❶ 摩托车老是熄火什么问题
这种情况可能是由发动机 点火系统 损坏引起的。出现这种情况后，您应该检查发动机的点火系统。点火系统的关键部件包括火花塞和点火线圈。火花塞是易损件，需要定期更换。随着使用时间的增加，火花塞的性能会下降。
火花塞上有一个电极，可以放电产生电火花，点燃气缸内的可燃混合物。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，使发动机输出动力。
随着使用时间余知笑的增加，火花塞的电极间隙也可能变大，从而影响火花塞的点火能量。
如果点火能量变弱，发动机内部的可燃混合气就不会燃烧。
这会影响发动机的功率下降和油耗增加。
点火线圈直接与竖含火花塞连接，点火线圈的作用是增加电压。
如果电压不够高，火花塞将不会点火。
点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也非常容易损坏。
如果点火线圈损坏，会影响火花塞的点火。
如果点火线圈损坏，需要立即更猛山换。
更换新的点火线圈时，一定要选择原装配件。
❷ 我开男装摩托车经常死火 求教开车
关键在于离合器与油门的掌握和配合。其实不难，：
挂档后，不要急着松离合器，慢慢的、再慢慢的松，感觉震动有点增大，发动机声音有点下降（转速降低），说明离合器就要将发动机的动力与负责行走的机械装置“撮合”在一起了，这时候如果继续松离合器，如果油门不适当增大一些的话，发动机没有产生足够的力量带动车子，摩托车就会罢工（熄火），办骑手难堪。至于应该加多大的油门，每个车不同，调教不同，因此需要体验，一般几次就能体会到需要多大的油门能安全、稳当的起步。注意宁可多熄火，也不要冒然在人多复杂的街区练起步。要点是慢松离合器，缓加油门，在感觉要熄火时加点油。
换挡，骑行中换挂高档，加点油门（适当提速）-----快速捏离合器+回油门------换高挡----稍加油门+快速松离合器，即可平稳换上高档。注意，若因故在捏离合器后，没有及时加档，而摩托车速度下降较多时，不能再强挂高档，而应稍加油门松离合，保持原档位加速后再图换高档。如果是减档（即降档），则应注意如果车速较高，不能强挂低挡，而应在捏离合器后适当制动减速再换低档，否则，车车会抗议（强烈的冲击甚至大损）。不管是加或减档，快捏快松离合器，在松离合器时加点油提高发动机转速（保持发动机与走行机构的匹配）是关键。
在起步时，当松离合器到已经能带动车子动了，但还没有完全松开时，即是所谓半离合的状态。利用半离合的特殊状态，可以加大油门在大坡道上、坑洼中（路面高低差别较大）起步、换挡，也可在初学时用来起步。
❸ 摩托车老熄火是怎么回事
摩托车老是熄火的原因：油箱盖不通气或者汽油管有扭折、气缸盖垫被烧漏或穿、曲轴箱油封损坏、化油器油路堵塞、点火器和电机定子短路或断路、阻风门没有完全打开、空气滤清器堵塞。摩托车是由让搜贺汽油坦派机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。现代摩托车产业引进了大量先进技术，如光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等，使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。
❹ 摩托车起步熄火伤车吗
损伤是肯定有的。但不要经常这样就行。x0dx0ax0dx0a新手起步：抓离合，挂一档；慢慢放离肆腔拍合的同时加大点油门；等车车动了离合就不要再往下放，等车车开出个1米左右再继续放离合或者听发动机声音，等发动机声音下常了，裂羡不吃力了再把剩下的圆世离合放下去。x0dx0ax0dx0a当车速还没起来，本来在半离合就已经开始起步了，但是车速还没起来，一次性连贯的松，一下过了半离合，就熄火了。x0dx0a在半离合的时候稳住离合器，不要在松了，稳住它，别动。 摩托自然就走了。先拧油门提高发动机转速，然后再松离合到半离合稳住，摩托就平稳起步了。保证不会熄火。这个松离合并不是线性过程，并不是说要无论多慢的速度都要一次性连贯的松开的。 记住，稳住。 离合是间断性过程，并不是线性过程。
❺ 20分钟内多次熄火启动摩托车磨损大吗
没有什么大影响，如果只是短时间等红灯，不必熄火，怠速运转就可以了，如果时间较长，可以熄火等待，短时扰没间内频繁使用电或漏起动容易造成电瓶亏电，但对发动机一般没有缓团纳什么不良影响。
❻ 摩托车老是熄火是什么原因
摩托车熄火的原因包括发动机温度过高和电路故障。以下是具体原因:发动机温度过高:温度过高和润滑蠢迅脊不良会杀死活塞和气缸，导致熄火。熄火前的征兆是刚开始动力逐渐下降，然后突然停止。诊断后，首先检查曲轴箱内是否有润滑油。
摩托车老是熄火是什么原因？
摩托车熄火的原因包括发动机温度过高和电路故障。以下是具体原因:
发动机温度过高:
温度过高和润滑不良会杀死活塞和气缸，导致熄火。熄火前的征兆是刚开始动力逐渐下降，然后突然停止。诊断后，首先检查曲轴箱内是否有润滑油。如果润滑油不多或没有，检查油底壳或放油塞是否漏油，找出故障，进行处理，然后添加足够的润滑油。如果不是漏油的问题，检查润滑油是否过度磨损，及时添加或更换润滑油。
电路故障:
电路突然断电引起的自动停机，发动机在突然停机前不会有任何异常。发动机突然断电的原因通常出现在线路上，如接头松动、断线、短路等。比如点火线圈有故障，点火线圈插头松动，点火坏了。检查每个插头连接器，清除油污，增加插头连接器和插座的夹紧力，增加接触强度，保证接触稳定。如果触发线圈有缺陷，触发线圈引线接头松动，应加强引线焊接强度，彻底消除假焊隐患。
摩托车老烧点火器什么原因
最近有网友给我留言提问，说自己的摩托车老是烧火花塞。
正常情况下，火花塞可以用好几年。哪些情况更容易烧坏火花塞？以下是最容易导致火花塞烧坏的四种情况。
首先，烧机油。这种情况最考验火花塞。烧机油的车很容易烧坏火花塞。如果汽车停下来再启动，它可能无法启动。火花塞的中心电极，火花无法集中，火花塞顶部潮湿，火花塞跳动时会向四周扩散，使车辆无法启动。能烧机油的车一定要有好的火花塞。如果太差，过几天可能真的就没用了。解决办法就是解决烧油的问题。
二是空空气 滤清器 堵塞。空空气滤芯堵塞，混合比太稠。不仅车辆的加油门不能加，昌绝还容易烧坏火花塞，俗称淹嘴。解决方法是清洁空空气滤清器滤芯或更换一个空空气滤清器滤芯。
第三，化油器有问题。如果汽化器坏了，火花塞就会烧起来。一些化油器更换修理包可以解决。当然，有些化油器清洗后没有效果，需要更换。
第四，电子点火器故障。点火器故障也是火花塞相当容易烧坏的情况之一。如果把火花塞拆了，可能在另一辆车上还能用。解决办法是换电子点火器。目前，许多人喜欢使用DC电子点火器。这个方法比较简单，车辆启动会比较好，高压包点火更强。
以上四种情况更容易烧坏火花塞。更换火花塞的时候，大家尽量不要用那些几块钱的。替换的质量更好。首先，汽车更容易启动。冬天天气冷的时候效果非常明显。第二，火花塞也更耐用。
朋友带渗们，还有哪些情况容易导致火花塞烧坏？欢迎大家在评论中留言补充。
摩托车老是熄火是什么原因？ @2019
❼ 摩托车磨合期熄火伤车吗
摩托车磨合期肯定是有熄火损伤的。但是不要经常这慧启桐么做。
新手:抓住离合旁册器，放在一档；慢慢松开离合器，同时加大油门；汽车行驶时不要放下离合器，等汽车行驶1米左右，再继续放下离合器或听发动机声音，待发动机声音正常后再放下剩余的离合器。
速度还没起来的时候半离合起步，但是速度还没起来，一时间松了。前坦半离合后，关闭。
半离合时把离合器握稳，不要松，握稳不要动。摩托车自然离开了。先转动油门提高发动机转速，然后松开离合器，直到半离合稳定，摩托车就平稳起步了。确保它不会关闭。这个松绑合并不是一个线性的过程，也不是说速度再慢也要一次性连续松绑。记住，稳住。离合是一个间歇过程，不是一个线性过程。
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❽ 摩托车老是熄火,是怎么回事
1、拿卖油路故障，油箱开关堵塞，油箱通气不畅，化油器调整不合适，空滤过脏等，都会影响正常的供油效果，所以车辆行驶过程中就会出现容易熄火的现象。
2、电路故障，点火原件的损坏，线路短路，断路都会影响车辆的点火性能，进而就会影响车辆正常的行驶。
3、机械故障，气门间隙过小，或者过度磨损，就会造成发动机出现漏气现象，而发动机一旦漏气，车辆正逗腊常行驶过程中，就会出现熄火现象。
以上就是造成摩托车行驶过程中容易熄火的主要原因，从实际的维修来看，这三种现象中第一种和第二种发生的几率会比较大一些，所以着重可以从这两个方面进行考虑。
不过检查之前最好应该根据车辆当时表现进行一下判断，如果每次熄火的路程基本上一致，那么可以肯定当前故障的病因就在供消指逗油系统上，所以结合文中所述，对供油系统进行逐个排查，这种故障就可以彻底排除。
而如果行驶过程中存在着很大的不确定性，那么就有可能是电路故障所造成的这种现象，这时候就需要重点检查线路连接和点火系统元件。
❾ 摩托车总闷熄火对车有什么危害
没含盯什么大的伤害，就是重新谨伏启动谈晌和要消耗一点油。给发动机带来多点的摩擦。你自己调一下变速的那个开关就不会闷熄了。