❶ 摩托车的速度与发动机转速、档位的配和如何选择
二档升三档，三档升四档1800-2000转 ，行车40-50公里转速1500-2000转，此情况下发动机声音和加速性能正常。至于采用几档行驶省油，原则是宁高勿低，以发动机运转平稳为宜。
正确驾驶摩托车应该如下：
1、操纵手把。左手控制离合器或后制动，右手控制前制动和油门。两手要轻轻地扶在车把上，并以小拇指为主，无名指为辅，自然地握住车把，使用食指和中指来捏前制动握把或离合器握把。
2、油门转把。通过油门操纵线与化油器柱塞相连，转动油门控制器，可将化油器内柱塞升降，以改变进人气缸可燃混合气量，从而改变发动机的转速。
3、前制动握把。操纵时，制动握把要用二指操作，即食指和中指，用小指、无名指和手心握住转向把，以应付紧急情况。
4、后制动踏板。后制动踏板是用来制动后轮的，一般都设在摩托车右侧，用右脚进行操作，踩下时后轮被制动，同时制动开关被接通，车后制动灯被点亮。
5、摩托车起动杆。起动蹬杆通常安装在右脚蹬后方，用右脚操纵。当需要起动发动机时，先将变速杆挂上空挡，打开点火开关。若一次未能起动，可重复再踏。
6、点火开关。点火开关位子仪表盘上，由点火开关钥匙控制。“OFF”表示关，“ON”则表示开。
(1)男装摩托转速与档位配合扩展阅读:
1、根据牛顿第二定律，功率=力*速度，发动机燃烧做功输出的过程，是输出一定功率的过程，这些功率要保证克服一定的阻力，同时要保证一定的速度。
2、发动机一个工作点，和一定的转速和负荷（可以理解成阻力）是对应的，因为发动机不是线性的做功过程，所以最大的功率点，最大的扭力点以及最佳效率转换点是不一样的。
3、也就是说车子不是开最快了会省油，也不是开最慢时候油耗最低，而是存在一个所谓的经济时速段，而且要保证在一定的路况下才可以完成。
4、大多数125和150排量的摩托车，经济时速大概是50公里/小时上下，不同发动机会有一定的差异，如果你保持在80公里/小时来骑车，耗油量相对会增加到15%，如果时速接近100公里/小时，油耗会增加30%，反过来低速也差不多道理的耗油增加。
5、档位设计，很多时候是根据负荷来切换考虑的，档位越高，理应是面对的负荷越小的场合来选择，比如上坡时候肯定要选低档，因为上坡时候阻力大相当于负荷高。
6、很明显，平路时候如果你选择低档来骑车，效率肯定不如高档的高，所以油耗会增加。另外车速越快，风阻消耗是立方关系，耗油会剧烈增加，盲目跑快了油耗同样会变高很多。
7、理论上选择高档低速是最省油的做法，但是很多路况不允许你这样骑车，突然来一个小坡，转速下降了，你只能换挡或者调整油门，这些做法会造成车速变动，而发动机变速时候，会比匀速时候耗油，所以可能会得不偿失，反而增加了油耗。
8、摩托车油耗是比较复杂的，和胎压，路况，风阻，换挡习惯，加油动作，发动机的状态等都有很多关系。
9、光从时速去判断一部摩托车的油耗，是有点以偏概全的，而且本身摩托车也消耗不了多少油，一般也没有必要操这个心，除非你车子油耗比同款车型油耗高出50%，否则一般不用在乎它的。
❷ 摩托车发动机的转数和档位关系
抵挡换高档，变速箱要变换齿轮，大轮带小轮，同样的输出速度，发动机专属自然就低了，此理同变速车的变速一样，好好琢磨琢磨吧
❸ 摩托车档位和速度和发动机转速怎么配合的。
凭排量、凭车况、凭感觉!加速有力就加档，加速无力就减档，慢慢感觉去吧!125车基本是:一档启步，二档加速，过二十码上三挡，四档不低于三十码，四十码以上一律五挡!
❹ 男士摩托档位对应时速
一档一般只用来起步，起步后应立即换到二档，车速在10以上都可以用二档，三十以下可以用三档，三、四十的车速可以在三档和四档间视情况变换，一般四十以上就可以用四档或五档，正常行驶应该一直用五档，如中途需减速可适当在四档和五档之间变换。在驾驶中，只要感觉动力有富余就应及时增档，感觉动力不足要及时降档。
❺ 男装摩托档位怎么用的
国际档的多，往前踩12345空档，往后踩空挡54321
❻ 男装摩托车什么档位可以可到什么速度，我听说5个档位的是空档打火，一档起步，二档可以开到四十，三档六
什么听不听说啊，问这个有什么意思？各品牌摩托车根据发动机特性都不尽相同，有的低转扭矩比较高，五档七千转能到九十；某些偏高转的发动机，五档九千转才到九十。希望我的回答对你有所帮助。
❼ 摩托车发动机转速与档位有什么关系
铃木王摩托车（gs125）：虽然是125cc，绝不比150的马力差，单人骑行时与载人骑行时除了在超低速时有差别，时速上30公里就不会感觉有差别了。
正常行驶时挂5档，这时的速度表与转速表的角度是一致的，订常斥端俪得筹全船户所以发动机转速应该是看你觉得多快的时速是正常的，对铃木王来说，时速在80公里以内，不会对发动机有大影响。
各档位配多大车行速度：听发动机声音就行了，声音就是转速，声音大起来，车子跑不起来，就要加档，上到5档，声音是稳定的。
❽ 谁知道男装摩托的档位怎么样分配
档位分为循环档和国际档！循环档是1.2.3.4国际的就是踩1挑4！至于你为什么会在烂路上卡下然后停车那估计是你的怠速太低，车速下来的时候你还没降档，甚至是没捏离合所以会熄火！可能是你一直保持3-4档然后减速过烂路此时由于你的车调的怠速太低又没捏离合只是一个尽的踩刹车车自然会熄火！你下次试试过烂路减速减档一般2档就可以！哪怕是你停车只要怠速够2档捏离合停车那是肯定没问题！在有你不说你是菜鸟么！我在给你说一招！路口停车！远远的就捏离合踩刹车先不要管档位！等车停好之后你在静下心来换挡！就这么简单！切忌去到修车的地方调下怠速你的问题估计和怠速有关系！（个人意见）如有高手还可指点！
❾ 摩托车正确转速换挡
通常情况下的人泪落别商品的真伪成什么什么什么什么什么等级，各方面去洗点。…
❿ 摩托车每个档位与转速的最佳配合或范围是什么超车和减速分别进行怎样的操作
摩托车的低速挡，一般用于起步、上坡或穿越无路地带；中速挡是由低速挡向高速挡或由高速挡向低速挡过渡的挡位，一般在转弯、过桥、缓坡道、会车或通过较困难妒道路上使用；高速挡适合在较好的道路上使用。
使用高速挡时应避免低速行车，而必须低速行车时，应及时换人中速挡或低速挡。
起步时要克服摩托车很大的静止惯性力和静摩擦力，特别是在冬季起步，润滑油钻度大，传动队力大，需要很大的牵引力，所以必须采用一档起步。有人为起步方便，常采用二档起步，常会因动力不足造成起步困难。即使能够起步，也将因车速和加速度过大，使摩托车起步冲击，发生跳动。
正确的方法应是一档起步，待转速达到3000r/min以上时再换入二档。一档不是常用档位，当摩托车起步后加大油门，车速增至10-15km/h就可换至二档。使用低速挡时，应尽量避免行驶时间过长。
超车
超车时，一般直接在五档上加油门提速即可，如果要更强的提速效果，可以把档位减到四档加速，这样加速性更好，但要注意，不要在五档行车较快的时候减入四档，那样会造成憋车。减速时直接收油门就行了，如果要快速减速，可以直接配合刹车，当速度降到足够低时，再捏离合减档。
速度范围与增档时差不多。注意在行驶中，即使车速长慢，一般也只需减到二档就足够了，如果在行驶中减到一档，一般都会造成憋车，对发动机不好。