是否合适。如果确认化油器没有问题，也可以检查气门间隙是否过小，进气管是否漏气等，它也会造成怠速不稳。另外，有些化油器的高低速过渡性不好，也会有行驶中收油熄火现象，如果化油器反复清洗调整无效，并且气门、火花塞等也正常，也可以考块虑换个质量好的化油器。
5. 男装摩托车如何怠速，然后又不熄火
很简单~~
挂1档（左手捏离合器）
慢慢放开离合器，感觉车子有点向前走时，慢慢加油门~
然后脚离地~~走~
开到15码（应车而异吧）捏紧离合器，挂2档~依次类推
挂到5档，5档最好在30码以上挂，不然马达卡拉卡拉响，是因为速度不快，油门太小的缘故
另外在告诉你一些这方面的知识：摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 :
起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>}
行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M
加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PBnS
胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V-
谢谢！
6. 摩托车的怠速低了是不是在开时会容易熄火
不仅容易熄火，而且怠速过低对车的危害是很大的， 如下 1.由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长； 2.减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便； 3.如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大. 4.加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能； 5.(最大害处) 有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。然而，这样做，事实上是极端有害的!因为: 一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转速过低，从而导致机油压力不足，特别是对于骑式车，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。本文仅供参考。
7. 摩托车怠速老是熄火
1、油路不畅通，可能堵了。
2、火花塞有毛病，可能不能正常工作。
3、化油器混合比太稀，因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准，厂家为了达到标准，出厂前大都把混合比调整的很稀，但是实际使用前一定要混合比从新调整正常，只要混合比正常你的车子会好启动的。
4、气门还没有完全磨合好，气门有点漏气，所以要把怠速调高点才不容易熄火。气门太紧有漏气也会启动困难的。最好要调整气门间隙。议你检查一下油路，再检查一下火花塞有什么毛病没有。
5、化油器混合比有点浓。
6、发动机气门间隙有点偏小。
7、点火线路受高温影响有点漏电。这些原因都是比较有可能的，不过比较难查。建议你花点心思跑跑磨合，等车况顺了这些情况也许就没有了。特别是新车不要自己动手，真要修找售后服务。
8. 摩托车怠速很高了还是容易熄火，为什么
属于摩托车发动机无怠速。原因有:1.化油器故障，化油器混合气调整不当。2.发动机气门漏气，活塞环漏气。
9. 摩托车调怠速还用熄火吗
调整摩托车怠速时不用熄火，熄火了就无法确定怠速高低了。怠速是以热车时状态为标准的，需要在热车后调整，冷车时调怠速会造成偏高，正常的怠速在热车时偏低甚至无怠速是比较正常的，如果冷车时不好起动或易熄火，可以拉风门起动和预热。