A. 摩托车停车的技巧
高速中
提前慢慢放回油门
注意后面有没有车
轻轻刹车
等速度下到10几20时
捏离合器
（这时候就像自行车一样滑行）刹停
然后……可以挂空
可以扭钥匙
或者挂低挡重新起步
前进
如果是远远避小孩子
请立刻放油门自动回位
并前后刹车（视情况
远
就前面刹车（不卡死）一瞬间感觉慢下来
并且没有失去平衡
就狠狠的抓）--避免摩托车失去控制
引起更严重后果
：
如果近在咫尺
只能大力前后刹死
可能会避过一劫
或减轻冲击力
B. 摩托车停车的步骤跪求
停车时，捏刹车，减速再捏离合降档，再捏离合切到空挡，熄火。
紧急制动禁止先捏离合，要先丢油门，捏刹车，等降到一定速度后再捏离合，停车。
遇到红灯，也就是捏刹车，减速再捏离合降档到空挡，捏刹车停下，起步时捏离合进一档起步。
摩托停车减速最忌讳就是一把离合捏掉，因为这个时候发动机运作和车辆运动就脱离了。发动机降低转速也会自然的减速。捏掉离合就只靠惯性了。非常危险。
C. 摩托车停车的步骤是什么
停车时，捏刹车，减速再捏离合降档，再捏离合切到空挡，熄火。
紧急制动禁止先捏离合，要先丢油门，捏刹车，等降到一定速度后再捏离合，停车。
遇到红灯，也就是捏刹车，减速再捏离合降档到空挡，捏刹车停下，起步时捏离合进一档起步。
摩托停车减速最忌讳就是一把离合捏掉，因为这个时候发动机运作和车辆运动就脱离了。发动机降低转速也会自然的减速。捏掉离合就只靠惯性了。非常危险。
男装摩托车可以用档位做刹车。如果不是紧急刹车，而只是减速，这样做是可以的，但注意节奏要慢，不要一下降到过低的档位，不然会打坏变速箱齿轮的。如果是紧急刹车，收油和刹车并用，这样效果最好。
只有两种档位，一是循环档，一是国际档。循环档相对简单，从空档到一、二、三、四、五、空档反复循环，国际档是空档在一档和二档之间，即挂一档要由空档向下踩，挂二档要向上抬，其他三档、四档和五档也一样向上抬，到五档后就再抬不动了，如果需要减档再向下踩，空档与一档和二档之间只有半档间隙。
一般而言高速刹车是：
（1）第一时间迅速收油门（用发动机的反制动力协助降低车速） 中力度使用前后刹车采用一点一松的手法，避免大力刹车产生抱死而发生侧滑）
（2）车速此时迅速下降到50以下 油门放开（继续产生反制动力） 加大力度使用前后刹车
（3）车速较低后 捏起离合（避免发动机在车速偏低的情况下重新产生牵引力） 同时直接用刹车刹死
E. 摩托车应该怎样正确停车
摩托车的前后轮都刹车了。摩托车手使用右手柄上的手柄启动前制动器，右脚踏板启动后制动器。鼓式制动器在20世纪70年代以前使用过，但现在大多数摩托车使用的是盘式制动器。
操作方法：关闭油门，同时使用前后制动器，快速停车。一般前轮制动由手制动手柄控制，后轮制动由踩下制动踏板完成。
(5)男装摩托车停车技巧扩展阅读：
摩托车的制动系统
在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器。钢索有不同的规格，制动及离合器用1×19外径∮2～∮2.5毫米单股钢丝绳zd，化油器用1×7外径∮1.2～∮1.5毫米单股钢丝绳
F. 驾驶男装摩托车的详细步骤
摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M 加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PB?nS 胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V- ?猎豹商务在线 -- 猎豹商务在线综合论坛 摩托车省油有多种方法，如选购省油车型，采取省油的保养措施和省油的驾驶方法，以及适时更新旧车等。现谈谈驾驶中如何省油，以供读者参考。 #9Y_2: 摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 : 起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。 /xZ 换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>} 有人教好 多骑就熟了 摩托车的变速箱和排量没有直接关系！ 一般来说只分为两种： 1 循环档位： 空 ←┐ 1 | 2 | 3 | 4 | 5 →┘ 2 国际档位： 5 4 3 2 空 1
G. 男装摩托车怎样停车不熄火
到了半坡要停的位置，就收油门、捏离合器、踩入空挡的同时捏前刹车，这样停车不会熄火。若是熄火“再挂挡再启动”那就不合格了。
H. 男装摩托车如何怠速，然后又不熄火
很简单~~
挂1档（左手捏离合器）
慢慢放开离合器，感觉车子有点向前走时，慢慢加油门~
然后脚离地~~走~
开到15码（应车而异吧）捏紧离合器，挂2档~依次类推
挂到5档，5档最好在30码以上挂，不然马达卡拉卡拉响，是因为速度不快，油门太小的缘故
另外在告诉你一些这方面的知识：摩托车冷启动后，待发动机运转一分钟左右，把阻风门手柄板回全开位置。有的人喜欢把阻风门关闭一个角度，这样进入气缸的可燃混合气过浓，造成耗油量增加和发动机功率下降，有的人启动后即起步行驶，这样不但不省油，还加快了发动机机件的磨损。 :
起步 应用低速挡步，离合器接合前不踩油门，待离合处于半联动状态时慢慢放松离合器，同时徐徐开大油门，以适应发动机转速和起步的要求，使摩托车平稳地起步，否则发动机工作不连续，一松离合器即熄火，这样反复几次，耗油不少。
换挡 掌握换挡时机，及时换挡，摩托车起步后，若路况平坦畅顺，必须迅速由低速挡依次换入高速挡。不要用低速挡猛冲或长时间行驶。当感到发动机动力不足，车速逐渐降低（例如上坡），原来的挡位不适合继续行驶时，应迅速换到低一级挡位。不要用高挡硬撑，使发动机过于吃力，也不要利用离合器半联动和加大油门的方法来提高车速。 '>}
行驶 保持中行驶（即经济车速附近）。车速越高，空气阻力越大，耗油量增加。车速越低，相应的挡位也就越低，发动机的功率利用率就越小，因而驶过同样的路程所需的耗油量增多，另外，行驶中充分利用惯性也可省油：一种是快要停车时，不用制动器只利用摩托车的惯性，减油行驶一段后自动停车；还有一种是发现前方较远处有障碍物，就提前减速变空挡滑行，车到障碍物前时速度降低，就有可能应急处理，这样避免了用制动减速法消耗发动机的能量。 M
加速 加速时不要把油门轰到底。只要达到你所需要的速度即为合适。有的人开车养成了习惯：上车轰两下空油，下车又轰两下空油甚至用人油代替喇叭声。这样不仅大大消耗汽油，而且会加快机件的磨损，增加发动机的噪声。 PBnS
胎压 合理的轮胎气压是省油驾驶的重要因素，摩托车轮胎气压应符合说明书中的规定，如果气压不足，轮胎就会因变形产生不必要的能量消耗，使油耗上升。所以每次行车前，特别是长途行驶前，最好检查一下胎压是否正常。 i$!%V-
谢谢！
I. 摩托车正确熄火停车的方法
摩托车的前轮和后轮均有刹车。摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车，用右部脚踏板启动后刹车。鼓式制动器在20世纪70年代经前常用，但目前大多数摩托车使用盘式制动器。
操作方法关闭油门,并同时使用前、后制动,使车辆迅速停住。一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。
(9)男装摩托车停车技巧扩展阅读：
摩托车的转向及制动系统
转向：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。车把右端装有控制化油器节气阀开度大小的油门把柄和控制前轮制动器的闸把；左端装有控制离合器的握把和手柄。
在车把左右两端还装有后视镜和各种电器开关。手把、闸把通过钢索控制前轮制动器、离合器及化油器。钢索有不同的规格，制动及离合器用1×19外径∮2～∮2.5毫米单股钢丝绳，化油器用1×7外径∮1.2～∮1.5毫米单股钢丝绳。
参考资料来源：网络-摩托车工作原理
J. 男士摩托车紧急刹车技巧
摩托车在紧急刹车时，应该同时使用前、后刹车，并根据实际情况合理分配前、后刹车力量比例，这样才不容易出现甩尾、翻车等失控危险，不管是只用前刹车还是只用后刹车，都是不正确的。
而且往往车速越快时，前刹车所起的作用就越大，当然不能把这理解为只刹前刹车，而所谓用前刹车危险也不是正确的。
(10)男装摩托车停车技巧扩展阅读：
盘式刹车
1、原理
盘式刹车以静止的刹车碟片，夹住随轮上胎转动的刹车碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度降低的刹车装置，当踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞会被推动，而在刹车油路中建立压力。
2、优点
（1）盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。
（2）刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。
（3）盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。