如果现在电起动正常，就没有什么问题。踏板车的脚起动是干式传动的，里里没有机油或黄油润滑，而且它是装在皮带传动箱内，传动箱在工作时要进入空气，开口又较低，会吸入很多灰尘，皮带在工作中也会磨下一些粉末，再加上发动机的高温，这些因素加在一起，只要用一段时间它的脚起动机构就会很紧，会有很卡、踩不动、踩下去不回、踩着感觉很沉等症状，不容易打火了，这是正常现象，不是有故障，如果要个重，只需拆开传动箱清理干净灰尘和锈渍就行了，但用不多久还会这样。对于踏板车来说，脚起动很少会用到，而且不是专业修理摩托车的人，对于旧踏板车也不容易踩着，还是立足于电起动好使才行。
2. 摩托车如何推燃
可以的,绝对没问题.12v的电瓶有6v电即可打着摩托车。不要给太多油要不就会淹着的。切记！！！
3. 男装摩托如何强制打火,在没电的情况下
无档的摩托车，可以用脚踏启动杆启动。有档的摩托车，如果有启动杆，可以脚踏启动。如果没有启动杆（一般进口大排都没有），可以推车启动。
推车启动步骤如下：如果是5或6个档位，一般先挂2档（如果只有2-3个档位的，挂1档就可以），然后左手握紧离合器，自己或帮手一起推动车子，待车子有一定速度后快速松开左手离合器，同时右手轻轻给油。听见和感觉车子启动后马上再握紧离合器，保持右手油门即可。
如果是直流点火的，把电门锁的接线全部都拔掉，然后把红线和黑线相接就能打火，要熄火时把这两条线的连接断开就行了。如果是交流点火的车，要拔下电门锁的插头，然后也是把红线与黑线相接，熄火时把插头重新插好就行了，或者只要拔掉电门锁的熄火线，就可以用脚起动打火，把红线与向全车供电的线相接，就可以正常电起动了。
(3)推男装摩托起火技巧扩展阅读：
首先如果摩托车没电了，我们可以先试着腿-段时间，因为在推的时候其实是一个充电的过程，然后再试着重新蹬一下看 是否可以启动。
如果还是不行的话那就得考虑一下电瓶的问题了，一般的摩托车的电瓶都是干电瓶，没有电解液的那种，可以直接拆下，拆的时候注意一下正负极, 因为充电和后期装入都要对好的然后使用电瓶的充电器，调好电压值，然后把正负极正确的插上进行充电即可，一般等到充电器的红灯跳成绿灯后，充电就完成了。
然后把电瓶再重新装到摩托车.上，启动电源就可以了，注意接线时一定要注意正负极的，不然易造成危险的如果充完电后没几天，电瓶又没电了，那你得确认一下电瓶是否可以存电的，如果不行的话，建议去更换一个新的电瓶。
4. 摩托车豪爵怎么推着打火
男装车的话
抓离合
踩三档
再推到一定的速度时放开
注意放开时应该把油门放大点。
女装车的话是推不着火的
如果有打火棍就用打火棍打吧
要是打火棍滑牙了
那就只能推到摩托修理了。。
5. 摩托车如何打火
男装摩托：首先拿钥匙打开电锁。同时摩托车仪表盘上会显示档位，启动时最好把档位降至空挡，如果不在空挡，就捏住离合。不然是起不来的。然后按下油门旁边的电启动开关，就会听到机车启动的声音，一般新车一点就起，如果起不来也别硬拉，用启动杆来启动（就是用脚踹，这个方法比较推荐与每天早上刚开始启动的时候或摩托车长时间不启动的时候，理论上讲对发动机有好处），如果天凉不好启动，可以先打开风门。等发动机运行流畅以后再关上，不然会很费油的，呵呵，下一步就是起步了，如果是125的话就先捏住离合器，就是左手那个，踩下挂档杆，摩托仪表可显示你所挂的档位，（摩托车的档位有很多种，比如国际档，循环档，梅花档等，大多数是循环档，就拿循环档举例）挂到一档，边加油门边松离合，记住离合不能松的太快，不然会关不上当发动机憋死，起步之后，当发动机转速达到后（一般习惯了不用看转速表）捏住离合挂二档，以此类推。特别注意的是，由于是循环档，五档以后是空挡，一般为了省油，当车跑到一定速度的时候，人们会从五档挂到空挡滑行，但是一定要注意不要再滑行的时候突然挂到一档，很危险的，切忌！
弯梁摩托：和上面介绍的差不多，不同的就是少了一个离合器（新款车）
最后，我好想说的多了些，呵呵
祝 旅途愉快，一路平安~~~~
6. 摩托车怎么推车打火，我要技巧。
一个人挂二档，抓离合器跑起来再慢慢松开离合器！找个下坡跑起来再挂档
7. 我的男装摩托车热车打火难
由于没见到你的车,没具体检查,调.试过车.单凭你这样简单描述,我无法准确告诉你故障原因,我只能把我的一次维修案例提供给你做参考,希望能帮到你:冷车容易启动,出现热车熄火故障(备注,该车为双缸125型.其实摩托车都大同小异)。之前的维修工更换过点火线圈、电子点火器和火花塞，检查、调整了气门间隙，清洗过化油器，但故障仍未排除。故障诊断与检修：复查故障，冷车状态起动发动机非常顺利，经短暂热车后，从低档起步并逐档升速上路骑行，车速稳步上升，行驶约10km时，突然感到有短暂的急促感，发动机瞬间熄火，随即停车检查：曲轴转动正常，卸下火花塞，手指塞住该孔，踏动起动踏杆，气缸盖火花塞处孔有明显压力气体进出，说明该发动机压缩压力正常；拧松化油器浮子室的放油螺钉，检查其油位，在化油器本体与浮子室结合面之间，油面无异常。用清洗液滴于进气管与化油器和气缸盖的结合部位，察看其状态，未见有泄漏现象。由此看来，熄火故障可能由点火系统引起。检查磁电机定子点火线圈冷态与热态的电阻值基本正常。为查实故障，待发动机温度完全冷却后，设法将触发线圈线束中的黄／白线(左缸)和蓝，黄线(右缸)，各引出一线头待测。重新起动发动机，上路行驶至热机熄火时立即停车测量，结果发现黄，白线和蓝／黄线的电阻值仅为l0Q左右，瞬即拔下高压线试火，结果双缸均无高压火。待发动机完全冷却，测量其电阻值约为80Q，阻值恢复正常。通过试验说明，此故障系触发线圈在机温升高后，其绝缘电阻值急剧下降，而造成热车熄火。更换触发线圈组件，重新装车试验，跑车约15km，发动机工作一切正常，未发现热机熄火故障重现，故障被排除。若启动数次失败后，应趁热车状态测量磁电机点火线圈、触发线圈和高压包等电气零件的电阻值并作好记录，待机件完全冷却后再复测一遍。如所测电气零件在冷态与热态时相差较大，则表明该零件的绝缘性能变差，应予更换。经检查若不是电气故障，可将车辆推到阴凉通风处等发动机充分冷却后再行启在寻找热车难启动与熄火故障的原因时，应注意观察摩托车发动机是在什么情况下熄火的：若是突然熄火，且在熄火瞬间伴随排气管放炮现象，一般为点火系的故障；如是逐渐熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般为供油系故障。对此，应对车辆进行适当的维护保养和合理灵活地使用，以避免此类故障的发生。
8. 如何把摩托车推着火
如果是带有档位和离合器的车，在打开钥匙而没有启动的情况下，可以把档挂到2-3档，使用离合器分离，推动车辆，达到一定的速度时慢松离合器将车推着。
如果是弯梁车，那么建议挂到3—4档推车。
如果是无极变速的踏板车则不能推动。
(8)推男装摩托起火技巧扩展阅读
摩托车故障分析
1、排气管冒蓝烟
冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。
2、排气管冒黑烟
冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。
3、排气管冒白烟
冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。