❶ 我开男装摩托车经常死火 求教开车
关键在于离合器与油门的掌握和配合。其实不难，：
挂档后，不要急着松离合器，慢慢的、再慢慢的松，感觉震动有点增大，发动机声音有点下降（转速降低），说明离合器就要将发动机的动力与负责行走的机械装置“撮合”在一起了，这时候如果继续松离合器，如果油门不适当增大一些的话，发动机没有产生足够的力量带动车子，摩托车就会罢工（熄火），办骑手难堪。至于应该加多大的油门，每个车不同，调教不同，因此需要体验，一般几次就能体会到需要多大的油门能安全、稳当的起步。注意宁可多熄火，也不要冒然在人多复杂的街区练起步。要点是慢松离合器，缓加油门，在感觉要熄火时加点油。
换挡，骑行中换挂高档，加点油门（适当提速）-----快速捏离合器+回油门------换高挡----稍加油门+快速松离合器，即可平稳换上高档。注意，若因故在捏离合器后，没有及时加档，而摩托车速度下降较多时，不能再强挂高档，而应稍加油门松离合，保持原档位加速后再图换高档。如果是减档（即降档），则应注意如果车速较高，不能强挂低挡，而应在捏离合器后适当制动减速再换低档，否则，车车会抗议（强烈的冲击甚至大损）。不管是加或减档，快捏快松离合器，在松离合器时加点油提高发动机转速（保持发动机与走行机构的匹配）是关键。
在起步时，当松离合器到已经能带动车子动了，但还没有完全松开时，即是所谓半离合的状态。利用半离合的特殊状态，可以加大油门在大坡道上、坑洼中（路面高低差别较大）起步、换挡，也可在初学时用来起步。
❷ 我的男装摩托车经常死火
供油不足，建议调整或更换化油器
❸ 骑男装摩托车总是容易熄火，车链总是发出声音
推荐你去骑女装的摩托，轻便又不容易
死火
。
我的一个亲戚骑男装摩托，一天熄火好几次，弄得很烦。
所以说不建议去骑男装摩托
❹ 请教各位摩托车师傅们，男装摩托车起步熄火是什么原因
热车后有此现象，1，离合器分离不开，2，如果加油熄火，混合比拧紧些试试，必要时化油器主油针上提一格，
❺ 为什么男装摩托车冷车打火不加油门就会熄火
发动机怠速调整应以热车转速为准，跨骑车的怠速应在1350～1500转/分为正常。
❻ 洗男装摩托车后开着开着就熄火了什么原因
这种情况有可能是空滤、化油器或是点火系统的电器件、钥匙开关、熄火开关以及它们之间的接线、插头等进水或受潮造成的。先检查一下空滤和化油器里是否有水（拧松化油器底部放油螺丝放出点油来），如果仍然这样可能就是电路进水或受潮，只要把车彻底晾干就行了，不需要修理。
❼ 男装摩托车拐弯熄火的问题
2档拐弯是否要捏住离合，要看当时过弯的速度而定，如果车速够快就不用捏离合，如果车速这时较慢，低于3档适合的车速，就要捏离合或减档，否则会憋车熄火。如果不需要换档，一般是不用也不要捏离合，不能用捏离合的方式来控制车速。过90度弯的巷子，要在过弯前先收油门或配合刹车减速，把车速降到足够低的可安全掌控速度，然后以平稳车速过弯，这样比较安全。
握紧离合减速也熄火，有可能是怠速偏低，但也有可能是由于收油门过急混合气急剧变化造成的，先检查怠速是否正常，在热车时怠速应该维持在1500转左右，不宜过低，正常的怠速没有坏处，另外，还要检查离合器是否分离彻底，如果离合器手柄行程调整不当，分离不彻底也有可能会熄火。
❽ 我的摩托车骑一会就自动熄火是怎么回事
我是男装摩托车，打着火后一分钱不到就自动熄火，再也打不着火了。请问是怎么回事？
❾ 男装摩托车时速慢的时候为什么会熄火。是新车特别是到四五档的时候一慢下来就会熄火
跨骑（男装）摩托车是手动离合的，如果车速很慢时，就要降到低速档行驶，如果车速很慢时还用高速档，就可能会因动力不足而憋车熄火了。当车速很慢时，就四档或五档的高速档行驶就不合适的，这时会熄火就正常，要把档位减到三档或二档行驶就行了。如果速度很慢，就应该用二档，但在行驶中不宜用一档行驶。
如果是用低速档慢速行驶时也熄火，即排除人为驾驶操作不当的原因，那可能检查一下怠速是否过低，化油器是否堵塞，清洗化油器，检查混合比和风门是否有问题，火花塞是否不良，汽油是否不好，气门间隙是否过小或关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成慢速时熄火。
❿ 请问男装125摩托车的熄火原理是怎样的
有搭铁熄火，就是熄火线接地就熄火了
有断电熄火的，直流的车就是了
有把高压包上的一跟线连在熄火开关上熄火的