1. 大众汽车换正时皮带应该注意什么
1，拆左前发动机吊耳时检查有没有老化或损坏，有问题就更换。
2，检查正时涨紧轮和惰轮，有不良现象更换。
3，检查水泵，看有无漏水现象，再听有无水封异响，有就更换。
4，检查附件皮带有无老化，有更换。
5，检查驱前油封有无渗油，有就换。
6，装配时要注意正时记号和皮带上的正时记号对齐，正时涨紧力矩要调好太紧会出现噪音，太松会打正时壳，装配好要手动盘4圈，让正时皮带复位调正，在调涨紧力，就可以了。
(1)大众途安正时皮带怎么对扩展阅读
正时皮带本来寿命就有限，再加上裸露在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了。
1、对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
2、行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般正时皮带断裂，您的爱车会动力消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。
2. 大众途安2.0正时皮带怎么对
跟捷达王差不多的，凸轮轴轮有记号对皮带保护罩上记号，曲轴大轮对皮带罩上记号
3. 大众ea211发动机正时怎么对
拆下正时皮带罩
1，3-螺栓；2-正时皮带罩
3.拧下螺栓1和3，然后拆下冷却液泵正时皮带罩2。
4.拧下螺栓并拆下凸轮轴密封盖1。
拆下凸轮轴密封盖
1—凸轮轴密封盖
5.排空冷却液。
6.拧下螺栓A~D，并将节温器盖1放在一边。
拆下节温器盖▲
1—恒温器盖
7.如下所示，将曲轴转到气缸1的上止点位置。
拧下出气缸体上止点孔的塞子。
将定位销T10340拧到气缸体上，并拧到底部。
拧入定位销
沿发动机旋转方向将曲轴转动到极限位置。
此时，定位销位于曲轴侧壁上。如果定位销没有拧到极限位置，曲轴将不会位于气缸1的上止点位置。此时，请执行以下操作:
◆拧下定位销。
◆顺时针转动曲轴，使曲轴绕1缸上止点转动约270°。
◆以30N·m的扭矩将定位销拧到缸体上，并拧到底。
◆沿发动机旋转方向再次转动曲轴，直到不能转动为止。
8.此时，凸轮轴也应位于上止点。检查方法是在凸轮轴后端，非对称卡槽必须位于通过圆心的水平中心线上方。
凸轮轴的上止点位置▲
9.当凸轮轴处于上述状态时，将凸轮轴固定工具FT10477N1插入凸轮轴的非对称槽中，并用螺栓拧紧。
安装凸轮轴固定工具
注意:凸轮轴固定工具必须易于放入。不允许用攻丝工具敲击凸轮轴固定工具。
10.拆下曲轴皮带轮。
1.拧下螺栓，拆下正时皮带下盖。
拆下正时皮带下盖▲
12.松开固定夹3，断开供油管和活性炭罐电磁阀之间的连接管。
拆下正时皮带的上盖板▲
1—同步带上盖板；2-螺栓；3-固定夹
13.拧下螺栓2。
14.松开固定夹，拆下正时皮带的上盖板1。
15.使用定位扳手T10172和适配器拧下进气侧凸轮轴正时皮带轮的锁紧螺栓1。
拧下锁紧螺栓▲
1-锁定螺栓
16.松开螺栓1和2，并松开一次。
松开皮带轮螺栓
1，2-螺栓
17.使用30毫米专用扳手将张紧轮2固定在偏心轮上，并松开螺栓1。
松开张紧器螺栓
1—螺栓；2-张紧轮
18.从凸轮轴上断开正时皮带。
19.拆下正时皮带。
2. 大众 1.6L E A2 11发动机1正时皮带安装步骤。检查曲轴和凸轮轴的上止点位置。
将凸轮轴固定工具安装到凸轮轴室上。
用30N·m的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。
沿发动机旋转方向将曲轴转动到极限位置。
2.更换凸轮轴正时皮带轮螺栓1和2并拧紧，但不要拧紧。
安装皮带轮螺栓
1，2-螺栓
凸轮轴的正时皮带轮仍在凸轮轴上旋转，但应防止其翻倒。
张紧轮的凸耳必须接合在气缸盖的铸造孔中。
设置张紧器位置
3.将正时皮带轮安装到曲轴上。
必须确保曲轴皮带轮和正时皮带轮之间的接触面没有油脂。
正时皮带轮的铣削表面必须放置在曲轴销的铣削表面上。
安装曲轴正时皮带轮
4.按照下图中给出的顺序放置正时皮带。
放置正时皮带▲
1—正时皮带轮；2-张紧轮；3—排气凸轮轴正时皮带轮；
4—带调节器的进气凸轮轴正时皮带轮；5-导向轮
5.安装正时皮带下盖。
6.安装曲轴皮带轮。
7.按箭头方向转动30毫米专用扳手T10499，直到指针3位于设置窗口右侧10毫米。
拧紧车轮螺栓
1—螺栓；2-偏心轮；三分球
8.转动偏心轮，直到指针正好在设置窗口中。
9.使用13毫米专用梅花扳手T10500将偏心轮保持在该位置，并拧紧螺栓1。
10.使用带适配器的定位扳手以50N·m的扭矩拧紧螺栓1和2。
11.拧下曲轴定位销。
12.拧下螺栓，取出凸轮轴固定工具。
13.检查气门正时。
沿发动机旋转方向转动曲轴两次。
用30N·m的扭矩将定位销拧到气缸体上，并拧到底。
沿发动机旋转方向转动曲轴，直到极限位置。
将凸轮轴固定工具插入凸轮轴停止点，并拧紧螺栓。此时，凸轮轴固定工具应该能够轻松安装。
如果无法安装凸轮轴固定工具，则气门正时不合格，需要按照上述方法重新调整气门正时。
本期内容来自主编李图军2019年11月出版的新书《图解汽车发动机结构、原理与维修》。 @2019
4. 大众途安1.8T的 正时皮带怎么对记号
你好！凸轮轴就对那个槽，把曲轴皮带齿上那个点，对准右下角螺丝孔，或者把一缸火花塞拆了，用铁丝找一缸上止点位置
5. 大众途锐正时皮带怎么校正
大众途锐正时皮带怎么校正?大众 途锐 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带怎么校正? 大众途锐正时皮带的对正方法是使齿轮和链条上的正时标记对准即可。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
6. 大众帕萨特正时皮带怎么对正时
大众帕萨特正时皮带的校准程序如下：(1)运转凸轮轴正时皮带轮上的标记与气缸盖上的标记对齐。(2)运转曲轴，使发动机位于一缸的上止点，如下图所示。(3)将正时皮带安装到曲轴正时皮带轮上。(4)用双孔螺母扳手向右转动正时皮带张紧器，直到柱塞1完全弹出，张紧器柱塞2升起约1毫米(mm)。用扳手拧紧紧固螺栓3。如下图所示。(5)沿旋转方向转动发动机两次，直到凸轮轴齿带轮与上止点标记对齐。(6)检查A是否与柱塞2的上边缘一致，必要时，按以下方法调整：调整A至合格或调整D至25~29mm (mm)范围内。其中B:磨损，C:新调整。如下图所示。(7)用双孔螺母扳手固定张紧轮后，拧紧紧固螺栓3，拧紧力矩为25N.m，下图为发动机正时皮带的结构示意图。
7. 10大众速腾发动机正时怎么对
1、找到正时链条的黑色链接。2、将链条上面的黑色链接对准凸轮轴上面的原点。3、使用扳手将凸轮轴绞紧。4、较紧凸轮轴使正时链条呈直线。5、转动曲轴齿轮。6、使曲轴齿轮上面的豁口对准黄色的链接。
大众速腾正时皮带的对正方法如下：
1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐；
2、将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出；
3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，确保曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器；
4、顺时针转动曲轴大约2圈，直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门；
5、顺时针转动曲轴60度，直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
8. 大众迈腾正时皮带怎么对
大众迈腾正时皮带怎么对?大众 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）正时皮带怎么对? 大众迈腾正时链条的对正方法是使齿轮和链条上的正时标记对准即可。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019
9. 正时皮带怎么对
对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了。
对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了。
凸轮轴对正方法：将气门室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入。
曲轴对正方法：在机油滤器器右方有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔，找到后曲轴左右都不能转动。正常是有专用工具的。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。