上车，左脚是档位，右脚是刹车，一般都是循环档位（踩一下是一档再踩是2档——如此循环直到五档再踩就空档了），打着火（点火时档位显示应在空档）左手攥下离合左脚向下踩至一档，左手慢慢松开离合同时右手慢加油门，起步成功后再攥离合松油门踩2档然后加油门速度要快一气合成。档位根据车型不同有踩一下再挑上来的再挑的。自己慢慢练习吧 刚开始先练好控制油门
② 本人第一次考摩托车，路试考男装车不会开，求基本教法和简单操作，最好有视频教学，女装会，男装反而不会
很简单，去考场看一看用那种品牌男装车考试，一般都选125cc排量的，借一辆125cc排量男装车练习，先熟悉男装车1-5档的排列位置；熟悉男装车离合器的离合点高度；练习左脚的变档技术；右手油门的控制也要练习与左手离合器的配合；分别练习这些后，就可以试着上路了，还有男装车稍稍偏高一些，重心也高了，要练一练行使中摩托车的平稳性，你考试的时候可用得着的。
③ 如何学骑男装摩托车重赏！急！
安全第一，建议不要轻易尝试，后果很严重的。如果一定要骑，还是找个无人空旷的地方，穿带好护具。首先要抓住左边的离合手柄（预防出现跳档现象），检查熄火开关（右边手柄上的红色开关）是否关闭，然后打着火，挂入1档，慢慢松开离合手柄（感觉发动机声音有沉闷，车身向前动），慢慢加油，这时候可以离合油门配合好，等车速能正常行驶一段，先收油门，再抓离合挂2档（这个要领一定要记住，反之发动机就会空转，对发动机不好），重复动作——收油门，抓离合至到5档。建议初学先用3档或4档练习，速度保持30公里左右，千万不要超过这个速度，控制好油门。一旦超过遇到紧急问题是很难处理的。刹车时放开离合（可以利用发动机的阻力可以起到解缓车速的作用），踩刹车。1档、2档、3档为低速档一般是在起步，复杂路面或者车身负重上坡使用，4档、5档为高速档（一般时速超过40公里每小时使用5档）。下坡使用4档或5档，抓住离合手柄，千万不能使用空档，如果下坡遇到紧急刹车容易出现甩尾现象。希望我的回答能够帮助到你。
④ 男装摩托车的详细步骤
先把车打着火，轻轻轰击下油门，确认怠速稳定后，捏紧离合器，挂1档，左手慢慢松，但是要有韧性。别一下子松开。右手轻轻轰油。待车辆稍微动了以后，稍微加大一些油门，起步。起步以后捏离合器挂2档。捏离合器的同时右手松油门。挂上2档稍微慢速松离合器，右手跟着加油门。以此类推。下坡时切记不要捏离合器或者空档滑行，很不安全。降低合适档位就可以了。
基本姿势：要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：
第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南
第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按着，如果死死的按着方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。
第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。 正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。 骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。
启动发动机 先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。
起步、换档和停车 发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。 摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。
刹车 摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。 另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要“锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。
弯道技术 摩托车转弯时车体会向内侧倾斜，此时肩部放松，用大腿和膝盖夹紧车体，眼睛朝着弯道的方向，身体向弯道内侧倾斜，用膝盖和大腿夹紧车体，把身体向弯道内侧移动，体重由内侧的脚踏板支撑，这种姿势多用在转弯半径大、车速高的情况下。另外一种姿势是，车体向弯道内侧倾斜，而身体却向弯道外侧倾斜，动作要领是：用膝盖和大腿夹紧车体，向内侧拉车把，保持上身不动，使车体先向内侧倾斜，这种姿势一般用在弯道半径小、车速比较慢的情况下，最常见的姿势还是人和车共同倾斜，倾斜的车体和身体成一直线。不论采用何种倾斜姿势，动作都要自然迅速。 在进入弯道前的直线路段就要减速、制动，油门处于关闭状态。到了要转弯的地方时，用脚登踩弯道内侧的踏板，车体开始倾斜，这时，稍稍加点油以均匀的速度过弯，快出弯道时，开始加大油门加速出弯。
⑤ 摩托车125如何起车，最好给个视频教学谢谢！
优酷里有骑挡车的教学视频。
⑥ 男装摩托车如何驾驶方法
1.打开点火开关（钥匙），把档位排到空档，拉起阻风门，按下起动按钮，就可以着车了，着车后原地预热一会儿发动机，并逐渐送回风门，等怠速运转稳定，就可以上路行驶了。
2.起动先捏离合器手柄，挂一档，然后缓松离合，感觉车要向前走时边加油门边继续松离合，这就是油离配合，开始时可能会容易窜车或憋熄火，逐渐熟练了就好了。离合要捏到尽头，新车的离合器线行程较小，随着使用离合线抻长后间隙会逐渐增大。除非要减档，否则拐弯和减速时不用捏离合，也不能用捏离合来控制车速，那样不安全，也会增加离合器的磨损。
3.先减速，捏离合减档或换至空档，刹车，靠边停车，关闭钥匙，停车。
4.不知道你说的是什么。
5.起动时用空档，起步时用一档，然后随着车速的增加也相应的增加档位，当感觉到动力充沛有富余时就增档，感觉动力不足时及时减档。
6.使用5档行驶时，收油门减速即可，至于减到几档，要视当时的车速而定，但一般不需减到空档。
7.空档加速到50以上？没明白是什么意思。如果是空档时加大油门提高转速，没有必要也对发动机没有什么好处。如果是空档以50以上的速度滑行，就不太安全。
⑦ 摩托车驾驶视频教程基本的
图文没有，我也是昨天下午刚学的。很简单的，要是有个大人在身边教你，一下午就学会了。像我这么笨的人，才学了一下午我就上公路开五档了，而且下坡的时候也是五档。就是在减档的时候不太懂有时候车会跳……应该是我没有减速然后直接快速减档吧…刚开始学摩托车，你要先回单车，然后就是启动摩托车了，启动很简单，我就不说了，看别人有样学样，启动摩托车后抓离合，挂一档，一边加点点油门，一边慢放离合一定要慢放，放离合到一半这样吧，注意别把离合放完，然后加点油门车就走了，然后开车平稳后再把离合放完。这样你就能开动摩托车了。我觉得新手控制油门有点难，抓油门别太用力就行。
⑧ 怎么骑男士摩托车视频教学
可以登录网络，然后搜索“怎么骑男士摩托车视频教学”，看一下是否有合适的视频。
拓展资料：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
⑨ 驾驶男装摩托车的详细步骤
摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M 加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS 胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V- ?猎豹商务在线 -- 猎豹商务在线综合论坛 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 有人教好 多骑就熟了 摩托车的变速箱和排量没有直接关系！ 一般来说只分为两种： 1 循环档位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 国际档位： 5 4 3 2 空 1
⑩ 男装摩托车怎么驾驶。具体详细。
1.打开点火开关（钥匙），把档位排到空档，拉起阻风门，按下起动按钮，就可以着车了，着车后原地预热一会儿发动机，并逐渐送回风门，等怠速运转稳定，就可以上路行驶了。
2.起动先捏离合器手柄，挂一档，然后缓松离合，感觉车要向前走时边加油门边继续松离合，这就是油离配合，开始时可能会容易窜车或憋熄火，逐渐熟练了就好了。离合要捏到尽头，新车的离合器线行程较小，随着使用离合线抻长后间隙会逐渐增大。除非要减档，否则拐弯和减速时不用捏离合，也不能用捏离合来控制车速，那样不安全，也会增加离合器的磨损。
3.先减速，捏离合减档或换至空档，刹车，靠边停车，关闭钥匙，停车。
4.不知道你说的是什么。
5.起动时用空档，起步时用一档，然后随着车速的增加也相应的增加档位，当感觉到动力充沛有富余时就增档，感觉动力不足时及时减档。
6.使用5档行驶时，收油门减速即可，至于减到几档，要视当时的车速而定，但一般不需减到空档。
7.空档加速到50以上？没明白是什么意思。如果是空档时加大油门提高转速，没有必要也对发动机没有什么好处。如果是空档以50以上的速度滑行，就不太安全。