Ⅰ 什么是包角.包角过小会对传动产生什么影响一般使用时包角应不小于多少
包角是皮带在一个轮上形成 的夹角，
包角小了以后会影响传动的扭矩。使皮带轮打滑，
增大包角的方式有几种，减小传动比可增大包角，加大两轮距离可增大包角， 还有就是加张紧机构可改变包角。
包角好像是不能小于120度。不同皮带轮包角不同，齿形带轮的包角可以小点。
Ⅱ 怎么算带传动的小带轮包角
其计算公式为：
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包角的实际应用
1，皮带输送机打滑问题
（1）传动原理：由驱动滚筒与皮带之间的摩擦力驱动皮带，从而皮带运送物料。皮带不打滑的条件：皮带沿皮带运动反方向的的分力不大于主动滚筒与皮带的摩擦力。（物料与皮带无相对运动）否则，皮带就会出现打滑现象。
（2）实际生产出现的问题：皮带试生产阶段一切正常，随着生产负荷的增大，皮带出现打滑现象。造成皮带尾部堆积大量煤炭，不仅影响生产，而且增加劳动强度。
3，解决方法
（1）增加张紧力：根据皮带的张紧程度增加坠砣，即增加皮带的张紧力。该方法使用不久皮带再次出现打滑现象。当增加坠砣重量已经达到设计要求时，皮带依旧出现打滑。
（2）增加皮带的包角：张紧力满足设计要求，而输送能力不能满足设计要求。此时，增加包角。抬高该向滚筒，从而增加皮带的包角。没有抬高前包角约为：a=195°；抬高该向滚筒后，包角约为：a=210°。
Ⅲ 皮带拉力与包角有什么关系
包角越大带和带轮的接触面积上产生的总摩擦力就越大，也就是产生的有效拉力越大，所以包角越大传动能力也就越高
Ⅳ 皮带轮与皮带轮之间的最小夹角是多少
皮带包角一般不能小于120度。不同皮带轮包角不同，齿形带轮的包角可以小点。
Ⅳ 什么是带轮包角小带轮包角取多少合适
皮带传动中，皮带与皮带轮接触面在圆周上所占圆周角大小叫做“带轮包角”，带轮包角的大小以满足传动皮带与带轮之间的摩擦力为准，可以查阅有关皮带传动（平皮带或各型三角带）来选择。
Ⅵ 皮带小轮包角
在机械制造设计上是有计算的方法公式！
使用包角修正系数！Ka进行修正！
大楷是=180°-57.3°*（Dd2-Dd1)/a
其中Dd2是大轮直径！Dd1是小轮直径！
a是所确定的两轮中心距离！！
计算的结果应该要大于120°！！如果过小,那么传动能力降低，且会让带长减小，使带的绕数增加,带的寿命降低！！
若小于120°！则应该采取加大中心距，减小传动比或者加张紧轮等措施重新设计！！！！！！
Ⅶ 什么是带传动的包角简单叙述包角的作用
包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角。包角的大小，反映带与带轮轮圆表面间接触弧的长短。
包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也越小。会影响传动的扭矩。使皮带轮打滑，为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，因此须验算小带轮上的包角是否满足要求。
增大包角的方式有几种，减小传动比可增大包角，加大两轮距离可增大包角， 还有就是加张紧机构可改变包角。
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皮带传动，是由主动轮1、从动轮2和张紧在两个带轮上的环形皮带所组成的；由于张紧原因，便在皮带与带轮的接触部分产生了压紧力。当主动轮运转时，依靠摩擦力作用带动皮带，而皮带带动从动轮进行运转。这样就把主动轴的动力传给从动轴。
皮带应连成环形，并以一定的拉力(称为张紧力)P0套在一对皮带轮上，使皮带和皮带轮相互压紧。皮带不工作时，皮带两边的拉力相等(均等于R)。皮带工作时，它与轮面同的摩擦力使其一边的拉力加大，另一边的拉力减小。两者之差P1-P2，即皮带传递的有效拉力。
在数值上它等于沿任意一个皮带轮的接触弧上摩擦力的总和。在一定条件下，达摩擦力有一极限值，如果工作阻力超过这一极限值，皮带则将在轮面上打滑，传动也就不能顺利工作。
摩擦力的极限值决定于皮带材料、张紧程度、包角(接触角)大小、皮带速度等因素。当其他条件相同时，张紧力P0和包角α1(两轮包角中较小的一个)愈大，摩擦力的极限值也愈大。所以为了有效地利用皮带，必须适当地控制张紧力和维持不过小的包角。后一要求限制了皮带传动的最小中心距离和最大传动比。
Ⅷ 在V带传动过程中小带轮包角不小于120度的目的
在V带传动过程中小带轮包角不小于120度的目的是为了保证皮带与皮带轮的接触面积足够大。
在V带传动过程中小带轮包角如果太小，容易打滑，或者就得需要增加张紧力。这都会带来一系列不利后果。因此一般会在V带传动过程中把小带轮包角设计成大于120度。
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V带传动类型：
1，普通V带
（1）结构：承载层为绳芯或胶帘布，楔角为40°，相对高度近似为0.7梯形截面环形带有包布式和切边式两种。
（2）特点：当量摩擦系数大，工作面与轮槽粘附性好，允许包角小、传动比大、预紧力小、绳芯结构带体较柔软，曲挠疲劳性好。
（3）应用：速度<25～30m/s、功率<700kW、传动比≤10轴间距小的传动。
2，窄V带
（1）结构：承载层为绳芯，楔角为40°，相对高度近似为0.9梯形截面环形带有包布式和切边式两种。
（2）特点：除具有普通V带的特点外，能承受较大的预紧力，允许速度的曲挠次数高，传动功率大，耐热性好。
（3）应用：大功率结构紧凑的传动。
3，联组V带
（1）结构：将几根型号相同的普通V带或窄V带的顶面用胶帘布等粘接而成，有2、3、4或5根连成一组。
（2）特点：传动中各根V带载荷均匀，可减少运转中振动和横转，增加传动的稳定性，耐冲击性能好。
（3）应用：结构紧凑载荷变动大要求高的传动。
4，齿形V带
（1）结构：其结构与普通V带相同，承载层为绳芯，内周制成齿形。
（2）特点：散热性好，与轮槽粘附性好，是曲挠性最好的V带。
（3）应用：同普通V带和窄V带。
5，大楔角V带
（1）结构：承载层为绳芯或胶帘布，楔角为60°的梯形截面环形带，用聚氨酯浇铸而成。
（2）特点：质量均匀，摩擦系数大，传递功率大，外廓尺寸小、耐磨性、耐油性好。
（3）应用：速度较高、结构特别紧凑的传动。
6，宽V带
（1）结构：承载层为绳芯，相对高度近似为0.3的梯形截面环形带。
（2）特点：曲挠性好、耐热性和耐侧压性能好。
（3）应用：无极变速传动。
Ⅸ 如何算皮带轮包角
以下公式来源于机械手册：
包角∝ =180°- {[(大轮-小轮)/中心距a] ×57.3 °}
一般包角在于120度以上,小于90度建议使用张紧轮.
由于公式比较复杂，你可以借用CAD里面的“质量特性”功能查询，快、准、方便。
Ⅹ 什么叫包角,它对带传动有何影响,包角与哪些因素有关
包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角。,它对带传动的影响是驱动滚筒与皮带之间的摩擦力驱动皮带，从而皮带运送物料。包角与摩擦力的大小和罗拉的直径有关。
包角的大小，反映带与带轮轮圆表面间接触弧的长短。
皮带不打滑的条件是皮带沿皮带运动反方向的的分力不大于主动滚筒与皮带的摩擦力。（物料与皮带无相对运动）否则，皮带就会出现打滑现象。
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包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也越小。会影响传动的扭矩。使皮带轮打滑，为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小，一般要求包角α≥120°。由于大带轮上的包角总是比小带轮上的包角大，因此须验算小带轮上的包角是否满足要求.
增大包角的方式有几种，减小传动比可增大包角，加大两轮距离可增大包角， 还有就是加张紧机构可改变包角。