Ⅰ 男士皮带的讲究点有哪些
一款好的皮带对于男士来说意义非凡，那么一款男士皮带有哪些需要讲究？我们可以从皮带的选用和使用，以及系法，还有皮带尺寸的修改这些方面来看看男士皮带有哪些需要注意的。
首先，在选购和使用男士皮带的时候，可以根据以下这些内容：
1.判断一条男士皮带的优劣主要是靠手感。一般来说，牛皮分两层，头层皮比较柔软，是带表皮的；二层皮不带表皮，所以一般会压上一层人造革，这样就只有下面一层是真皮，上面那层不是真皮。头层皮的皮带手感比较柔软，通常会比较贵，二层皮的皮带摸上去会比较硬。
2.头层皮皮带跟二层皮皮带相比，在使用寿命上会长一些，二层皮皮带中人工压上去的那层革，时间长了会出现裂痕，这时皮带就不能再使用了。现在市面上售价为1000人民币或以上的皮带一般都是头层皮的皮带。
3.其实在商务场合第一眼印象是非常重要的。一条质地优良、款式时尚的皮带确实能够反映出一个人的品位，比如今年就比较流行细皮带。但在商务场合，还是选择比较安全、保险、中规中矩的黑色简约皮带为好。晚上与商务伙伴出席Party时，可以选择款式略显活泼的皮带，凸现一下个人风格。
4.一般来说，商务风格的皮带扣都比较简洁，太花哨了会显得很女性化，没有商务气质。皮带的好坏并不在于皮带扣上Logo的大小，在欧洲文化中，商务人士都是非常低调、含蓄的，但是衣着会非常得体，他们首要关注的是自己穿着舒服，而且服装与鞋子、皮带的颜色材质搭配都很完美。所以，皮带的款式关键还是要看怎么跟衣着的风格相搭配。
5.皮带是一种消耗品，使用时间长了都会坏的。平时只要用专业的皮革护理剂擦一下就可以，不能用含有强碱的洗涤剂去擦，它跟皮鞋一样，都需要滋润。其实对皮带最好的保养方式是多备几条，比如黑色皮带、棕色皮带、米色皮带等等，轮换着用，可以搭配不同颜色的裤子。只要皮带经常更换，一般情况下都不需要特别护理。
其次，在系皮带时，男人们应该考虑到这些问题：
第一，皮带的长度。皮带在系好后尾端应该介于第一和第二个裤绊之间，即不要太短也不要太长。
第二，皮带的宽窄。皮带太窄会使男人失去阳刚之气，太宽的皮带只适合于休闲、牛仔风格。一般皮带宽窄应该保持在3厘米。还有，就是在系皮带的时候不要使皮带扣与拉链不在一条线上。
第三，皮带的装饰性，有的朋友爱在皮带上携挂呼机、手机等等。这样会非常影响皮带的装饰性，看上去即不简洁也不干练。
最后，男士们应该了解下皮带尺寸的修改方法：
1.先了解一下需要哪些工具。
2.应该怎么改才是正确的：外穿的皮带的带尾应该改到和裤子口袋边线对齐的位置为最佳位置，内穿的款式带尾长度以方便使用为宜，针扣皮带出厂时已经由厂家打好5-6个孔，这已经是最佳的，自己再增加打孔一个是质量不好，而且影响美观，没有厂家打的孔耐用，再一个就是形状无法打到完全一样，不美观。所以大家只需要改短就可以了，不要去增加孔。
注意：如果皮带的带身穿进带头以后，不按下那个小开关就可以拉出来，那么是因为皮带的厚度和带头内径的轻微间隙多了大约1毫米的原因，一般用细点的筷子尖或者小螺丝刀都可以，压几下然后试试，不紧就再压，感觉紧了就可以了。
了解皮带的选用、使用和系法，以及皮带尺寸修改问题是很有必要的，望以上这些内容对大家有帮助。
Ⅱ 风机皮带轮和电机皮带轮不在一条直线上,皮带易损坏
1，如果电机或风机可以轴向移动，那就调整电机位置，如果无法移动设备，那就调整皮带轮轴向安装位置，尽量在同一平面上使用。
2，确认皮带轮型号和所用皮带是否相对应，一般分为A,B,C型，它们的V型槽有所不同，如选错也会容易损坏皮带。
3，皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
Ⅲ 皮带为什么容易坏
1.机器的单向阀坏了，几头的负荷大！皮带拉不动2.皮带环缺角了3.机器缺油或者油针断了
Ⅳ 为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢什么原因导致他坏了
如果你是在4s店更换他们会有质保期，应该是一年，找他们索赔，这么短时间，应该是安装的问题，或产品质量问题。
Ⅳ 买皮带，我的带都是头与皮带连接处那个地方容易坏。推荐一款200左右皮带。淘宝或京东
里两百左右可以在天猫店铺，找销量高的，价格高的买一般质量不会太次
Ⅵ 怎么判断发动机皮带是否需要更换
一般在车辆行驶了4-8万公里，就需要更换皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换。
如果发现皮带表面出现龟裂裂纹以及剥落等现象，或者皮带出现滑磨声，表示皮带可能会断裂，必须立即更换。如果不及时更换，皮带一旦在行驶途中断裂，车辆将不能正常行驶。
Ⅶ 车子皮带老坏是什么原因
这个很有可能是皮带涨紧调节过紧了，各个转动部件绷得太紧、车子不容易启动，而且皮带容易坏、异响。还有告诉你一个小窍门：启动的时候踩着离合器来启动，这样切断了发动机与变速器的连接，一来，启动机负载小了；二来，防止变速器假空挡发生闯车
Ⅷ 钻床容易坏皮带是什么原因
一般容易坏皮带都紧度不对，太松或太紧都不行，再来就是两皮带盘的沟槽不在同一平面上这样皮带容易两边都会产生严重磨损。所以就小心调好这两种位置皮带就不太会坏了。
Ⅸ 怎么判断正时皮带坏
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
(9)皮带哪个位置容易坏扩展阅读
正时皮带更换周期
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
在实践中，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮（tensioner）、惰轮（idler）和水泵（waterpump）。