1. 橡胶平皮带易断的原因
根据我多年经验，个人觉得除了质量问题外，有4个比较主要的原因引起橡胶平皮带断裂：
1.皮带材质韧性不够，轻微一点外伤就易断裂-------- 选择韧性较好的材质.
2.转速及移位速度较快造成皮带受力大--------- 将转速及移位速度调整适当。
3.长期使用材质老化------- 应有计划地将皮带定期更换。
4.皮带太长或太短/负载大-------- 尽量定期点检停机列入必点检项目。
2. 皮带为什么会断
1，确认是否皮带局部过分被拉伸、强行被安装、机械框架边对其端部有碰伤，檫断。
2.皮带偏离后断裂→确认皮带轮的形状是否合适。
3.祛除皮带轮凸肩。
4.调整皮带轮的平行度。
5.确认皮带轮是否扭曲、磨损、变形。
6.确认装配好的皮带，是否达到规定的拉伸率，超过规定的拉伸率、皮带安装过紧，拉力超负荷运作造成皮带断裂。
另外要注意自己轮子的型号，一定要使用配套的皮带，比如你使用的欧标锥套式皮带轮，却为了便宜去买国标的皮带，这样你还发现皮带的损坏会很快。之前遇到一个客户咨询我们欧标的皮带，报完价后，客户说怎么那么贵，我之前买的国标的要比这个便宜，也是一样用的，就是不知道为什么经常坏，问题就在这里，不配套的就是容易损坏。所以一定要配套使用欧标的皮带，单价上会比国标的贵一点，但是使用时间长，从长期来看是合适的。
3. 摩托车发动机皮带条断了有哪些原因
1，质量一定要好，正品。
2，主动轮检查一下，配合间隙是否正常，珠子是否磨损，如有问题，必须更换。
3，后从动轮间隙是否正常，运动是否自如。
4，散热是否正常。
(3)皮带断裂有哪些原因导致扩展阅读:
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
摩托车发动机有着惯性力小、振动小、噪音低等优点。摩托车动力装置采用的都是内燃机；人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机。
由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
根据能量转变的方式不同，可分为电力机（电能→机械能）、水力机（水能→机械能）、风力机（风能→机械能）、原子能发动机（原子能→机械能）、热力机（热能→机械能）等。热力机又可分为外燃与内燃式，摩托车发动机就是热力机的一种。
4. 发动机皮带断裂会出现什么问题呢
主要注意的是正时皮带，此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，其余的皮带短了也没有什么太大的影响车也可以跑一段路，正时皮带皮带断了就麻烦了
5. 发电机皮带断裂一般什么原因
皮带质量不好，负荷过大，皮带盘过小。
6. 皮带输送机输送皮带撕裂主要是哪几方面原因造成的
皮带输送机输送带纵向抗撕裂的强度为内部橡胶的黏合度本身，当输送带纵向承受的拉力超过其抗纵撕强度时，会导致纵向撕带。
由于带式输送机的内部的张力分布呈固有趋势，输送带级向撕裂故障通常发生在输送机机尾。引发纵撕事故的原因包括：
（1）物料中夹杂着坚硬的物质将输送带刺穿。
（2）溜槽堵塞。
（3）输送带被清扫器的刃口挂住
（4）沿线托无的焊接质量不合格，对输送带造成磨损。
7. 发电机皮带断裂一般什么原因
你好，出现这种情况一般有两种原因。第一发动机皮带长时间没有更换自然老化。第二，发动机皮带轮和发动机皮带上挂的附件。由于轴承损坏或者皮带轮表面有凹槽造成发动机皮带损坏。希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。
8. 发动机皮带断裂会出现什么问题是的
发动机外部能看见的皮带。主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。但是断裂后对发动机危险性不大。更换皮带即可。但是值得注意的是部分车型配置正时皮带(在外部看不见)此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换。
9. 汽车发动机皮带断裂会出现什么问题
如果发电机皮带断了，首先仪表内的蓄电池指示灯会点亮，夜间行车灯光明显变暗，如果蓄电池状态良好以及用电器打开不多（灯光，空调等）的情况下，可能可以断续行驶半小时左右。
但是很多车型的发电机皮带还带动水泵，压缩机等，那就可能行驶不到10分钟发动机就会开锅冒水情况啦，如果发动机开锅后水温过高除了发动机自动熄火之外，还有可能导致发动机高温冲床的情况。
10. 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
哦，那请问车有没有进到修理厂，你是什么地方？珠海这边的市场普桑大修发动机在外面的修理厂工时费是1800到2800不懂，一类修理厂的价格会比较贵点，小修理厂的工时费就要低点。另外4S店的话就要更贵了，我想你现在都很久没去4S店了。配件的话看是原厂的还是好点的副厂的还是更次点的副厂的，价格都不同的。我建议你用原厂的，因为你的车跑的公里路数太多了。一般大修就换个大修包就好了，如果说没别的话配件就是： 大修包、机油、 机油格、密封胶、水箱水。这些东西用不到800。如果是像你的正时皮带断了的话，就需要检查报价了。气门、气门导杆、活塞、活塞连杆、正时皮带、正时皮带涨紧轮、正时皮带过渡轮、外加工（搪缸、磨轴、绞气门）！ 气门、气门导杆、活塞、活塞连杆 要检查是不是真的顶弯了 变形了，两个正时皮带轮要检查响不响，如果不想的话都不用换。 外加工的话视情况而定。具体多少钱的话我现在报不到价格，但是基本上配件就是这些了。 完全修好出厂时4500--5000左右。时间的话这个大修2个人2天做完都很轻松。